Xiaomi YU7 GT 2026: listo para a exportación desde China | COCHE EN CHINA

Como primeiro SUV insignia de alto rendemento de Xiaomi Auto , o Xiaomi YU7 GT adopta o " Purebred GT " como posicionamento central e recibe unha actualización integral orientada ao deporte baseada na linguaxe de deseño familiar da marca. Non só se fixo co título de SUV máis rápido en Nürburgring cun impresionante tempo de volta de 7 minutos 22.755 segundos, senón que tamén conseguiu o equilibrio perfecto entre rendemento, comodidade e practicidade, redefinindo un novo estándar para os SUV de alto rendemento.

Deseño exterior

A parte dianteira do Xiaomi YU7 GT transmite de forma natural unha forte sensación de agresividade. Continúa a icónica linguaxe de deseño familiar da marca, integrando elementos máis inspirados na pista. A grella pechada combínase con faros LED matriciales en forma de bágoa. Dentro dos faros, un deseño oco único non só mellora o recoñecemento visual, senón que tamén optimiza o rendemento aerodinámico. Os faros admiten luces longas e curtas adaptativas, así como funcións de dirección dinámica, o que ofrece un rendemento de iluminación excepcional. A gran entrada de aire ennegrecida debaixo da fascia dianteira, combinada co amplo divisor dianteiro, reforza aínda máis a atmosfera deportiva, mentres que as guías de aire a ambos os dous lados do parachoques dianteiro canalizan eficazmente o fluxo de aire e reducen a resistencia. Cabe mencionar que hai varios sensores e cámaras integrados na parte dianteira, o que proporciona unha percepción ambiental precisa para o avanzado sistema de condución intelixente.

O perfil lateral é a parte máis atractiva do Xiaomi YU7 GT , seguindo á perfección as "proporcións douradas dun deportivo GT". O deseño característico do capó longo crea unha relación de carrozaría extrema de 1:3, mentres que a liña do teito fastback presenta unha "postura de cabalo de guerra" baixa e agresiva. En comparación coa versión estándar, a altura da carrozaría redúcese en 23 mm e a anchura aumenta en 21 mm. Xunto cos pasos de roda musculosos e ensanchados, créase un forte efecto de carrozaría ancha. As rodas deportivas multirraio de 22 polgadas, combinadas con pneumáticos de perfil baixo, con especificacións escalonadas de 265 mm na parte dianteira e 285 mm na parte traseira, non só garanten o impacto visual, senón que tamén optimizan a estabilidade da condución. A suave liña do ombreiro esténdese desde o garda-lamas dianteiro ata a parte traseira, delineando un potente contorno da carrozaría. As tiradores das portas ocultas e os deseños das ventás laterais enrasadas melloran aínda máis o aspecto refinado do vehículo, ao tempo que reducen eficazmente o coeficiente de resistencia. O portón traseiro eléctrico tamén fai que a carga e descarga diarias sexan máis cómodas.

O deseño traseiro reflicte o estilo dianteiro de lonxe, cun aspecto xeral sinxelo pero cheo de potencia. O grupo de luces traseiras de ancho completo presenta liñas suaves e adopta un deseño de fonte de luz de matriz de puntos, o que proporciona un recoñecemento extremadamente alto cando está iluminado. Combinado co logotipo da marca iluminado, a parte traseira irradia unha forte sensación de tecnoloxía. O alerón traseiro fixo de fibra de carbono integrado cunha luz de freo montada en alto non só mellora a atmosfera deportiva, senón que tamén proporciona suficiente carga aerodinámica a altas velocidades. O parachoques traseiro adopta un deseño groso e musculoso, equipado cun gran difusor e decoracións de escape cuádruples de dobre cara, mostrando constantemente o ADN de rendemento do vehículo. A abertura do maleteiro é ampla, cunha capacidade de carga estándar de 550 L, o que satisface plenamente as necesidades diarias da familia. Os asentos traseiros admiten o pregamento dividido, ampliando a capacidade máxima de carga a 1600 L, o que ofrece unha excelente practicidade.

Rendemento espacial

Aínda que se posiciona como un SUV de alto rendemento, o Xiaomi YU7 GT non fai ningunha concesión en termos de espazo interior. A distancia entre eixes ultralonga de 3000 mm proporciona un habitáculo espazoso, mentres que a disposición de cinco asentos maximiza a eficiencia do uso do espazo de carga e pasaxeiros traseiros. Para os pasaxeiros cunha altura de 180 cm, o espazo para a cabeza na fila dianteira aínda ofrece unha reserva dun puño e dous dedos, mentres que o espazo para as pernas nas costas traseiras alcanza os dous puños, o que garante a comodidade mesmo durante viaxes de longa distancia. Hai varios espazos de almacenamento fáciles de usar deseñados por toda a cabina. A zona baleira baixo a consola central, os compartimentos de almacenamento das portas e a caixa central do repousabrazos poden acomodar facilmente diversas pertenzas persoais, facendo que o almacenamento de pequenos obxectos sexa moi cómodo. Tanto para desprazamentos diarios, viaxes familiares ou aventuras de acampada autónomas, o Xiaomi YU7 GT manéxase con todo con facilidade.

Tren motriz e chasis

En termos de potencia, o Xiaomi YU7 GT está construído sobre a plataforma de chasis de alto rendemento GT orixinal de Xiaomi e axustado conxuntamente por expertos chineses e europeos. Está equipado cun sistema de tracción ás catro rodas de dobre motor que consiste nun motor dianteiro de 288 kW e un motor traseiro de 450 kW. O motor traseiro é o supermotor V8s EVO de desenvolvemento propio de Xiaomi, capaz de alcanzar unha velocidade máxima de 28,000 rpm. O sistema ofrece unha potencia combinada de ata 738 kW, equivalente a uns asombrosos 1003 cabalos de potencia , cun par máximo que alcanza os 1200 N·m . A aceleración de 0 a 100 km/h leva só 2.92 segundos , mentres que a velocidade máxima alcanza os 300 km/h, ofrecendo un rendemento comparable ao dos superdeportivos multimillonarios. Está equipado cunha batería de litio ternaria CATL de 101.7 kWh , o que proporciona unha ampla autonomía CLTC de 705 km e elimina eficazmente a ansiedade pola autonomía para un vehículo de alto rendemento.

En canto ao chasis, o Xiaomi YU7 GT inclúe de serie unha suspensión dianteira de dobre horquilla e unha suspensión traseira independente de cinco brazos, xunto con amortecedores de amortiguación variable continua CDC de dobre válvula e un sistema de suspensión neumática de dobre cámara pechada, o que forma a "Jiaolong Master Chassis Edition". Este sistema de chasis pode axustar a rixidez da suspensión e a altura do vehículo en tempo real segundo as condicións da estrada. No modo Comfort, filtra suavemente os baches da estrada e é axeitado para os desprazamentos diarios; despois de cambiar ao modo Sport, a suspensión axústase instantaneamente, proporcionando un excelente soporte lateral e suprimindo eficazmente o balanceo da carrocería. O diferencial de deslizamento limitado electrónico eLSD, líder na súa clase, pode distribuír con precisión o par motor nas curvas, o que lle dá ao vehículo un rendemento de manexo superior. A combinación dun rendemento potente e un axuste excepcional do chasis permite que o Xiaomi YU7 GT non só domine o circuíto, senón que tamén ofreza unha experiencia de condución tranquila e cómoda en estradas públicas.