Zeekr 8X 2026: listo para a exportación desde China | COCHE EN CHINA

Programa de compra de vehículos a granel

Contacta connosco agora para obter prezos de maiorista, incentivos para distribuidores e descontos por volume.

Prezo orixinal: $56,000.00.Prezo actual: $54,000.00.


DESGLOSE DE CUSTOS ADICIONAIS
Custo adicionalImporte (USD)
Prezo do vehículo-
Taxa de inspección+95 USD
Taxa de xestión de exportacións+300 USD
Taxa de transporte nacional (Shanghai)+300 USD
Taxa local portuaria+400 USD
Frete Internacional-
Seguro de carga+95 USD
EXPLICACIÓN DOS TERMOS COMERCIAIS
Término comercialExplicación 
EXW — Ex WorksO vehículo está dispoñible nas instalacións do vendedor na China. Vostede é responsable do transporte, os arranxos de exportación, o envío e todos os custos posteriores á recollida.
FCA — Transportista libreEntregamos o vehículo a un transportista ou localización acordada na China. Inclúese o transporte nacional e o despacho de exportación; vostede xestiona o envío internacional.
FOB — Franco a bordoO vehículo é entregado e cargado no buque no porto chinés. Vostede asume a responsabilidade dos envíos internacionais, o seguro, os gastos de destino, os impostos e os dereitos de envío.
CFR — Custo e freteO vehículo é enviado ao seu porto de destino. Inclúese o transporte internacional, pero o seguro marítimo non. Vostede xestiona o seguro, os impostos de importación, os dereitos de aduana e os gastos de destino.
CIF — Custo, seguro e freteO vehículo envíase ao porto de destino con frete e seguro marítimo básico incluídos. Vostede é responsable dos dereitos de importación, impostos, despacho de aduanas e cargos locais no destino.
Prezo do vehículoO prezo de compra acordado do vehículo antes doutros custos aplicables, como envío, inspección, manipulación de exportación e gastos de destino.
Taxa de inspecciónO custo da revisión do vehículo antes do envío. Isto pode incluír o estado do vehículo, as revisións exteriores, interiores e mecánicas dependendo do paquete de inspección seleccionado.
Taxa de xestión de exportaciónsCobre a tramitación de exportación, a documentación e os trámites aduaneiros necesarios para enviar o vehículo desde China.
Taxa de transporte nacionalO custo de trasladar o vehículo desde o vendedor/concesionario ata a localización, almacén ou porto chinés requirido.
Taxa local portuariaGastos relacionados coa manipulación do vehículo no porto de saída chinés, como a tramitación na terminal e no porto.
Frete InternacionalO custo do transporte do vehículo por mar desde a China ata o porto de destino.
Seguro de cargaSeguro que cobre o vehículo durante o transporte internacional.
Factura comercialUn documento oficial que mostra o valor do vehículo, o comprador, o vendedor e os detalles da transacción. A Aduana pode usalo para calcular dereitos e impostos.
Exportar documentosDocumentos necesarios para exportar legalmente o vehículo desde China e procesar o envío.
Desembaraço aduaneiroO proceso de completar os requisitos aduaneiros para que o vehículo poida saír legalmente da China ou entrar no país de destino.
Axente de compensaciónUn profesional ou empresa que xestiona o despacho de aduanas e os trámites de importación no teu nome no país de destino.
DestinatarioA persoa ou empresa que figura como receptora/importadora do vehículo no destino.
ETA — Hora estimada de chegadaA data estimada na que se prevé que o vehículo ou a carga chegue ao porto de destino.
ETD — Hora estimada de saídaA data estimada na que se prevé que o vehículo ou a embarcación saia do porto de saída.
Porto de destinoO porto do teu país onde está previsto que chegue o vehículo.
Taxes e impostos de importaciónAplícanse taxas gobernamentais cando o vehículo entra no seu país. Normalmente, agás que se indique o contrario, o comprador paga estas taxas.
Gastos de destinoCustos locais no porto de chegada, como a manipulación na terminal, a documentación, o almacenamento e outros cargos relacionados co porto.
Entrega de documentos de envíoO proceso de enviar os documentos de envío orixinais ou requiridos ao comprador ou destinatario para o despacho de aduanas e a recollida do vehículo.
PROCESO DE EXPORTACIÓN DE COCHES EN CHINA
PASOQUE PASA
1. Escolle o teu cocheSelecciona un vehículo dos nosos anuncios dispoñibles ou indícanos a marca, o modelo, o ano, as especificacións e o orzamento que desexas.
2. Confirmar o vehículoConfirmamos contigo o prezo do vehículo, as especificacións, a dispoñibilidade, o estado e os custos de envío estimados antes de que continúes.
3. Reservar o coche: 30 %Pagar a Depósito de reserva do 30% para asegurar o vehículo. Despois reservamos o coche e comezamos o proceso de compra e exportación.
4. Inspección de vehículosO vehículo é inspeccionado antes do envío. Un Certificado de inspección ofrécese confirmando que o vehículo foi revisado.
5. Exportación e envíoCompletamos os procedementos de exportación necesarios e organizamos o envío do vehículo desde China ata o seu porto de destino.
6. Documentos listos: 70 % de saldoUnha vez que estean dispoñibles os documentos requiridos, incluídos os Coñecemento de embarque, documentos/certificados de exportación e certificado de inspección, pagas o resto Saldo do 70 %.
7. Recibir os documentos de envíoProporcionámosche a documentación de envío e exportación necesaria para que poidas prepararte para o despacho de aduanas e a recollida no teu destino.
8. Chegada do vehículoO seu vehículo chega ao porto de destino. Vostede completa o despacho de aduanas local, os dereitos, impostos e outras taxas de destino aplicables no seu país.
Parámetros Zeekr 8X 2026 55 kWh MÁX Zeekr 8X 2026 55 kWh Ultra Zeekr 8X 2026 70 kWh Ultra Zeekr 8X 2026 70 kWh Ultra+ Zeekr 8X 2026 Sombra Brillante
Prezo EXW ($) 54266 57114 59266 64266 74829
Nivel SUV de tamaño medio a grande SUV de tamaño medio a grande SUV de tamaño medio a grande SUV de tamaño medio a grande SUV de tamaño medio a grande
Tipo de enerxía Extensor de alcance Extensor de alcance Extensor de alcance Extensor de alcance Extensor de alcance
Lanzamento 2026.04 2026.04 2026.04 2026.04 2026.04
Motor Híbrido enchufable L4 de 2.0 T e 279 CV Híbrido enchufable L4 de 2.0 T e 279 CV Híbrido enchufable L4 de 2.0 T e 279 CV Híbrido enchufable L4 de 2.0 T e 279 CV Híbrido enchufable L4 de 2.0 T e 279 CV
Autonomía eléctrica pura (km) CLTC 320 318 410 410 330
Rango de cruceiro completo (km) CLTC 1362 1357 1416 1416 1210
Potencia máxima do motor (kW) 205 (279 ps) 205 (279 ps) 205 (279 ps) 205 (279 ps) 205 (279 ps)
Potencia máxima do motor (kW) 660 (898 ps) 660 (898 ps) 660 (898 ps) 660 (898 ps) 1030 (1401 ps)
Par máximo do motor (Nm) 410 410 410 410 410
Par máximo do motor (Nm) 935 935 935 935 1410
transmisión 1ª marcha DHT 1ª marcha DHT 1ª marcha DHT 1ª marcha DHT 1ª marcha DHT
 Lonxitude (mm) x Anchura (mm) x Altura (mm) 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5108x2026x1780
Estrutura corporal SUV de 5 portas e 5 prazas SUV de 5 portas e 5 prazas SUV de 5 portas e 5 prazas SUV de 5 portas e 5 prazas SUV de 5 portas e 5 prazas
Velocidade máxima (km/h) 220 220 220 220 230
Tempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h (s) 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7
Consumo global de combustible WLTC (L/100 km) 0.41 0.41 0.31 0.31 0.44
Consumo de enerxía por 100 quilómetros (kWh/100 km) 21.4 21.5 21.7 21.7 25.9
Distancia entre eixes (mm) 3069 3069 3069 3069 3069
Peso (kg) 2660 2730 2790 2820 2870
Volume do depósito de combustible (L) 55 55 55 55 55
Tipo de batería batería ternaria de litio batería ternaria de litio batería ternaria de litio batería ternaria de litio batería ternaria de litio
Capacidade da batería (kWh) 55 55 70 70 70
método de carga Carga rápida en 0.15 horas Carga rápida en 0.15 horas Carga rápida en 0.15 horas Carga rápida en 0.15 horas Carga rápida en 0.15 horas
interface de carga rápida interface de carga rápida interface de carga rápida interface de carga rápida interface de carga rápida
modo de adianto Motor dianteiro, tracción ás catro rodas Motor dianteiro, tracción ás catro rodas Motor dianteiro, tracción ás catro rodas Motor dianteiro, tracción ás catro rodas Motor dianteiro, tracción ás catro rodas
Tipo de suspensión dianteira Suspensión independente de dobre espiña Suspensión independente de dobre espiña Suspensión independente de dobre espiña Suspensión independente de dobre espiña Suspensión independente de dobre espiña
Tipo de suspensión traseira Suspensión independente de varios enlaces Suspensión independente de varios enlaces Suspensión independente de varios enlaces Suspensión independente de varios enlaces Suspensión independente de varios enlaces
Tamaño do pneumático dianteiro 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 50 R21 275 / 40 R22
Tamaño do pneumático traseiro 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 50 R21 315 / 35 R22
Radar do parque á fronte á fronte á fronte á fronte á fronte
de volta de volta de volta de volta de volta
Imaxes de asistencia á condución Cámara de marcha atrás Cámara de marcha atrás Cámara de marcha atrás Cámara de marcha atrás Cámara de marcha atrás
Cámara de ángulo cego Cámara de ángulo cego Cámara de ángulo cego Cámara de ángulo cego Cámara de ángulo cego
Imaxe panorámica de 360° Imaxe panorámica de 360° Imaxe panorámica de 360° Imaxe panorámica de 360° Imaxe panorámica de 360°
Imaxe transparente Imaxe transparente Imaxe transparente Imaxe transparente Imaxe transparente
Sistema de cruceiros control de cruceiro control de cruceiro control de cruceiro control de cruceiro control de cruceiro
Control de cruceiro adaptativo Control de cruceiro adaptativo Control de cruceiro adaptativo Control de cruceiro adaptativo Control de cruceiro adaptativo
Control de cruceiro adaptativo a toda velocidade Control de cruceiro adaptativo a toda velocidade Control de cruceiro adaptativo a toda velocidade Control de cruceiro adaptativo a toda velocidade Control de cruceiro adaptativo a toda velocidade
Nivel de condución asistida Nivel 2 Nivel 2 Nivel 2 Nivel 2 Nivel 2
Aparcadoiro automático Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar
Sistema de recuperación de enerxía de freada Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar
Teito solar Teito solar panorámico segmentado e non aberto Teito solar panorámico segmentado e non aberto Teito solar panorámico segmentado e non aberto Teito solar panorámico segmentado e non aberto Teito solar panorámico segmentado e non aberto
Función do volante Control multifuncional Control multifuncional Control multifuncional Control multifuncional Control multifuncional
memoria memoria memoria memoria memoria
calefacción calefacción calefacción calefacción calefacción
Cambio de marchas Cambio electrónico Cambio electrónico Cambio electrónico Cambio electrónico Cambio electrónico
Portón traseiro indutivo - - - - -
Función do asento dianteiro calefacción calefacción calefacción calefacción calefacción
ventilación ventilación ventilación ventilación ventilación
memoria memoria memoria memoria memoria
masaxe masaxe masaxe masaxe masaxe
Función de asentos da segunda fila calefacción calefacción calefacción calefacción calefacción
ventilación ventilación ventilación ventilación ventilación
memoria memoria memoria memoria memoria
masaxe masaxe masaxe masaxe masaxe
Función de asentos da terceira fila - - - - -
Pantalla Head-Up (HUD) Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar Configuración estándar

No mercado automobilístico actual, tan competitivo, o Zeekr 8X 2026 brilla coma unha nova estrela deslumbrante, atraendo unha atención xeneralizada co seu deseño distintivo e o seu rendemento excepcional. Hoxe, botemos unha ollada máis atenta a este esperado SUV deportivo de luxo.

Deseño frontal: unha fusión perfecta entre herdanza e atractivo deportivo

O deseño frontal do Zeekr 8X 2026 continúa con intelixencia os elementos característicos da marca, á vez que incorpora con audacia detalles máis deportivos, asemellando un guerreiro vestido cunha magnífica armadura cunha presenza poderosa. A súa icónica grella cromada en cascada vertical, composta pola grella activa vertical de maior apertura do mundo, semella un palacio de luxo móbil, captando a atención ao instante. Detrás da grella atópase a grella de respiración intelixente AGS, unha característica destacada que axusta intelixentemente a apertura e o peche en función das condicións de condución, equilibrando perfectamente a refrigeración eficiente e a resistencia do aire reducida como un administrador atento que protexe o rendemento do vehículo en todo momento.

O deseño dos faros divididos é moi distintivo. As luces de circulación diúrna superiores en forma de C incorporan elementos tallados en diamante, o que ofrece un recoñecemento excepcional e unha funcionalidade de proxección uniforme para interactuar cos peóns, o que mellora enormemente a seguridade da condución. Os faros inferiores están inclinados, o que engade unha sensación de movemento e unha capa máis rica á parte dianteira, coma se expresasen o seu ADN deportivo.

Perfil lateral: un equilibrio perfecto entre elegancia e practicidade

O Zeekr 8X 2026 presenta unhas dimensións impresionantes, con 5100/1998/1780 mm e unha distancia entre eixes de 3069 mm. En comparación co BMW X5M e o Porsche Cayenne , ten unha clara vantaxe en lonxitude, 97 mm máis longo que o X5M e 174 mm máis longo que o Cayenne. Grazas á filosofía de deseño de "catro rodas nas esquinas", as rodas están empurradas cara aos extremos da carrozaría, creando voladizos curtos e unha longa distancia entre eixes. Isto resulta nunha postura firme e estable, ao tempo que se maximiza o espazo da cabina.

As liñas da carrozaría son suaves e fluídas, cun aspecto máis dinámico en comparación coas liñas máis ríxidas e rectas do Zeekr 9X . A xanela traseira lixeiramente inclinada e os ombros esculpidos crean unha postura equilibrada e lista para esprintar, coma un guepardo preparándose para correr. As ventás laterais adoptan un deseño alisado e cortado en auga, con piares aliñados perfectamente coa superficie do vidro, o que ofrece unha forte sensación de calidade superior á primeira vista.

Deseño traseiro: unha mestura harmoniosa de deportividade e funcionalidade

O deseño traseiro reflicte o frontal, mantendo unha estética deportiva de luxo cohesiva. Unha relación ancho-alto de 1.12 crea unha postura ancha e baixa, rompendo co aspecto tradicionalmente voluminoso dos SUV grandes e dándolle unha aparencia máis lixeira e áxil. O teito presenta un gran alerón montado na parte superior cunha luz de freo montada en alto, mentres que un pequeno alerón adicional na base da xanela traseira mellora a aerodinámica e aumenta a estabilidade a alta velocidade, garantindo tanto o rendemento como a seguridade.

O portón traseiro adopta un deseño de "cuncha" de apertura dividida, cunha sección superior e outra inferior, que proporciona unha abertura máis baixa e máis ancha para facilitar a carga e descarga. Equilibra perfectamente a practicidade cun sentido da cerimonia, o que o fai ideal para viaxes familiares e para transportar obxectos grandes. Tanto se se trata de equipo de viaxe para toda a familia como de equipos de traballo voluminosos, o Zeekr 8X manéxao con facilidade.

Interior: unha presentación perfecta de luxo e tecnoloxía intelixente

Ao entrar, atópase inmediatamente cunha luxosa cabina envolvente. O interior presenta un deseño limpo e elegante que equilibra a tecnoloxía coa facilidade de uso. A configuración de dobre pantalla de ancho completo, composta por dúas pantallas de 16 polgadas, compleméntase cunha pantalla AR-HUD Head-Up Display, que ofrece unha experiencia visual envolvente e futurista.

A atención aos detalles destaca aínda máis o seu deseño ben pensado. O Zeekr 8X adopta unha palanca de cambios electrónica montada na columna, con amplos repousabrazos a ambos os dous lados da consola central. Conserva unha fileira de botóns físicos, xunto con dúas ranuras para cargar teléfonos e un controlador rotatorio central, o que garante un funcionamento intuitivo e cómodo.

En termos de espazo, o Zeekr 8X ofrece principalmente unha ampla distribución de cinco asentos , cunha configuración opcional de seis asentos 2+2+2 . Combinado coa súa distancia entre eixes de 3069 mm , proporciona unha experiencia de cabina excepcionalmente espaciosa. Na versión de cinco asentos, o espazo para as pernas na parte traseira é xeneroso, o que permite que mesmo os pasaxeiros de ata 180 cm de altura se estiren comodamente. O asento de gravidade cero do lado dereito é unha característica destacada: cando se activa, o asento dianteiro móvese automaticamente cara adiante para crear espazo adicional, ofrecendo a máxima comodidade e practicidade.

Comentarios de clientes

0 comentarios
0
0
0
0
0

avaliacións

Limpar filtros

Non hai comentarios aínda.

Os clientes rexistrados só que compraron este produto poderán deixar unha revisión.