IM LS8 2026– Handa nang I-export Mula sa Tsina | KOTSE SA TSINA

Sa antas ng lakas ng pangunahing produkto, ang IM LS8 ay karaniwang kasama sa buong lineup gamit ang Stellar Super Range-Extender System, na nilagyan ng 800V silicon carbide high-performance na Black Label Hurricane motor, na nagbibigay sa sasakyan ng natatanging saklaw at performance sa pagpuno ng enerhiya. Sa ilalim ng mga kondisyon ng CLTC, ang komprehensibong saklaw ng sasakyan ay maaaring umabot ng hanggang 1,605 km, kung saan ang purong electric range ay 430 km, na ganap na sumasaklaw sa zero-fuel na pang-araw-araw na pangangailangan sa pag-commute sa lungsod; sa mga senaryo ng paglalakbay sa malayong distansya, sinusuportahan ng sasakyan ang isang purong fuel driving mode, na may purong saklaw ng gasolina na malapit sa 1,000 km, at konsumo ng gasolina na 5.9L lamang bawat 100 km sa mga kondisyon ng mababang baterya, na ganap na inaalis ang range anxiety para sa paglalakbay sa malayong distansya. Sa mga tuntunin ng kakayahan sa pagpuno ng enerhiya, umaasa sa 800V ultra-fast charging platform, ang sasakyan ay maaaring mag-fast charge mula 30% hanggang 80% sa loob lamang ng 12 minuto. Kapag sinamahan ng range-extender integrated thermal management architecture, kahit sa napakalamig na kapaligiran, masisiguro nito ang panimulang lakas ng pag-charge na 170 kW, kaya naman hindi na maapektuhan ang kahusayan ng pag-charge sa mga sitwasyong mababa ang temperatura.

Sa usapin ng karanasan sa pagmamaneho at pagkontrol, ang IM LS8 ang kauna-unahang full line-by-wire four-wheel steering system sa klase nito, at ito rin ang unang modelong ginawa nang maramihan sa loob ng saklaw ng presyong 300,000 RMB na nilagyan ng pangunahing teknolohiyang ito na karaniwang matatagpuan sa mga luxury car na nagkakahalaga ng milyun-milyong RMB. Ang sasakyan ay nilagyan ng bidirectional 24° intelligent four-wheel steering system, na nagpapahintulot sa mid-to-large SUV na ito na magkaroon ng turning radius na 4.85 metro lamang, na nagbibigay ng mas mahusay na agility kumpara sa klase nito sa mga urban na makikipot na U-turn at mga senaryo ng pagdaan sa kalye. Kasabay nito, ang IM LS8 ay karaniwang kasama sa lahat ng variant na may kombinasyon ng front double wishbone at rear multi-link suspension, na ipinares sa intelligent closed air suspension at Continental line-controlled braking system mula sa Germany, na hindi lamang tinitiyak ang sukdulang kalidad ng paghawak sa mga sementadong kalsada, kundi kalmado ring hinahawakan ang mga lubak-lubak na kondisyon sa mga hindi sementadong kalsada, na nakakamit ang perpektong balanse sa pagitan ng kasiyahan sa pagmamaneho at ginhawa sa pagsakay.

Sa antas ng intelligent configuration, ang IM LS8 ay lumilikha ng isang nangunguna sa klase na full-scenario intelligent mobility experience. Sa usapin ng perception hardware, ang sasakyan ay nilagyan ng 520-line ultra-long-range LiDAR, na nagtatampok ng intelligent gaze function, na nakakamit ng ultra-precise at ultra-long-distance perception ng mga kapaligiran sa kalsada. Sa antas ng computing core, ang sasakyan ay nilagyan ng NVIDIA Thor chip, na ipinares sa 64GB LPDDR5X memory, na may memory bandwidth na 273GB/s, na nagbibigay ng sapat na suporta sa computing power para sa advanced intelligent driving at smart cockpit interaction. Sa usapin ng intelligent driving systems, ang IM AD assisted driving system ay lubos na pinagagana ng Momenta, at kasalukuyang available sa buong bansa sa lahat ng sitwasyon, na may mga pag-upgrade sa hinaharap sa IM AD ZETA na pinapagana ng L4-level intelligent driving models, na nagbibigay-daan sa patuloy na OTA evolution ng intelligent driving capabilities. Kung pag-uusapan ang smart cockpit interaction, ang IM LS8 ang unang nilagyan ng IM Ultra Agent batay sa Qwen large model, na lubos na nakakaugnay sa Alibaba ecosystem, na nakakamit ang full-scenario at high-degree-of-free voice command interaction, na ginagawang mas naaayon ang intelligent experience sa cockpit sa pang-araw-araw na gawi sa paglalakbay ng mga user.

Sa usapin ng espasyo sa cabin at kaginhawahan, ginagamit ng IM LS8 ang disenyo ng Ultra Wide³ ultra-wide cabin, na nag-aalok ng malalaking opsyon sa layout na may limang upuan at malalaking anim na upuan. Kabilang dito ang bersyong may anim na upuan na maaari ring lumipat sa four-seat mode, na perpektong umaangkop sa maraming sitwasyon tulad ng paglalakbay ng pamilya at business reception. Ang cabin ay may mga Le Corbusier electric sofa seat, na sinamahan ng 4D mechanical massage seat at isang intelligent floor heating system, na nagdadala ng first-class na karanasan sa pagsakay sa antas ng cabin; kasabay nito, mayroon itong 12.3L dual-opening cooling at heating refrigerator, isang 21.5-inch second-row entertainment screen, at isang Danish B&O premium sound system, na lubos na nagpapahusay sa luho at praktikalidad ng cabin. Sa usapin ng kapasidad ng imbakan, dahil sa limang pasaherong puno, ang trunk ay kayang maglaman ng 15 20-inch na maleta, at dahil sa Cargo Station Pro loading platform, madali rin itong makapagdala ng dalawang karaniwang road bicycle. Para man sa mga malayuang biyahe ng pamilya na self-driving o mga sitwasyon sa outdoor camping at pagbibisikleta, lubos nitong matutugunan ang mga pangangailangan sa kargamento ng mga gumagamit.

Sa usapin ng kaligtasan sa lahat ng aspeto, ang IM LS8 ay gumagamit ng arkitekturang IM Fusion Nova full-domain integrated na kauna-unahan sa industriya , na lumilikha ng proteksyon sa kaligtasan sa paglalakbay na walang anumang blind-spot para sa mga gumagamit. Sa usapin ng aktibong kaligtasan, ang sasakyan ay karaniwang kasama sa lahat ng variant na may mga pangunahing tungkulin tulad ng full-domain digital vision blind-spot compensation, Rainy Night Mode 2.0, full-scenario AEB, active anti-rollover 3.0, at tire blowout stability control 2.0, na maaaring mahulaan at maiwasan ang iba't ibang panganib sa paglalakbay nang maaga, na nagpapalaki sa pagbawas ng posibilidad ng aksidente. Sa usapin ng passive safety, ang parehong opsyon sa baterya na nasa sasakyan ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng aviation-grade na 1,000 beses na mas mataas kaysa sa automotive-grade, at ang katawan ay gumagamit ng sampung-longitudinal at labing-isang-transverse submarine cage structure, na sinamahan ng triple-redundant door opening system, na tinitiyak ang pinakamataas na espasyo para sa kaligtasan at proteksyon sa pagtakas para sa mga sakay kahit na sa ilalim ng matinding kondisyon ng banggaan.