.jpg)
На ниво на основна сила на производот, IM LS8 доаѓа стандардно во целата линија со Stellar Super Range-Extender System, опремен со 800V силициум карбиден мотор со високи перформанси Black Label Hurricane, со што возилото добива исклучителни перформанси за досег и надополнување на енергијата. Под услови на CLTC, сеопфатниот досег на возилото може да достигне до 1,605 km, од кои чисто електричен досег е 430 km, целосно покривајќи ги дневните потреби за градско патување со нула гориво; во сценарија за патување на долги релации, возилото поддржува режим на возење со чисто гориво, со досег на чисто гориво близу 1,000 km и потрошувачка на гориво од само 5.9L на 100 km во услови на слаба батерија, целосно елиминирајќи ја вознемиреноста од досег за патување на долги релации. Во однос на можноста за надополнување на енергијата, потпирајќи се на платформата за ултра брзо полнење од 800V, возилото може брзо да се полни од 30% до 80% за само 12 минути. Во комбинација со интегрираната архитектура за термичко управување со продолжувачот на опсегот, дури и во екстремно ладни средини, може да обезбеди почетна моќност на полнење од 170 kW, така што ефикасноста на полнење во сценарија со ниски температури повеќе не е компромитирана.
Во однос на искуството при возење и контрола, IM LS8 го постигнува првиот целосен систем за управување со сите четири тркала во својата класа во индустријата, а е и првиот масовно произведен модел во рамките на ценовниот опсег од 300,000 RMB кој е опремен со оваа основна технологија што обично се наоѓа во луксузни автомобили од милион RMB. Возилото е опремено со двонасочен интелигентен систем за управување со сите четири тркала од 24°, што му овозможува на овој SUV од среден до голем опсег да има радиус на вртење од само 4.85 метри, обезбедувајќи далеку подобра агилност во споредба со неговата класа во урбани тесни U-свртувања и сценарија за престигнување на улица. Во исто време, IM LS8 доаѓа стандардно во сите варијанти со комбинација на предно двојно потпирање со виљушка и задно повеќеслојно потпирање, спарено со интелигентно затворено воздушно потпирање и систем за сопирање со контрола на линијата Continental од Германија, кој не само што обезбедува врвен квалитет на управување на асфалтирани патишта, туку и мирно се справува со нерамни услови на неасфалтирани патишта, постигнувајќи совршена рамнотежа помеѓу задоволството при возење и удобноста при возење.
На ниво на интелигентна конфигурација, IM LS8 создава водечко искуство за интелигентна мобилност во целосен сценарио во класата. Во однос на хардверот за перцепција, возилото е опремено со 520-линиски ултра-долг дострел LiDAR, со интелигентна функција за гледање, постигнувајќи ултра-прецизна и ултра-долга перцепција на патната средина. На ниво на компјутерско јадро, возилото е опремено со чипот NVIDIA Thor, спарен со 64GB LPDDR5X меморија, со мемориски пропусен опсег од 273GB/s, обезбедувајќи доволна поддршка за компјутерска моќ за напредно интелигентно возење и паметна интеракција со кокпитот. Во однос на интелигентните системи за возење, системот за возење со помош на IM AD е длабоко овластен од Momenta и моментално е достапен низ целата земја во сите сценарија, со идни надградби на IM AD ZETA напојуван од модели за интелигентно возење на ниво L4, овозможувајќи континуирана OTA еволуција на интелигентните можности за возење. Во однос на паметната интеракција со кокпитот, IM LS8 е првиот што е опремен со IM Ultra Agent базиран на големиот модел Qwen, длабоко интегрирајќи се со екосистемот Alibaba, реализирајќи интеракција со гласовни команди во целосен сценарио со висок степен на слобода, правејќи го интелигентното искуство во кокпитот поусогласено со дневните навики за патување на корисниците.
Во однос на просторот во кабината и конфигурацијата на удобност, IM LS8 го усвојува ултраширокиот дизајн на кабината Ultra Wide³, нудејќи опции за распоред со пет и шест седишта, меѓу кои верзијата со шест седишта може флексибилно да се префрли на режим со четири седишта, совршено прилагодувајќи се на повеќе сценарија како што се семејно патување со повеќе патници и деловен прием. Кабината е опремена со електрични седишта Le Corbusier, во комбинација со 4D механички седишта за масажа и интелигентен систем за греење на подот, што нуди искуство во возењето од прва класа на ниво на кабина; во исто време, опремена е со фрижидер за ладење и греење со двојно отворање од 12.3L, 21.5-инчен екран за забава во вториот ред и дански премиум звучен систем B&O, целосно максимизирајќи го луксузот и практичноста на кабината. Во однос на капацитетот за складирање, со пет патници целосно натоварени, багажникот може да смести 15 куфери од 20 инчи, а со платформата за товарење Cargo Station Pro, лесно може да носи и два стандардни друмски велосипеди. Без разлика дали станува збор за семејни патувања на долги релации со самостојно возење или за кампување на отворено и возење велосипед, може целосно да ги задоволи потребите за товар на корисниците.
Во однос на безбедноста во сите домени, IM LS8 ја усвојува првата во индустријата целосно интегрирана архитектура на IM Fusion Nova, создавајќи заштита за безбедноста при патување во сите сценарија, без слепа точка, за корисниците. Во однос на активната безбедност, возилото доаѓа стандардно во сите варијанти со основни функции како што се дигитална визија во целосен домен за компензација на слепа точка, режим Rainy Night 2.0, AEB во целосен сценарио, активна анти-превртување 3.0 и контрола на стабилноста на гумите 2.0, која може однапред да предвиди и избегне разни ризици при патување, максимизирајќи го намалувањето на веројатноста за несреќа. Во однос на пасивната безбедност, обете опции за батерии опремени во возилото ги исполнуваат безбедносните стандарди за воздухопловство кои се 1,000 пати повисоки од автомобилските, а каросеријата усвојува структура на кафез за подморница со десет лонгитудинални и единаесет попречни елементи, во комбинација со систем за отворање на врати со троен редундантен систем, обезбедувајќи максимален простор за преживување и заштита од бегство за патниците дури и во екстремни услови на судир.
Прегледи
Исчистете филтриСеуште нема коментари.