.jpg)
Në fushën e dizajnit të jashtëm, Xpeng G9 është vërtet një vepër e shkëlqyer. Që nga lançimi i tij, askush nuk është ankuar për pamjen e tij. Shiriti ikonik i dritave Xpeng, i tipit familjar, dhe dritat e ndara të përparme janë ruajtur. Në të njëjtën kohë, Xpeng G9 ka përfshirë me zgjuarsi katër shirita dritash nën montimin e dritave, të cilat jehonë logon Xpeng dhe shfaqin mjeshtëri unike. Edhe për modelin e nivelit fillestar, Xpeng G9 është i pajisur me një sërë funksionesh të pasura, të tilla si dritat LED të gjata dhe të shkurtra, dritat LED të ditës, dritat e gjata dhe të shkurtra adaptive, dritat automatike të dritave, lartësia e rregullueshme e dritave dhe funksioni i vonesës së fikjes së dritave.
Duke kaluar në anën e karrocerisë, dizajni përvetëson një koncept të thjeshtimit të kompleksitetit, duke krijuar një përshtypje vizuale të pastër dhe të kulluar. Për detaje si kornizat e dritareve dhe rafti i bagazheve, përdoren materiale të zeza me shkëlqim të lartë, duke formuar një kontrast të mrekullueshëm me karrocerinë kryesore të automjetit. Kjo e përmirëson më tej atmosferën sportive. Qendra vizuale e gravitetit të pjesës së pasme të automjetit është relativisht e ulët, duke dhënë një ndjesi stabiliteti. Pas raftit të bagazheve ka një fryrje, ku është instaluar antena e komunikimit 5G. Ky dizajn eliminon nevojën për hapësirën e instalimit të antenës tradicionale "pendë peshkaqeni". Vlen të përmendet se Xpeng G9 është gjithashtu një nga dy SUV-të e vetme plotësisht elektrike të pajisura aktualisht me një grep tërheqës origjinal të fabrikës, dhe ka një kualifikim ligjor të tërheqjes.
Sa i përket shasisë dhe pezullimit, Xpeng G9 përdor një kombinim të pezullimit të pavarur me dy shina dhe pezullimit të pavarur me shumë lidhje. Ai gjithashtu ofron një sistem elektrik me të katër rrotat aktive, një pezullim me ajër dhe një pezullim me induksion elektromagnetik (i cili mbështet rregullimin e ngurtësisë dhe lartësisë së pezullimit). Sipas përvojës së mëparshme të drejtimit të Xpeng G9, kur automjeti drejton në rrugë të ashpra, shasia mund ta përballojë në mënyrë efektive goditjen, duke demonstruar plotësisht avantazhet e pezullimit me ajër. Në seksionet rrugore në dukje të gropa dhe me gunga, goditja që i transmetohet shoferit dhe pasagjerëve është bërë shumë më e butë. Ajo ruan një reagim pak të qartë të ndjesisë së rrugës dhe shoferi nuk do të ketë ndjesinë e të qenit i izoluar nga rruga.
Vlerësime
Pastroni filtratNuk ka komente ende.