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En cuanto a la potencia principal del producto, el IM LS8 viene de serie en toda la gama con el sistema Stellar Super Range-Extender, equipado con un motor Black Label Hurricane de alto rendimiento de carburo de silicio de 800 V, que proporciona al vehículo una autonomía y un rendimiento de recarga de energía excepcionales. En condiciones CLTC, la autonomía total del vehículo puede alcanzar hasta 1,605 km, de los cuales 430 km son en modo totalmente eléctrico, cubriendo por completo las necesidades de desplazamiento urbano diario sin combustible; en escenarios de viajes de larga distancia, el vehículo admite un modo de conducción con combustible puro, con una autonomía cercana a los 1,000 km y un consumo de combustible de tan solo 5.9 L por cada 100 km en condiciones de batería baja, eliminando por completo la ansiedad por la autonomía en viajes largos. En términos de capacidad de recarga de energía, gracias a la plataforma de carga ultrarrápida de 800 V, el vehículo puede cargarse rápidamente del 30 % al 80 % en tan solo 12 minutos. En combinación con la arquitectura de gestión térmica integrada del extensor de autonomía, incluso en entornos extremadamente fríos, puede garantizar una potencia de carga inicial de 170 kW, de modo que la eficiencia de carga en escenarios de baja temperatura ya no se vea comprometida.
En términos de experiencia de conducción y control, el IM LS8 logra el primer sistema de dirección en las cuatro ruedas totalmente electrónico de su clase, y también es el primer modelo de producción en serie dentro del rango de precios de 300,000 RMB en estar equipado con esta tecnología central que normalmente se encuentra en automóviles de lujo de un millón de RMB. El vehículo está equipado con un sistema de dirección inteligente bidireccional de 24° en las cuatro ruedas, lo que permite que este SUV mediano-grande tenga un radio de giro de solo 4.85 metros, proporcionando una agilidad muy superior en comparación con su clase en giros en U en calles estrechas urbanas y escenarios de adelantamiento en la calle. Al mismo tiempo, el IM LS8 viene de serie en todas las variantes con una combinación de suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, junto con una suspensión neumática cerrada inteligente y un sistema de frenado Continental controlado por línea de Alemania, que no solo garantiza una calidad de manejo excepcional en carreteras pavimentadas, sino que también maneja con suavidad las condiciones irregulares en caminos sin pavimentar, logrando un equilibrio perfecto entre placer de conducción y comodidad de marcha.
A nivel de configuración inteligente, el IM LS8 crea una experiencia de movilidad inteligente integral líder en su clase. En cuanto al hardware de percepción, el vehículo está equipado con un LiDAR de ultra largo alcance de 520 líneas, con función de seguimiento de la mirada inteligente, que logra una percepción ultraprecisa y de ultra largo alcance del entorno vial. A nivel del núcleo de procesamiento, el vehículo está equipado con el chip NVIDIA Thor, junto con 64 GB de memoria LPDDR5X, con un ancho de banda de memoria de 273 GB/s, lo que proporciona suficiente potencia de procesamiento para una conducción inteligente avanzada y una interacción inteligente con la cabina. En cuanto a los sistemas de conducción inteligente, el sistema de conducción asistida IM AD está profundamente potenciado por Momenta y actualmente está disponible en todo el país para todos los escenarios, con futuras actualizaciones a IM AD ZETA impulsadas por modelos de conducción inteligente de nivel L4, lo que permite una evolución continua de las capacidades de conducción inteligente mediante actualizaciones inalámbricas (OTA). En lo que respecta a la interacción inteligente en la cabina, el IM LS8 es el primero en estar equipado con el IM Ultra Agent basado en el modelo grande Qwen, que se integra profundamente con el ecosistema de Alibaba, logrando una interacción por comandos de voz completa y con un alto grado de libertad, lo que hace que la experiencia inteligente en la cabina se ajuste mejor a los hábitos de viaje diarios de los usuarios.
En cuanto a espacio y comodidad, el IM LS8 adopta el diseño de cabina ultra ancha Ultra Wide³, que ofrece opciones de cinco y seis plazas. La versión de seis plazas también puede transformarse en una de cuatro, adaptándose perfectamente a diversos escenarios como viajes familiares y recepciones de negocios. La cabina cuenta con asientos tipo sofá eléctricos Le Corbusier, asientos con masaje mecánico 4D y un sistema inteligente de calefacción por suelo radiante, que brindan una experiencia de viaje de primera clase. Además, incluye un refrigerador de 12.3 litros con doble apertura, una pantalla de entretenimiento de 21.5 pulgadas en la segunda fila y un sistema de sonido premium B&O danés, maximizando así el lujo y la funcionalidad. En cuanto a capacidad de almacenamiento, con cinco pasajeros, el maletero puede albergar 15 maletas de 20 pulgadas, y con la plataforma de carga Cargo Station Pro, también puede transportar fácilmente dos bicicletas de carretera estándar. Ya sea para viajes familiares de larga distancia en coche autónomo o para actividades al aire libre como acampada y ciclismo, puede satisfacer plenamente las necesidades de carga de los usuarios.
En términos de seguridad integral, el IM LS8 adopta la arquitectura integrada de dominio completo IM Fusion Nova, pionera en la industria , que ofrece protección de viaje segura en cualquier escenario y sin puntos ciegos. En cuanto a la seguridad activa, el vehículo viene de serie en todas las variantes con funciones clave como compensación de punto ciego de visión digital de dominio completo, Modo Noche Lluviosa 2.0, frenado automático de emergencia (AEB) de escenario completo, sistema antivuelco activo 3.0 y control de estabilidad por reventón de neumáticos 2.0, que pueden predecir y evitar diversos riesgos de viaje con anticipación, maximizando la reducción de la probabilidad de accidente. En términos de seguridad pasiva, ambas opciones de batería equipadas en el vehículo cumplen con los estándares de seguridad de grado aeronáutico, que son 1,000 veces superiores a los de grado automotriz, y la carrocería adopta una estructura de jaula submarina de diez longitudinales y once transversales, combinada con un sistema de apertura de puertas de triple redundancia, lo que garantiza el máximo espacio de supervivencia y protección de escape para los ocupantes incluso en condiciones de colisión extremas.
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