maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Pata majibu kamili kwa maswali 50 ya kawaida kuhusu usafirishaji wa magari, usafirishaji, malipo, na dhamana.
1. Usafirishaji na Usafirishaji
Tunatoa njia mbili kuu: Usafirishaji wa RoRo (Roll-on/Roll-off) kwa usafirishaji wa kawaida wa wingi na gharama nafuu, na Usafirishaji wa Kontena (futi 20 au futi 40) kwa ulinzi wa juu wa magari ya kifahari au ya thamani kubwa.
Muda wa usafiri hutofautiana kulingana na unakoenda. Muda wa kawaida: Kusini-mashariki mwa Asia (wiki 2-3), Mashariki ya Kati (wiki 4-5), Afrika (wiki 5-8), Ulaya (wiki 4-6), na Amerika Kusini (wiki 5-7). Chaguo za haraka zinapatikana.
Ndiyo. Usafirishaji wote wa EVOVED unajumuisha bima kamili ya mizigo ya baharini ambayo inashughulikia hasara kamili, wizi, na uharibifu mkubwa kutoka bandari ya upakiaji hadi bandari ya mwisho.
Ndiyo. Mara tu gari lako litakapopakiwa kwenye chombo, tunatoa nambari ya bili ya mzigo (B/L) na kiungo cha kufuatilia chombo ili uweze kufuatilia usafirishaji wako kwa wakati halisi.
Ndiyo. Kwa maeneo yasiyo na bandari (km, Uganda, Zambia, Kazakhstan), tunapanga mizigo ya baharini hadi bandari kuu iliyo karibu na kuratibu mizigo ya reli au malori ya ndani hadi mahali unapoenda.
Kontena la kawaida la futi 20 kwa kawaida hubeba gari 1. Kontena la futi 40 linaweza kubeba magari 2 hadi 3 ya ukubwa wa kawaida au SUV, kulingana na modeli na usanidi wa upakiaji.
Vituo vyetu vikuu vya usafirishaji ni Bandari ya Shanghai (kubwa zaidi na yenye gharama nafuu zaidi), Ningbo, Shenzhen (Shekou), na Dalian, kulingana na eneo la kiwanda cha gari.
Ndiyo. Tunatoa bei za FOB (Bure On Board) na EXW (Ex Works) ikiwa unapendelea kutumia kisafirisha mizigo chako cha kuaminika. Hata hivyo, wateja wengi hutumia masharti yetu ya CIF (Gharama, Bima, Usafirishaji) kwa urahisi.
Bila shaka. Tunafuata kanuni kali za IMO (Shirika la Kimataifa la Baharini) za kusafirisha betri za lithiamu-ion. Betri hutolewa katika hali salama (kawaida 30-50%) kabla ya kupakia.
Ingawa ni nadra, msongamano wa bandari unaweza kusababisha ucheleweshaji. Timu yetu ya vifaa iliyojitolea hufuatilia kikamilifu hali ya bandari na kuhamisha usafirishaji hadi vituo mbadala ikiwa ucheleweshaji mkubwa unatarajiwa.
2. Malipo na Bei
Tunakubali kimsingi T/T (Uhamisho wa Telegraphic/Bank Wire). Kwa maagizo ya meli kubwa, pia tunakubali Barua za Mkopo zisizoweza kubadilishwa (L/C) zinazoonekana kutoka benki za kimataifa za kiwango cha juu.
Masharti yetu ya kawaida ni amana ya 30% baada ya kusaini Ankara ya Proforma ili kulinda gari na kuanza taratibu za usafirishaji, huku salio la 70% likilipwa kabla ya gari kupakiwa kwenye chombo.
Nukuu na miamala yote rasmi hushughulikiwa kwa USD (Dola za Marekani) au EUR (Euro). Malipo katika CNY (Yuan ya Kichina) yanaweza kupangwa kwa washirika maalum wa kikanda.
Hapana. EVOVED inafanya kazi kwa uwazi kabisa. Ankara yako inaonyesha wazi gharama ya gari, ada za ukaguzi, kodi za usafirishaji kutoka China, utunzaji wa bandari, na usafirishaji wa baharini. Ushuru wa forodha katika nchi unayoenda ni tofauti.
Ndiyo. Tunatoa bei za jumla za viwango kwa wauzaji wa kimataifa na waendeshaji wa meli wanaoagiza vitengo 5+, 20+, au 50+. Wasiliana na timu yetu ya mauzo kwa miundo sahihi ya faida.
Tunahakikisha bei ya moja kwa moja ya kiwandani yenye ushindani mkubwa. Ukipokea nukuu ya chini kutoka kwa muuzaji nje mwingine aliyeidhinishwa kwa vipimo sawa vya gari, tutakagua na kulenga kuilinganisha au kuishinda.
Amana zinaweza kurejeshwa kikamilifu ikiwa gari litashindwa ukaguzi wetu mkali wa ubora wa kabla ya usafirishaji na mbadala unaofaa hauwezi kupatikana. Kughairi kwa majuto ya mnunuzi hupoteza amana ili kufidia gharama za mgao.
Hatutoi ufadhili wa moja kwa moja. Hata hivyo, tunaweza kutoa nyaraka zote muhimu (Ankara za Proforma, vyeti vya kiwanda) zinazohitajika ili kupata ufadhili wa biashara au mikopo kutoka benki yako ya karibu.
Nukuu ni halali kwa siku 7 kutokana na viwango vya usafirishaji wa baharini vinavyobadilika-badilika na masoko ya ubadilishaji wa sarafu. Mara tu amana yako ya 30% inapopokelewa, bei ya gari hufungwa 100%.
Hapana. Tunashughulikia magari yote chini ya sera rasmi ya usafirishaji wa magari ya China, ikimaanisha kuwa magari hayo hayatozwi VAT ya ndani ya China. Unalipa kodi ya uingizaji tu katika nchi unayoenda.
3. Ukaguzi na Ubora wa Gari
Kila gari hukaguliwa na wakaguzi wa magari wa kujitegemea walioidhinishwa na watu wengine (kama vile SGS au TÜV) ili kuhakikisha kutoegemea upande wowote na uthibitishaji wa ubora.
Ukaguzi huu ni tathmini ya sehemu nyingi inayojumuisha mfumo wa umeme, afya ya betri ya EV (SOH), uimara wa umeme, mifumo ya umeme, hali ya ndani, na kina cha rangi ya nje ili kuhakikisha uthabiti wa barabara kwa 100%.
Ndiyo. Utapokea ripoti ya kina ya PDF iliyo na picha zaidi ya 30 za ubora wa juu za nje, ndani, sehemu ya injini, chasi, na dashibodi zenye usomaji halisi wa VIN na odomita.
Ndiyo. Jaribio kali la barabarani hufanywa katika kituo chetu cha Shanghai ili kuthibitisha kasi, breki, mpangilio wa usukani, na tabia ya kusimamishwa kabla ya gari kuidhinishwa kusafirishwa nje.
Ikiwa gari halifikii kiwango chetu cha "100% Roadworthy", linakataliwa kabisa. Tutakutafuta mara moja modeli inayofanana bila gharama ya ziada au kuchelewa kwako.
Kwa EV zilizotumika zilizothibitishwa, tunatumia zana za uchunguzi za hali ya juu za OBD2 ili kutoa tofauti halisi za Hali ya Afya (SOH) na volteji ya seli kutoka kwa mfumo wa usimamizi wa betri (BMS).
Ndiyo. Karibu uajiri mkaguzi wako binafsi kutembelea ghala letu huko Shanghai. Tutatoa ufikiaji kamili na ushirikiano kwa ajili ya tathmini yao.
Bila shaka. Kila gari hupokea maelezo kamili ya kitaalamu, ikiwa ni pamoja na usafi wa ndani na uboreshaji wa nje, kabla ya kupakia bandari na kufungasha kwa kinga.
Ndiyo. Inapoungwa mkono na mtengenezaji, tunabadilisha au kusasisha mfumo wa burudani ya habari wa gari hadi Kiingereza au lugha ya kikanda uliyoomba kabla ya kusafirishwa.
Ndiyo. Umbali wa gari huthibitishwa kikamilifu kupitia ECU ya gari na hurejelewa pamoja na rekodi rasmi za matengenezo za Kichina ili kuzuia uharibifu wowote wa odomita.
4. Taratibu na Nyaraka za Uagizaji
Tunasafirisha hati zote asili zinazohitajika kwa ajili ya uidhinishaji: Hati ya Usafirishaji (B/L), Ankara ya Biashara, Orodha ya Ufungashaji, Cheti cha Asili, na Leseni ya Usafirishaji ya Kichina.
Tunashughulikia vibali vyote vya usafirishaji nje ya China. Vibali vya uingizaji katika bandari yako ya unakoenda ni jukumu la mnunuzi, ingawa tunaweza kupendekeza madalali wa forodha wa ndani wanaoaminika katika bandari nyingi kubwa.
Ushuru wa uingizaji bidhaa hutofautiana sana kulingana na nchi, kuanzia 0% (kwa magari ya umeme katika baadhi ya maeneo) hadi zaidi ya 50%. Tunapendekeza sana kushauriana na dalali wa forodha wa eneo lako kwa kutumia Kanuni ya HS iliyotolewa katika nukuu yetu.
Ndiyo. Kwa chaguo-msingi, magari yote yaliyotengenezwa kwa ajili ya soko la ndani la China ni Left-Hand Drive (LHD). Tunaweza kupata modeli maalum za RHD kwa ajili ya kusafirisha nje kwa ombi.
Kwa maagizo ya jumla na ya kitaasisi, tunasaidia katika kupata COC (Cheti cha Uzingatiaji) au karatasi za data za ulinganifu zinazohitajika na mamlaka za usafiri za Ulaya na Mashariki ya Kati.
Nchi nyingi (hasa Afrika na Amerika Kusini) zina sheria kali dhidi ya kuagiza magari yaliyo na umri wa zaidi ya miaka 5 au 8. Timu yetu ya mauzo huangalia agizo lako dhidi ya sheria za umri za nchi yako ili kuhakikisha uzingatiaji.
Ndiyo, magari kutoka kwa watengenezaji wakuu wa China hutumia VIN za kawaida zenye tarakimu 17 ambazo zinatambulika kimataifa kwa madhumuni ya usajili na bima.
Mara tu chombo kitakapoondoka na malipo ya mwisho yatakapolipwa, hati asili husafirishwa hadi anwani yako halisi kupitia DHL, FedEx, au UPS huku ufuatiliaji ukitolewa.
Kutolewa kwa Telex ni kukabidhiwa kwa gari kidijitali kwa Hati ya Usafirishaji. Inakuwezesha kudai gari bandarini kwako bila kuhitaji hati halisi za karatasi, na hivyo kuharakisha mchakato wa uondoaji.
Ndiyo. Magari mengi ya kisasa ya China ICE (Injini ya Mwako wa Ndani) yanakidhi viwango vikali vya China 6, ambavyo ni sawa na viwango vya uzalishaji wa Euro 6 duniani kote.
5. Usaidizi wa Udhamini na Baada ya Mauzo
Magari mapya yanaungwa mkono na udhamini wa kawaida wa mwaka 1 wa usafirishaji nje unaofunika vipengele vikuu vya mfumo wa nguvu. Watengenezaji wengi wa China pia wanaanzisha mitandao ya huduma ya kimataifa kwa usaidizi wa udhamini wa moja kwa moja.
Ndiyo. EVOVED inaendesha kitengo maalum cha vipuri. Tunaweza kutoa vipuri vya OEM mbadala, vichujio, paneli za mwili, na zana za uchunguzi kwa magari yote tunayosafirisha nje kupitia usafirishaji wa anga.
Ikiwa powertrain itashindwa kufanya kazi ndani ya kipindi cha udhamini, wasiliana na meneja wa akaunti yako maalum ukiwa na ripoti ya uchunguzi wa fundi na picha. Tutasafirisha sehemu mbadala bila malipo.
Ndiyo. EV mpya kabisa kwa kawaida huwa na udhamini wa miaka 8 au kilomita 150,000 kwenye pakiti ya betri na injini za kuendesha moja kwa moja kutoka kwa mtengenezaji.
Ndiyo. Tunatoa nakala za PDF za kidijitali za miongozo ya mmiliki zilizotafsiriwa kwa Kiingereza kwa mifumo yote maarufu ya usafirishaji.
Magari mengi ya kielektroniki ya Kichina huunga mkono masasisho ya kimataifa ya OTA kupitia miunganisho ya Wi-Fi au hotspot ya ndani, kuhakikisha programu na kiolesura cha mtumiaji wa gari lako vinasasishwa bila kujali eneo.
Ikiwa mtengenezaji atatoa amri ya kurudisha usalama duniani, EVOVED itakuarifu mara moja na kukupa vipengele muhimu vya vifaa vilivyosasishwa vinavyohitajika na marekebisho ya kiwanda.
Kwa wauzaji wa jumla, tunatoa ufikiaji wa michoro ya kiufundi, michoro ya waya, na mistari ya mawasiliano ya moja kwa moja na timu yetu ya mitambo ili kuwasaidia mafundi wako wa ndani.
Vichanganuzi vya OBD2 na vidonge maalum vya uchunguzi maalum havijajumuishwa katika ununuzi wa magari, lakini vinaweza kuagizwa kupitia kitengo chetu cha vipuri kwa muuzaji wako.
Huduma yetu ya kutafuta vipuri vya baada ya mauzo na ushauri wa kiufundi itaendelea kupatikana kwako kwa maisha yote ya gari.









































