|
Parameter
|
bestëmmen
|
|
Energie Typ
|
Extended-Range Electric Vehicle (EREV)
|
|
Emissioun Standard
|
China VI
|
|
Startdatum
|
2024-08-16
|
|
WLTC Reechwäit mat purer elektrescher Leeschtung (km)
|
180
|
|
CLTC Pure Electric Range (km)
|
215
|
|
WLTC Combined Range (km)
|
1065
|
|
CLTC Combined Range (km)
|
1275
|
|
Batterie Typ
|
Ternary Lithium-ion Battery
|
|
Batterie Fournisseur
|
CATL
|
|
Batterie Cooling Method
|
Flësseg Ofkillung
|
|
Batterie Kapazitéit (kWh)
|
44.5
|
|
Schnell Opluedzäit (h)
|
0.4
|
|
Fast Charging State of Charge Range (%)
|
20-80
|
|
Lues Opluedzäit (h)
|
6.8
|
|
Slow Charging State of Charge Range (%)
|
0-100
|
|
Motor Typ
|
1.5T L4 Turbocharged Gasoline Engine
|
|
Max. Engine Power (kW)
|
110
|
|
Max. Engine Horsepower (PS)
|
152
|
|
Max. Motor Power (kW)
|
350
|
|
Max. Motor Horsepower (PS)
|
476
|
|
Max. Torque (N·m)
|
740
|
|
Transmissioun
|
Single-speed EV Transmission
|
|
0-100 km/h Beschleunigung (s)
|
5.5
|
|
Top Geschwindegkeet (km/h)
|
190
|
|
Kierper Struktur
|
5-Dier 7-Sëtzer SUV
|
|
Door Type
|
Conventional Doors
|
|
Dimensiounen (L×B×H, mm)
|
5050 × 1980 × 1869
|
|
Wielbasis (mm)
|
3010
|
|
Spur vir (mm)
|
1692
|
|
Spur hannen (mm)
|
1701
|
|
Min. Ground Clearance (Full Load, mm)
|
205
|
|
Approche Wénkel (°)
|
22.2
|
|
Départ Wénkel (°)
|
25.1
|
|
Ramp Breakover Angle (°)
|
19.7
|
|
Max. Gradeability (°)
|
45
|
|
Min. Turning Radius (m)
|
5.98
|
|
Max. Wading Depth (mm)
|
700
|
Rox Motor 01 – Kaaft direkt aus China | CAR IN CHINA®
Programm fir de Grousshandel vun Autoen
Kontaktéiert eis elo fir Grousshandelpräisser, Händlerrabatter a Volumenrabatter.
$41,000.00 Original Präis war: $ 41,000.00.$39,000.00Aktuelle Präis ass: $ 39,000.00.
EXTRA KÄSCHTENOPPLEEDUNG
| EXTRA Käschten | Betrag (USD) |
|---|---|
| Gefier Präis | - |
| Inspektioun Käschten | +95 USD |
| Exportbehandlungsgebühr | +300 USD |
| Inlandstransportkäschten (Shanghai) | +300 USD |
| Lokal Hafengebühr | +400 USD |
| International Fracht | - |
| Gidderween Versécherung | +95 USD |
HANDELSBEDINGUNGEN ERKLAERT
| Händler Handel | Erklärung |
|---|---|
| EXW — Ex Works | D'Gefier ass beim Verkeefer a China verfügbar. Dir sidd verantwortlech fir den Transport, d'Exportarrangementer, de Versand an all Käschten nom Ofhuele. |
| FCA — Gratis Carrier | Mir liwweren d'Gefier un en ausgemaachten Transporteur oder eng Plaz a China. Inlandstransport an Exportabteilung sinn abegraff; Dir selwer këmmert Iech ëm den internationale Versand. |
| FOB — Gratis u Bord | D'Gefier gëtt am chineseschen Hafen geliwwert a mam Schëff gelueden. Dir iwwerhëllt d'Verantwortung fir international Versandkäschten, Versécherungen, Destinatiounskäschten, Steieren an Zölle. |
| CFR — Käschten & Fracht | D'Gefier gëtt an Ären Destinatiounshafen geliwwert. International Fracht ass abegraff, awer d'Marinversécherung ass net abegraff. Dir këmmert Iech ëm Versécherung, Importsteieren, Zölle a Destinatiounskäschten. |
| CIF — Käschten, Versécherung & Fracht | D'Gefier gëtt mat Fracht a Basisversécherung an Ären Destinatiounshafen verschéckt. Dir sidd verantwortlech fir Importzölle, Steieren, Douanebestëmmung a lokal Käschten um Destinatiounsort. |
| Gefier Präis | De vereinbarte Kafpräis vum Gefier virun anere Käschten, wéi Versand, Inspektioun, Exportbehandlung a Destinatiounskäschten. |
| Inspektioun Käschten | D'Käschte fir d'Kontroll vum Gefier virum Versand. Dëst kann den Zoustand vum Gefier, d'Kontrollen vum Exterieur, dem Interieur an de mechaneschen Inspektiounen enthalen, ofhängeg vum gewielten Inspektiounspaket. |
| Exportbehandlungsgebühr | Deckt déi néideg Exportveraarbechtung, Dokumentatioun an Douaneprozeduren of, déi fir de Versand vum Gefier aus China noutwendeg sinn. |
| Gebühr fir den Inlandstransport | D'Käschte fir d'Gefier vum Verkeefer/Händler op déi gewënscht Plaz, Lager oder chineseschen Hafen ze transportéieren. |
| Lokal Hafengebühr | Käschten am Zesummenhang mat der Behandlung vum Gefier am chineseschen Departhafen, wéi z.B. Terminal- a Hafenveraarbechtung. |
| International Fracht | D'Käschte fir den Transport vum Gefier iwwer d'Séi vu China an Ären Destinatiounshafen. |
| Gidderween Versécherung | Versécherung déi d'Gefier während internationalem Transport ofdeckt. |
| Kommerziell Rechnung | En offiziellt Dokument, dat de Wäert vum Gefier, de Keefer, de Verkeefer an d'Transaktiounsdetailer weist. D'Douane kann et benotze fir d'Zölle an d'Steieren ze berechnen. |
| Export Dokumenter | Dokumenter, déi néideg sinn, fir de Gefier legal aus China ze exportéieren an d'Liwwerung ze veraarbechten. |
| Douane Clearance | De Prozess fir d'Douanefuerderungen ze erfëllen, fir datt d'Gefier China legal verloossen oder an d'Destinatiounsland erakommen kann. |
| Clearingagent | E Profi oder eng Firma, déi d'Douane- an Importprozeduren an Ärem Numm am Destinatiounsland iwwerhëlt. |
| Destinataire | Déi Persoun oder Firma, déi als Empfänger/Importateur vum Gefier op der Destinatioun uginn ass. |
| ETA — Geschätzte Arrivéezäit | Den erwaarten Datum, wou d'Gefier oder d'Liwwerung am Destinatiounshafen ukommt. |
| ETD - Geschätzte Zäit vun der Ofrees | Den erwaarten Datum, wou d'Gefier oder d'Schëff den Ofreeshafen erwaart gëtt ze verloossen. |
| Destinatioun Port | Den Hafen an Ärem Land, wou d'Gefier soll ukommen. |
| Import Flichten & Steieren | Regierungsgebühren ginn ugewannt, wann d'Gefier an Äert Land kënnt. Dës ginn normalerweis vum Keefer bezuelt, ausser et ass ausdrécklech anescht uginn. |
| Destinatioun Käschten | Lokal Käschten am Arrivéehafen, wéi z. B. Terminalbehandlung, Dokumentatioun, Lagerung an aner Hafenbezunnen Käschten. |
| Versanddokumenter Liwwerung | De Prozess vum Schécken vun originelle oder erfuerderleche Versanddokumenter un de Keefer oder Empfänger fir d'Douaneverklärung an d'Ofhuele vum Gefier. |
AUTO-EXPORTPROSESS A CHINA
| SCHRËTT | WAAT GESCHITT |
|---|---|
| 1. Wielt Äert Auto | Wielt e Gefier aus eisen verfügbaren Annoncen oder sot eis d'Mark, de Modell, d'Joer, d'Spezifikatiounen an de Budget, deen Dir wëllt. |
| 2. Bestätegt d'Gefier | Mir bestätegen de Präis, d'Spezifikatiounen, d'Disponibilitéit, den Zoustand an déi geschätzte Versandkäschte vum Gefier mat Iech, ier Dir weidermaacht. |
| 3. Reservéiert den Auto — 30% | Bezuelen a 30% Reservatiounsvirauszahlung fir d'Gefier ze sécheren. Mir reservéieren dann d'Auto a fänken de Kaf- an Exportprozess un. |
| 4. Gefierinspektioun | D'Gefier gëtt virum Versand iwwerpréift. Inspektiounszertifikat gëtt bestätegt, datt d'Gefier iwwerpréift gouf. |
| 5. Export & Versand | Mir maachen déi néideg Exportprozeduren a organiséieren den Transport vum Gefier vu China an Ären Destinatiounshafen. |
| 6. Dokumenter fäerdeg — 70% Saldo | Soubal déi néideg Dokumenter verfügbar sinn, dorënner Frachtbrief, Exportdokumenter/Zertifikater an Inspektiounszertifikat, Dir bezuelt de Rescht 70% Saldo. |
| 7. Versanddokumenter kréien | Mir stellen déi néideg Versand- an Exportdokumentatioun zur Verfügung, fir datt Dir Iech op d'Douaneverklärung an d'Ofhuele vun Ärem Destinatiounszertifikat virbereede kënnt. |
| 8. D'Gefier kënnt un | Äert Gefier kënnt am Destinatiounshafen un. Dir maacht déi lokal Douanebehandlung, Steieren, Zölle an aner Destinatiounsgebühren, déi an Ärem Land gëllen. |
| Kuurzmeldung | bestëmmen |
|---|---|
| Zoustand | New |
| Kierperstil | SUV |
| Brand | ROCK 01 |
| Urspronk | China |
| Batterie | 44.5 kWh ternär Lithium-Ionen |
| Batterielieferant | CATL |
| Batterie Ofkillung | Liquid Coole |
| WLTC EV-Reechwäit | 180 km |
| CLTC EV Gamme | 215 km |
| Kombinéiert WLTC-Reechwäit | 1,065 km |
| CLTC kombinéiert Gamme | 1,275 km |
| Moteur | 1.5T 4-Zylinder-Turbo-Benzinmotor |
| Motor Kraaft | 110 kW / 152 PS |
| Motor Muecht | 350 kW |
| fast Opluedstatiounen | 0.4 Stonnen (~24 Minutten), 20–80% |
| Lues lueden | 6.8 h |
| Dimensiounen | 5,050 × 1,980 × 1,869 mm |
Client Rezensiounen
Bewertung 0 aus 5
0 Kritik
Bewertung 5 aus 5
0
Bewertung 4 aus 5
0
Bewertung 3 aus 5
0
Bewertung 2 aus 5
0
Bewertung 1 aus 5
0
Nëmmen agemogge Clienten déi dëst Produkt kaaft hunn, kënnen eng Iwwerpréiwung verloossen.











































Rezensiounen
Kloer FilterenEt sinn nach keng Kritik.