ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ດຽວນີ້ສຳລັບລາຄາຂາຍສົ່ງ, ສິ່ງຈູງໃຈຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ສ່ວນຫຼຸດປະລິມານຫຼາຍ.
ລາຄາເດີມແມ່ນ: $51,000.00.$49,000.00ລາຄາປະຈຸບັນ: $49,000.00.
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ | ຈຳນວນ (USD) |
|---|---|
| ລາຄາຍານພາຫະນະ | - |
| ຄ່າທຳນຽມການກວດກາ | +95 ໂດລາສະຫະລັດ |
| ຄ່າທໍານຽມການຈັດການການສົ່ງອອກ | +300 ໂດລາສະຫະລັດ |
| ຄ່າທຳນຽມການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ (ຊຽງໄຮ) | +300 ໂດລາສະຫະລັດ |
| ຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່າເຮືອ | +400 ໂດລາສະຫະລັດ |
| ການຂົນສົ່ງສາກົນ | - |
| ປະກັນໄພຂົນສົ່ງ | +95 ໂດລາສະຫະລັດ |
| Trade Term | ຄໍາອະທິບາຍ |
|---|---|
| EXW — ອະດີດວຽກງານ | ລົດມີຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂາຍໃນປະເທດຈີນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຫຼັງຈາກຮັບສິນຄ້າ. |
| FCA — ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຟຣີ | ພວກເຮົາສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໃນປະເທດຈີນ. ລວມທັງການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ; ທ່ານຈັດການຂົນສົ່ງສາກົນ. |
| FOB — ຟຣີເທິງເຮືອ | ພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງຂຶ້ນເຮືອທີ່ທ່າເຮືອຂອງຈີນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາກົນ, ປະກັນໄພ, ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງ, ພາສີ ແລະ ອາກອນຕ່າງໆ. |
| CFR — ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ | ພາຫະນະຖືກສົ່ງໄປທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ. ລວມຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ລວມປະກັນໄພທາງທະເລ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພ, ພາສີນຳເຂົ້າ, ອາກອນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງ. |
| CIF — ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ | ຍານພາຫະນະຖືກສົ່ງໄປທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານພ້ອມກັບປະກັນໄພຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພທາງທະເລຂັ້ນພື້ນຖານ. ທ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພາສີນຳເຂົ້າ, ພາສີອາກອນ, ການເກັບພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. |
| ລາຄາຍານພາຫະນະ | ລາຄາຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ການກວດກາ, ການດຳເນີນການສົ່ງອອກ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຈຸດໝາຍປາຍທາງ. |
| ຄ່າທຳນຽມການກວດກາ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບຍານພາຫະນະກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ການກວດສອບພາຍນອກ, ພາຍໃນ ແລະ ກົນຈັກ ຂຶ້ນກັບຊຸດການກວດສອບທີ່ເລືອກ. |
| ຄ່າທໍານຽມການຈັດການການສົ່ງອອກ | ກວມເອົາຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນການສົ່ງອອກ, ເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນພາສີທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຈາກປະເທດຈີນ. |
| ຄ່າທຳນຽມການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍ້າຍຍານພາຫະນະຈາກຜູ້ຂາຍ/ຕົວແທນຈຳໜ່າຍໄປຫາສະຖານທີ່, ສາງ ຫຼື ທ່າເຮືອຂອງຈີນທີ່ຕ້ອງການ. |
| ຄ່າທຳນຽມທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່າເຮືອ | ຄ່າທຳນຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການຍານພາຫະນະຢູ່ທ່າເຮືອອອກເດີນທາງຂອງຈີນ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີ ແລະ ການດຳເນີນການຢູ່ທ່າເຮືອ. |
| ການຂົນສົ່ງສາກົນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ. |
| ປະກັນໄພຂົນສົ່ງ | ການປະກັນໄພທີ່ຄອບຄຸມຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. |
| ໃບແຈ້ງຫນີ້ການຄ້າ | ເອກະສານທາງການທີ່ສະແດງມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຊື້, ຜູ້ຂາຍ ແລະ ລາຍລະອຽດການເຮັດທຸລະກຳ. ພາສີອາດຈະໃຊ້ມັນເພື່ອຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ພາສີອາກອນ. |
| ສົ່ງອອກເອກະສານ | ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສົ່ງຍານພາຫະນະອອກຈາກປະເທດຈີນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ດຳເນີນການຂົນສົ່ງ. |
| ການເກັບກູ້ພາສີ | ຂະບວນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານພາສີ ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດອອກຈາກປະເທດຈີນ ຫຼື ເຂົ້າປະເທດປາຍທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. |
| ຕົວແທນລ້າງ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຫຼື ບໍລິສັດທີ່ຈັດການຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການນໍາເຂົ້າໃນນາມຂອງທ່ານໃນປະເທດປາຍທາງ. |
| ຜູ້ຮັບສົ່ງ | ບຸກຄົນ ຫຼື ບໍລິສັດທີ່ລະບຸໄວ້ເປັນຜູ້ຮັບ/ຜູ້ນຳເຂົ້າຍານພາຫະນະຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. |
| ETA — ເວລາມາຮອດປະມານ | ວັນທີປະມານທີ່ຍານພາຫະນະ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະມາຮອດທ່າເຮືອປາຍທາງ. |
| ETD - ເວລາອອກເດີນທາງປະມານ | ວັນທີປະມານທີ່ຍານພາຫະນະ ຫຼື ເຮືອຄາດວ່າຈະອອກຈາກທ່າເຮືອອອກເດີນທາງ. |
| ທ່າເຮືອປາຍທາງ | ທ່າເຮືອໃນປະເທດຂອງທ່ານບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະກຳນົດຈະມາຮອດ. |
| ພາສີນໍາເຂົ້າ | ຄ່າທຳນຽມຂອງລັດຖະບານຈະຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າມາໃນປະເທດຂອງທ່ານ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຊື້ຈະຈ່າຍຄ່າເຫຼົ່ານີ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ. |
| ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ມາຮອດ, ເຊັ່ນ: ການຈັດການທ່າເຮືອ, ເອກະສານ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າທຳນຽມອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອ. |
| ການຈັດສົ່ງເອກະສານ | ຂະບວນການສົ່ງເອກະສານຂົນສົ່ງຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ເອກະສານຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການໄປຫາຜູ້ຊື້ ຫຼື ຜູ້ຮັບສິນຄ້າເພື່ອການຜ່ານດ່ານພາສີ ແລະ ການເກັບເອົາພາຫະນະ. |
| ຂັ້ນຕອນທີ | ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ |
|---|---|
| 1. ເລືອກລົດຂອງທ່ານ | ເລືອກລົດຈາກລາຍການທີ່ມີຢູ່ຂອງພວກເຮົາ ຫຼື ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ, ປີ, ສະເປັກ ແລະ ງົບປະມານທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. |
| 2. ຢືນຢັນຍານພາຫະນະ | ພວກເຮົາຢືນຢັນລາຄາລົດ, ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ຄວາມພ້ອມ, ສະພາບ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງປະມານກັບທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ. |
| 3. ຈອງລົດ — 30% | ຈ່າຍ ກ ເງິນຝາກຈອງ 30% ເພື່ອຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຈອງລົດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຊື້ ແລະ ສົ່ງອອກ. |
| 4. ການກວດກາຍານພາຫະນະ | ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກກວດສອບແລ້ວ. |
| 5. ການສົ່ງອອກ ແລະ ການຂົນສົ່ງ | ພວກເຮົາເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການສົ່ງອອກທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຈັດການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ. |
| 6. ເອກະສານພ້ອມແລ້ວ — ຍອດເງິນ 70% | ເມື່ອເອກະສານທີ່ຕ້ອງການມີແລ້ວ, ລວມທັງເອກະສານ ໃບບິນຂົນສົ່ງ, ເອກະສານ/ໃບຢັ້ງຢືນການສົ່ງອອກ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ທ່ານຈ່າຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອ ຍອດເງິນ 70%.. |
| 7. ຮັບເອກະສານການຂົນສົ່ງ | ພວກເຮົາສະໜອງເອກະສານການຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ຕ້ອງການ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກະກຽມສຳລັບການເກັບພາສີ ແລະ ການຮັບສິນຄ້າຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ. |
| 8. ຍານພາຫະນະມາຮອດ | ພາຫະນະຂອງທ່ານມາຮອດທ່າເຮືອປາຍທາງ. ທ່ານໄດ້ສຳເລັດການແຈ້ງພາສີທ້ອງຖິ່ນ, ອາກອນ, ພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມປາຍທາງອື່ນໆທີ່ນຳໃຊ້ໃນປະເທດຂອງທ່ານ. |
| ຮູບແບບ | NIO ES6 75kwh | NIO ES6 75kwh Sport |
| ລະດັບ | SUV ຂະຫນາດກາງ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ວັນທີຜະລິດ | 2026.05 | 2022.06 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 490 hp | ພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 435 hp |
| ໄລຍະທາງແບັດເຕີຣີ CLTC (ກິໂລແມັດ) | 490 | - |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) | 360 | 320 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m) | 700 | 610 |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເກຍຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ | ເກຍຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ |
| ຄວາມຍາວ (ມມ) x ກວ້າງ (ມມ) x ລວງສູງ (ມມ) | 4854x1995x1703 | 4850x1965x1758 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ (km / h) | 200 | 200 |
| ລົດເຂັນ | 2915 | 2900 |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) | 2316 | 2290 |
| ປະເພດແບດເຕີລີ່ | Ternary lithium battery+Lithium iron phosphate | Ternary lithium battery+Lithium iron phosphate |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 75 | 75 |
| ວິທີການສາກໄຟ | - | ສາກໄວ 0.6 ຊົ່ວໂມງ / ສາກຊ້າ 11.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ຮູບແບບ Drive | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD |
| ລະບົບລະງັບ (ໜ້າ/ຫຼັງ) | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະຫຼາຍລິ້ງ/ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະຫຼາຍລິ້ງ | Double Wishbone Independent Suspension/Multi-link Independent Suspension |
| ຂະ ໜາດ ຢາງ | ປີ 255/50 R20 | ປີ 255/55 R19 |
| ເຣດາສວນສາທາລະນະ | ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ | ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວເຕັມຄວາມໄວ | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດຄົງທີ່ |
| ລະດັບການຂັບລົດຊ່ວຍ | L2 | L2 |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ມາດຕະຖານ | - |
| ກັນແດດ | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ການທໍາງານຂອງພວງມາໄລ | ການຄວບຄຸມ/ໜ່ວຍຄວາມຈຳຫຼາຍໜ້າທີ່ | ການຄວບຄຸມ/ໜ່ວຍຄວາມຈຳຫຼາຍໜ້າທີ່ |
| Inductive tailgate ຫລັງ | ມາດຕະຖານ | ມາດຕະຖານ |
| ໜ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | ຄວາມຮ້ອນ/ໜ່ວຍຄວາມຈຳ | ຄວາມຮ້ອນ/ໜ່ວຍຄວາມຈຳ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | - | - |
| Head Up Display (HUD) | ມາດຕະຖານ | - |
The NIO ES6 does wear new lighting at the front and the back. It’s also somewhat sleeker and more aerodynamic. Inside, the ES6 gets a complete revamp that’s focused on comfort and high-tech features. You’ll find premium and highly supportive seats, with a queen copilot seat that doubles as a bed. It can recline 160 degrees while the built-in leg rest is raised for lower body support
ເຂົ້າສູ່ລະບົບເທົ່ານັ້ນໃນລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຊື້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະອອກຈາກການທົບທວນຄືນ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ລ້າງຕົວກອງມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.