.jpg)
Na poziomie podstawowej siły produktu, IM LS8 jest standardowo wyposażony w cały asortyment z systemem Stellar Super Range-Extender, wyposażonym w wysokowydajny silnik Black Label Hurricane z węglika krzemu o napięciu 800 V, zapewniający pojazdowi wyjątkowy zasięg i wydajność uzupełniania energii. W warunkach CLTC, kompleksowy zasięg pojazdu może osiągnąć do 1,605 km, z czego zasięg na samym napędzie elektrycznym wynosi 430 km, w pełni pokrywając potrzeby codziennych dojazdów do pracy bez paliwa; w scenariuszach podróży długodystansowych pojazd obsługuje tryb jazdy na samym paliwie, z zasięgiem na samym paliwie bliskim 1,000 km i zużyciem paliwa zaledwie 5.9 l na 100 km przy niskim poziomie naładowania akumulatora, całkowicie eliminując obawy o zasięg podczas podróży na duże odległości. Jeśli chodzi o możliwość uzupełniania energii, dzięki platformie ultraszybkiego ładowania 800 V, pojazd może szybko naładować się od 30% do 80% w zaledwie 12 minut. W połączeniu ze zintegrowaną architekturą zarządzania temperaturą przedłużacza zasięgu, nawet w ekstremalnie zimnych warunkach, może on zagwarantować początkową moc ładowania wynoszącą 170 kW, dzięki czemu wydajność ładowania w niskich temperaturach nie będzie już zagrożona.
Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy i kontroli, IM LS8 po raz pierwszy w branży oferuje w pełni elektroniczny układ skrętu czterech kół w swojej klasie, a także jest pierwszym masowo produkowanym modelem w przedziale cenowym 300 000 juanów, który jest wyposażony w tę kluczową technologię, typową dla luksusowych samochodów wartych miliony juanów. Pojazd jest wyposażony w dwukierunkowy, inteligentny układ skrętu czterech kół o kącie 24°, dzięki czemu ten średniej lub dużej wielkości SUV ma promień skrętu wynoszący zaledwie 4.85 metra, zapewniając znacznie lepszą zwinność w porównaniu z innymi SUV-ami w miejskich nawrotach na wąskich drogach i podczas wyprzedzania. Jednocześnie IM LS8 jest standardowo wyposażony we wszystkie wersje w przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylne zawieszenie wielowahaczowe, w połączeniu z inteligentnym, zamkniętym zawieszeniem pneumatycznym i układem hamulcowym Continental z niemieckim systemem kontroli toru jazdy. Zapewnia to nie tylko najwyższą jakość prowadzenia na drogach utwardzonych, ale także spokojnie radzi sobie z wyboistymi nawierzchniami na drogach nieutwardzonych, osiągając idealną równowagę między przyjemnością z jazdy a komfortem.
Na poziomie inteligentnej konfiguracji, IM LS8 tworzy wiodące w swojej klasie, pełnoscenowe, inteligentne doświadczenie mobilności. Jeśli chodzi o sprzęt percepcyjny, pojazd jest wyposażony w 520-liniowy, ultradalekosiężny LiDAR z funkcją inteligentnego rozpoznawania wzroku, zapewniający ultraprecyzyjną i ultradaleką percepcję otoczenia drogowego. Na poziomie rdzenia obliczeniowego pojazd jest wyposażony w układ NVIDIA Thor, połączony z 64 GB pamięci LPDDR5X o przepustowości pamięci 273 GB/s, co zapewnia wystarczającą moc obliczeniową dla zaawansowanej inteligentnej jazdy i inteligentnej interakcji z kokpitem. Jeśli chodzi o inteligentne systemy jazdy, system wspomagania jazdy IM AD jest w znacznym stopniu wzbogacony o technologię Momenta i jest obecnie dostępny w całym kraju we wszystkich scenariuszach, z przyszłymi aktualizacjami IM AD ZETA, opartymi na inteligentnych modelach jazdy poziomu L4, co umożliwi ciągłą ewolucję OTA w zakresie inteligentnych możliwości jazdy. Jeśli chodzi o inteligentną interakcję z kokpitem, IM LS8 jest pierwszym samolotem wyposażonym w system IM Ultra Agent oparty na dużym modelu Qwen, który jest ściśle zintegrowany z ekosystemem Alibaba, realizując pełnoscenariuszową interakcję głosową o wysokim stopniu swobody, dzięki czemu inteligentne korzystanie z kokpitu jest lepiej dostosowane do codziennych nawyków podróżnych użytkowników.
Jeśli chodzi o przestrzeń kabiny i konfigurację komfortu, IM LS8 wykorzystuje ultraszeroką konstrukcję kabiny Ultra Wide³, oferując zarówno duże opcje układu pięciomiejscowego, jak i sześciomiejscowego, spośród których wersja sześciomiejscowa może również elastycznie przełączać się w tryb czteromiejscowy, idealnie dostosowując się do wielu scenariuszy, takich jak podróże rodzinne z wieloma pasażerami i przyjęcia biznesowe. Kabina jest wyposażona w elektryczne sofy Le Corbusier, w połączeniu z mechanicznymi fotelami masującymi 4D i inteligentnym systemem ogrzewania podłogowego, co zapewnia pierwszorzędne wrażenia z jazdy na poziomie kabiny; jednocześnie jest wyposażony w 12.3-litrową lodówkę z podwójnym otwieraniem chłodząco-grzewczym, 21.5-calowy ekran rozrywkowy w drugim rzędzie oraz duński system nagłośnienia B&O premium, w pełni maksymalizując luksus i praktyczność kabiny. Jeśli chodzi o pojemność, przy pełnym załadowaniu pięciu pasażerów, bagażnik może pomieścić 15 walizek o wymiarach 20 cali, a dzięki platformie ładunkowej Cargo Station Pro z łatwością przewiezie również dwa standardowe rowery szosowe. Niezależnie od tego, czy chodzi o rodzinne dalekie podróże samochodem, czy o kemping i jazdę na rowerze, jest w stanie w pełni zaspokoić potrzeby użytkowników w zakresie przewożenia ładunków.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo we wszystkich domenach, IM LS8 wykorzystuje pierwszą w branży zintegrowaną architekturę IM Fusion Nova, zapewniającą użytkownikom pełną ochronę w czasie jazdy bez martwego pola. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo czynne, pojazd jest standardowo wyposażony we wszystkie wersje w kluczowe funkcje, takie jak pełnozakresowa cyfrowa kompensacja martwego pola, tryb Rainy Night Mode 2.0, pełnozakresowy system hamowania awaryjnego (AEB), aktywne zabezpieczenie przed dachowaniem 3.0 oraz system kontroli stabilności w przypadku pęknięcia opony 2.0, które mogą przewidywać i zapobiegać różnym zagrożeniom w czasie jazdy z wyprzedzeniem, maksymalizując prawdopodobieństwo wypadku. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, oba warianty akumulatorów wyposażone w pojazd spełniają normy bezpieczeństwa klasy lotniczej, które są 1,000 razy wyższe niż normy samochodowe. Nadwozie posiada dziesięciokrotnie powiększoną, wzdłużną i jedenastokrotnie powiększoną, klatkę podwodną, w połączeniu z potrójnie redundantnym systemem otwierania drzwi, zapewniając maksymalną przestrzeń do przeżycia i ochronę przed ucieczką pasażerów nawet w ekstremalnych warunkach zderzenia.
Recenzje
Wyczyść filtryNie ma jeszcze opinii.