.jpg)
מיט א 4270 מ״מ לענג פון אויטאָ, ווייזט דער GAC Aion UT זיין דיזיין עקספּערטיז ווי אַ "פּלאַץ מאַגישער". מיט אַ 2750 מ״מ אולטראַ-לאַנגע ראָדבאַזע, אָפפערט דער הינטערשטער זיץ 905 מ״מ פון פוס-פּלאַץ, און די 1330 מ״מ ברייטע זיצן צושטעלן גענוג פּלאַץ, אַלאַוינג דרייַ דערוואַקסענע מענער צו זיצן באַקוועם זייַט ביי זייַט. די יינציק האַלב-אָפן צענטער קאַנסאָול פּלאַן שאַפט צוויי-שיכטיקע סטאָרידזש פּלאַץ און קאַנעקץ די פראָנט קאַבינע, מאכן עס גרינגער צו אַרייַן און אַרויסגיין פון ענגע פּאַרקינג פּלעצער. מיט A0-לעוועל פּרייסינג וואָס אָפפערט A-קלאַס אויטאָ פּלאַץ, דעמאַנסטרירט דער Aion UT באמת זיין "הויכע קאָסטן-פאָרשטעלונג פאַרהעלטעניש". ניט קיין וואונדער אַז פילע אָנליין ניצערס האָבן קאָמענטירט אַז נאָך זען דעם Aion UT, פילט עס ווי עס פּאַקט MPV פּראַקטישקייט אין אַ ריין עלעקטריש קאָמפּאַקט אויטאָ.
אין דער וועלט פון עלעקטרישע וועהיקלעס, איז די רייכווייט אומצווייפלעך איינע פון די וויכטיגסטע זארגן פאר קאנסומערס. די Aion UT EV איז אויסגעשטאט מיט א הויך-פארשטעלונג ליטיום אייזן פאספאט באטעריע, און דאנק איר פארגעשריטענע באטעריע פארוואלטונג סיסטעם און אינטעליגענטע ענערגיע-אויפנעמער מעקאניזם, גיט זי אויסגעצייכנטע רייכווייט. מיט א פולער אויפלאדונג, אפערט די Aion UT א קאמבינירטע רייכווייט פון 500 קילאָמעטער, וואס איז מער ווי גענוג פאר רוב שטאטישע קאמוטינג און וואכנ-ענד רייזעס. דערצו, שטיצט די Aion UT שנעלע אויפלאדונג, מיט א 30% ביז 80% אויפלאדונג פארענדיגט אין בלויז 24 מינוט.
אין טערמינען פון זיכערהייט, שטעלט דער Aion UT א נייעם בענטשמארק מיט זיין "דיסראַפּטיוו פירערשאפט." די וועלט'ס ערשטע אינטעגרירטע הויך-שטארקייט זייט סטרוקטור, קאמבינירט מיט א צווייפאכיגן פינף-שטערן סטאנדארט קארפער פון כינע און אייראפע, פארגרעסערט די שוץ-געגנט פון די V-פארמיגע זייט פארהאנג לופטבעגס מיט 30%, און זיי עפענען זיך 0.3 סעקונדעס פריער אין איבערקערעניש אקצידענטן. די קאר'ס באטעריע ניצט די Magazine Battery 2.0 טעכנאלאגיע, ממשיך א רעקארד פון נול זעלבסט-אנצינדונג איבער 48 ביליאן קילאָמעטער, בשעת די נאַנאָ-קעראַמישע היץ איזאָלאַציע שיכט און דריי-דימענסיאָנעלע שנעלע קיל-סיסטעם צושטעלן פינף שיכטן פון שוץ. אפילו אין איבערקערעניש סצענאַרן, קען די סיסטעם גלייך אפשטעלן די קאר אויב דער אַקסעלעראַטאָר ווערט בטעות געדריקט.











































תגובות
קלאָר פילטערסעס זענען ניט באריכטן נאָך.