„Luxeed V9 2026“ – paruoštas eksportui iš Kinijos | AUTOMOBILIS KINIJOJE

Kaip visiškai naujas „Harmony Intelligent Mobility“ šeimos flagmanas, „ Luxeed V9“ visiškai atsiriboja nuo išpūstų ir pernelyg sudėtingų tradicinių vienatūrių dizaino apribojimų išorės stiliaus atžvilgiu, puikiai tęsdamas prekės ženklo šeimos dizaino kalbą: „tobulas, minimalistinis ir grynas“. Uždara priekinė dalis kartu su viso pločio LED šviesos juostele maksimaliai padidina automobilio vizualinį plotį, o abiejų pusių priekinių žibintų blokai turi tą pačią dizaino liniją kaip ir „ AITO M9“ , ir tuo pačiu metu integruoja tą pačią pikselių priekinių žibintų technologiją, naudojamą „ Maextro S800“ . Tarp jų naujai pristatyti naujos kartos DLP milijono pikselių projekciniai priekiniai žibintai neabejotinai yra viso priekinio paviršiaus siela. Jie ne tik palaiko pritaikomus pasisveikinimo šviesų pasisveikinimus, bet ir gali projektuoti įvairius interaktyvius raštus. Kartu su dinamišku pasisveikinimo šviesų kilimu jie suteikia vartotojams itin iškilmingą įlipimo patirtį. Virš priekinio stiklo sumontuotas naujausias „Huawei“ 896 eilučių dviejų kelių vaizdo kokybės LiDAR, veikiantis kaip automobilio „išmaniosios akys“ ir užtikrinantis tvirtą techninę paramą pažangiai išmaniajai vairavimo sistemai.

Šonuose „Luxeed V9“ pasižymi kvadratiniu ir švariu dizainu. Masyvūs 5359 mm × 2009 mm × 1859 mm kėbulo matmenys kartu su itin ilga 3250 mm važiuoklės baze ne tik sukuria galingą vizualinį įvaizdį, bet ir sudaro erdvios salono sėdynių erdvės pagrindą. Tiesi stogo linija maksimaliai išsaugo erdvę galvai, o chromuoti viso rėmo langų apdailos elementai pabrėžia išskirtinį kėbulo profilį. Paslėptų durų rankenų ir elektra valdomų stumdomų durų derinys suderina praktiškumą ir estetiką. Daugiastipiniai trimačiai ratlankiai suteikia šiam dideliam vienatūriui sportiškumo, o gamintojas taip pat siūlo „disko stiliaus“ ratlankius, iš kurių vartotojai gali rinktis, patenkindami skirtingus estetinius pageidavimus.

Galinės dalies dizainas puikiai atkartoja priekinę dalį. Viso pločio LED galinis žibintas kartu su krištolo formos elementais apšviestas sukuria stulbinantį vaizdinį efektą. Šviesų juostos centre pakabintas angliškas „Luxeed “ logotipas dar labiau sustiprina išskirtinį automobilio identitetą. Platus galinių žibintų dizainas primena ryškius „Maextro S800“ galaktikos formos galinius žibintus, o abiejose pusėse esantys mėlyni išmaniosios vairavimo pagalbos indikatoriai veikia kaip ryškūs akcentai, nuolat pabrėžiantys išmaniąsias automobilio savybes. Chromuota dekoratyvinė juostelė apačioje dar labiau sustiprina prabangią viso automobilio atmosferą. Bendras galinės dalies dizainas yra minimalistinis, tačiau toli gražu ne paprastas, ne tik atitinkantis stabilų vienatūrio charakterį, bet ir sumaniai integruojantis technologines detales.

Įlipus į „Luxeed V9 “ saloną, daugiausia dėmesio skiriama lengvo ir prabangaus technologinio stiliaus įvaizdžiui. Jos pagrindas – penkių ekranų tarpusavyje sujungta „HarmonyOS“ sistema, kurioje prietaisų skydelis, centrinis valdymo ekranas, priekinio keleivio pramogų ekranas ir du galiniai pramogų ekranai yra visiškai sujungti. Kartu su „HUAWEI SOUND“ garso sistema tai suteikia vartotojams įtraukiančią garso ir vaizdo patirtį. Visuose modeliuose standartinėje komplektacijoje yra kelių zonų balso valdymas, sklandus ryšys ir viso ekrano projektavimo funkcijos. Informacijos ir pramogų sistemos sklandumas bei išmanioji ekosistema yra aukščiausio lygio tarp tos pačios klasės automobilių.

Kalbant apie erdvę, automobilyje naudojamas įprastas 2+2+3 septynių vietų prabangus išdėstymas . Itin ilga 3250 mm važiuoklės bazė suteikia aukštesnės klasės važiavimo patirtį. Antroje eilėje, kaip pagrindinė prabangi automobilio dalis, įrengtos aviacijos lygio sėdynės be gravitacijos, kurios palaiko vėdinimą, šildymą, dešimties taškų masažą ir aktyvias šonines atramas. Vartotojai taip pat gali papildomai įsirengti sėdynių sukimosi funkciją, kad salone būtų galima sėdėti akis į akį, puikiai prisitaikant prie įvairių situacijų, tokių kaip verslo derybos ir šeimos bendravimas. Erdvus centrinis praėjimas leidžia trečios eilės keleiviams įlipti ir išlipti be jokio spaudimo. Trečioji eilė taip pat nėra tradicinė avarinė sėdynė įprasta prasme. Dėl storų sėdynių pagalvėlių ir reguliuojamo atlošo net suaugusieji nesijaus ankšti ilgų kelionių metu.