NIO ES9 2026– Andam na alang sa Eksport gikan sa China | SAKYANAN SA CHINA

Programa sa Pagpalit og Daghan nga Sakyanan

Kontaka kami karon para sa presyo sa wholesale, mga insentibo sa dealer, ug mga diskwento sa gidaghanon.

Ang orihinal nga presyo kay: $80,000.00.Ang presyo karon: $78,000.00


PAGBAHIN SA DUGANG GASTO
DUGANG GastoKadaghan (USD)
Presyo sa Sakyanan-
Bayad sa Inspeksyon+USD 95
Bayad sa Pagdumala sa Pag-eksport+USD 300
Bayad sa Transportasyon sa Lokal nga Estado (Shanghai)+USD 300
Bayad sa Lokal nga Pantalan+USD 400
Internasyonal nga kargamento-
Seguro sa kargamento+USD 95
GIPASABOT ANG MGA TERMINO SA PAMALIGYA
Termino sa PagbaligyaPagpatin-aw 
EXW — Ex WorksAng sakyanan mapalit sa lokasyon sa nagbaligya sa China. Ikaw ang responsable sa transportasyon, mga kahikayan sa pag-eksport, pagpadala ug tanang gasto human sa pagkuha.
FCA — Libreng TigdalaAmong ihatud ang sakyanan ngadto sa usa ka gikasabutan nga carrier o lokasyon sa China. Apil na ang domestic transport ug export clearance; ikaw ang mo-arrange sa international shipping.
FOB — Libre sa SakayAng sakyanan gihatud ug gikarga sa barko sa pantalan sa China. Ikaw ang responsable sa internasyonal nga pagpadala, insurance, mga bayranan sa destinasyon, buhis, ug mga katungdanan.
CFR — Gasto ug KargamentoAng sakyanan ipadala na sa imong destinasyon nga pantalan. Apil na ang internasyonal nga kargamento, apan wala gilakip ang marine insurance. Ikaw ang bahala sa insurance, import taxes, duties ug destination charges.
CIF — Gasto, Seguro ug KargamentoAng sakyanan ipadala sa imong destinasyon nga pantalan nga apil na ang freight insurance ug basic marine insurance. Ikaw ang responsable sa mga katungdanan sa pag-import, buhis, clearance sa customs ug mga lokal nga bayranan sa destinasyon.
Presyo sa SakyananAng gikasabutan nga presyo sa pagpalit sa sakyanan sa dili pa ang ubang magamit nga mga gasto sama sa pagpadala, inspeksyon, pagdumala sa pag-eksport ug mga bayranan sa destinasyon.
Bayad sa InspeksyonAng gasto sa pagsusi sa sakyanan sa dili pa ipadala. Mahimo kini maglakip sa kondisyon sa sakyanan, gawas, sulod ug mekanikal nga mga pagsusi depende sa napili nga pakete sa inspeksyon.
Bayad sa Pagdumala sa Pag-eksportNaglangkob sa gikinahanglan nga pagproseso sa eksport, dokumentasyon ug mga pamaagi sa customs nga gikinahanglan aron ipadala ang sakyanan gikan sa China.
Bayad sa Transportasyon sa Lokal nga EstadoAng gasto sa pagbalhin sa sakyanan gikan sa nagbaligya/tigbaligya ngadto sa gikinahanglan nga lokasyon, bodega o pantalan sa China.
Bayad sa Lokal nga PantalanMga bayranan nga may kalabotan sa pagdumala sa sakyanan sa pantalan sa pagbiya sa China, sama sa terminal ug pagproseso sa pantalan.
Internasyonal nga kargamentoAng gasto sa pagdala sa sakyanan pinaagi sa dagat gikan sa China ngadto sa imong destinasyon nga pantalan.
Seguro sa kargamentoAng insurance nga nagtabon sa sakyanan atol sa internasyonal nga transportasyon.
Komoner nga InvoiceUsa ka opisyal nga dokumento nga nagpakita sa bili sa sakyanan, pumapalit, nagbaligya ug mga detalye sa transaksyon. Mahimong gamiton kini sa Customs sa pagkalkulo sa mga katungdanan ug buhis.
Mga Dokumento sa Pag-exportMga dokumento nga gikinahanglan aron legal nga ma-export ang sakyanan gikan sa China ug maproseso ang kargamento.
Ang clearance sa CustomsAng proseso sa pagkompleto sa mga kinahanglanon sa customs aron ang sakyanan legal nga makabiya sa China o makasulod sa destinasyon nga nasud.
Ahente sa PaglimpyoUsa ka propesyonal o kompanya nga nagdumala sa customs clearance ug mga pamaagi sa pag-import alang kanimo sa destinasyon nga nasud.
ConsigneeAng tawo o kompanya nga nalista isip tigdawat/tig-import sa sakyanan sa destinasyon.
ETA — Gibanabanang Oras sa Pag-abotAng gibanabanang petsa kung kanus-a gilauman nga moabot ang sakyanan o kargamento sa destinasyon nga pantalan.
ETD — Gibanabanang Oras sa PagbiyaAng gibanabanang petsa kung kanus-a gilauman nga mobiya ang sakyanan o barko sa pantalan sa pagbiya.
PadulnganAng pantalan sa imong nasud diin gikatakdang moabot ang sakyanan.
Import nga mga Katungdanan ug BuhisAng mga bayranan sa gobyerno ipadapat kung ang sakyanan mosulod sa imong nasud. Kasagaran kini bayran sa pumapalit gawas kung espesipikong giingon.
Mga Bayad sa DestinasyonLokal nga mga gasto sa pantalan sa pag-abot, sama sa pagdumala sa terminal, dokumentasyon, pagtipig ug uban pang mga bayranan nga may kalabotan sa pantalan.
Pagpadala sa mga DokumentoAng proseso sa pagpadala sa orihinal o gikinahanglan nga mga dokumento sa pagpadala ngadto sa pumapalit o consignee alang sa customs clearance ug pagkolekta sa sakyanan.
PROSESO SA PAG-EXPORT SA SAKYANAN SA CHINA
STEPUNSA ANG MAHITABO
1. Pilia ang Imong SakyananPagpili og sakyanan gikan sa among mga listahan o sultihi kami sa tatak, modelo, tuig, mga detalye ug badyet nga imong gusto.
2. Kumpirmahi ang SakyananAmong gikumpirma kanimo ang presyo, mga detalye, pagkaanaa, kondisyon ug gibanabana nga gasto sa pagpadala sa sakyanan sa dili pa ikaw mopadayon.
3. I-reserve ang Sakyanan — 30%Bayad a 30% nga deposito sa reserbasyon aron masiguro ang sakyanan. Dayon among i-reserve ang sakyanan ug sugdan ang proseso sa pagpalit ug pag-eksport.
4. Inspeksyon sa SasakyanAng sakyanan gisusi una sa dili pa ipadala. Sertipikasyon sa Pag-inspeksyon gihatag nga nagpamatuod nga ang sakyanan nasusi na.
5. Pag-eksport ug PagpadalaAmong kompletohon ang gikinahanglan nga mga pamaagi sa pag-eksport ug hikayon ang pagpadala sa sakyanan gikan sa China ngadto sa imong destinasyon nga pantalan.
6. Andam na ang mga Dokumento — 70% nga BalanseKung naa na ang mga gikinahanglan nga dokumento, lakip na ang Bill of Lading, Mga Dokumento/Sertipiko sa Pag-eksport ug Sertipiko sa Inspeksyon, bayran nimo ang nahabilin 70% nga balanse.
7. Dawata ang mga Dokumento sa PagpadalaAmong ihatag ang gikinahanglan nga mga dokumento sa pagpadala ug pag-eksport aron makapangandam ka alang sa customs clearance ug pagkolekta sa imong destinasyon.
8. Miabot ang SakyananMoabot ang imong sakyanan sa destinasyon nga pantalan. Nahuman nimo ang lokal nga customs clearance, mga katungdanan, buhis ug uban pang mga bayranan sa destinasyon nga magamit sa imong nasud.
Mga Parametro NIO ES9 2026 Ehekutibong Edisyon nga Luho NIO ES9 2026 Edisyon sa Ehekutibo nga Pirma NIO ES9 2026 Horizon Special Edition
Presyo sa EXW ($) 78888 87666 97288
Level dako nga SUV dako nga SUV dako nga SUV
Uri sa enerhiya puro electric puro electric puro electric
Petsa release 2026.05 2026.05 2026.05
Elektro motor 707 horsepower puro nga de-kuryente 707 horsepower puro nga de-kuryente 707 horsepower puro nga de-kuryente
Sakup sa baterya sa CLTC (km) 620 600 600
Kinatas-ang gahum (kW) 520 (707Ps) 520 (707Ps) 520 (707Ps)
Pinakataas nga torque (N·m) - - -
transmission Gearbox nga single-speed nga de-kuryenteng sakyanan Gearbox nga single-speed nga de-kuryenteng sakyanan Gearbox nga single-speed nga de-kuryenteng sakyanan
Gitas-on (mm) x Lapad (mm) x Taas (mm) 5365x2029x1870 5365x2029x1870 5365x2029x1870
Istruktura sa lawas 5-pultahan 6-seater SUV 5-pultahan 6-seater SUV 5-pultahan 6-seater SUV
Pinakataas nga katulin (km/h) 220 220 220
Opisyal nga oras sa pagpadali nga 0-100km/h 4.3 4.3 4.3
Konsumo sa kuryente kada 100 km (kWh/100km) 17.4 17.4 17.4
Wheelbase (mm) 3250 3250 3250
Timbang sa Curb (kg) 2845 2845 2845
Tibuok nga load mass (kg) 3490 3490 3490
Tip sa baterya ternary lithium nga baterya ternary lithium nga baterya ternary lithium nga baterya
Kapasidad sa baterya (kWh) 102 102 102
pamaagi sa pag-charge - - -
paspas nga interface sa pag-charge paspas nga interface sa pag-charge paspas nga interface sa pag-charge
drive mode Dual-motor nga upat ka ligid nga drive Dual-motor nga upat ka ligid nga drive Dual-motor nga upat ka ligid nga drive
Uri sa suspension sa atubangan - - -
Rear suspension type - - -
Gidak-on sa Ligid sa Atubangan 265 / 50 R21 275 / 45 R22 275 / 45 R22
Gidak-on sa Ligid sa Likod 265 / 50 R21 275 / 45 R22 275 / 45 R22
Radar sa parke sa unahan sa unahan sa unahan
balik balik balik
Mga hulagway sa tabang sa pagmaneho Pagbalikbalik sa camera Pagbalikbalik sa camera Pagbalikbalik sa camera
Transparent nga Imahe Transparent nga Imahe Transparent nga Imahe
Kamera sa buta nga lugar Kamera sa buta nga lugar Kamera sa buta nga lugar
360° panoramic nga hulagway 360° panoramic nga hulagway 360° panoramic nga hulagway
Sistema sa cruise pagpugong sa cruise pagpugong sa cruise pagpugong sa cruise
Adaptive cruise control Adaptive cruise control Adaptive cruise control
Bug-os nga tulin nga adaptive cruise control Bug-os nga tulin nga adaptive cruise control Bug-os nga tulin nga adaptive cruise control
Tabang nga lebel sa pagmaneho nga ang-ang 2 nga ang-ang 2 nga ang-ang 2
Awtomatikong parking Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad
Sistema sa Pagbag-o sa Enerhiya sa Pagpreno Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad
Atop sa adlaw Dili maablihan nga panoramic sunroof Dili maablihan nga panoramic sunroof Dili maablihan nga panoramic sunroof
Materyal nga manibela Ang tinuod nga panit Ang tinuod nga panit Ang tinuod nga panit
Pag-andar sa manibela Multifunctional nga kontrol Multifunctional nga kontrol Multifunctional nga kontrol
handumanan handumanan handumanan
pagpainit pagpainit pagpainit
Pagbalhin sa kambiyo Elektronikong tigbalhin Elektronikong tigbalhin Elektronikong tigbalhin
Electric tailgate Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad Sukaranan nga pagsulbad
Materyal sa lingkuranan Ang tinuod nga panit Ang tinuod nga panit Ang tinuod nga panit
Function sa atubangan nga lingkuranan pagpainit pagpainit pagpainit
bentilasyon bentilasyon bentilasyon
handumanan handumanan handumanan
pagmasahe pagmasahe pagmasahe
Function sa ikaduhang laray sa lingkuranan pagpainit pagpainit pagpainit
bentilasyon bentilasyon bentilasyon
handumanan handumanan handumanan
pagmasahe pagmasahe pagmasahe
Function sa lingkuranan sa ikatulong laray pagpainit pagpainit pagpainit
Head-Up Display (HUD) Kapilian Kapilian Kapilian

 

Sa gawas

Ang NIO ES9 2026 naggamit sa pinakabag-ong disenyo sa atubangan nga Shark Nose sa brand, nga adunay limpyo ug hait nga closed-off nga atubangan nga fascia. Gipares sa angular split ultra-clear crystal daytime running lights, kini dayon nagpakita sa usa ka lig-on nga presensya sa flagship. Dili sama sa naandan nga mga disenyo sa suga, ang mga elemento sa kristal maalamon nga gihiusa sa sulod sa housing sa lampara, nga naghatag usa ka pino nga texture nga nagbungkag sa tradisyonal nga ideya nga ang functionality labaw pa sa aesthetics. Nagtumong sa lebel sa configuration sa kasamtangang NIO ES8 , kini nga sistema sa suga lagmit adunay tulo ka set sa welcome lighting effects, tulo ka grupo sa projection welcomes, ug duha ka set sa projection light shows. Mahimo kini nga mag-project sa dinamikong kahayag ug anino hangtod sa 10 metros sa usa ka dingding, nga gi-synchronize sa musika aron magpresentar og 20-30 segundos nga immersive welcome experience, nga naghimo sa matag unlock moment nga puno sa seremonya.

Gawas sa kaanyag ug pagbati sa okasyon, ang pagkapraktikal sa sistema sa suga parehas nga impresibo. Ang HDPL intelligent high-definition projection headlights makadan-ag hangtod sa unom ka lane. Inubanan sa tukma nga multi-sensor recognition capabilities, kini makamatikod sa mga babag sa dalan sa tukmang panahon, nga makapalapad pag-ayo sa warning range atol sa pagmaneho sa gabii. Gisuportahan usab niini ang padayon nga pag-optimize pinaagi sa mga update sa FOTA, nga nagtugot sa sistema sa suga nga molambo sa paglabay sa panahon ug magpadayon sa usa ka nanguna nga lebel sa industriya.

Ang kilid nga bahin adunay mga linya nga gituy-od ug lig-on. Ang matag atubangan nga fender adunay wide-angle nga LiDAR, ug ang siyam ka pinahigda nga mga light strip sa ubos karon naglakip sa signature AD blue light. Kung masanagan na, kini mopausbaw sa teknolohikal nga pagbati ug klaro nga nagpasiugda sa intelihenteng kapabilidad sa pagmaneho sa sakyanan. Sa termino sa hardware, ang ES9 direktang nahiuyon sa flagship E T9 , nga adunay roof-mounted LiDAR, 4D imaging radar, ug usa ka kompletong set sa mga camera. Inubanan sa self-developed NX9031 chip sa NIO ug sa NIO World Model (NWM), kini naghatag og kusog nga computing power para sa advanced intelligent driving, nga naghimo sa pagmaneho sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan nga mas luwas ug mas sayon.

Sa mga detalye, ang ES9 nagbalanse sa minimalism ug teknolohiya. Ang linya sa bintana nagsagop og tul-id nga disenyo, nga gidugangan sa tinago nga mga agianan sa tubig, flush door handles, ug electric side steps, nga dili lang makapakunhod sa drag apan makapahapsay usab sa mga linya sa lawas. Ang mga salamin sa gawas gilauman usab nga adunay AD blue nga mga suga, nga nagpalanog sa mga elemento sa suga sa fender alang sa mas kompleto nga kinatibuk-ang disenyo. Sa likod, ang Super Red full-width LED light strip gipadayon, gipares sa satin-finish trim ug brushed metal nga mga materyales, nga nagmugna og klaro nga pagbati sa layering ug premium nga kalidad. Ang tinago nga rear wiper ug rear privacy glass dili lang nagpalambo sa kinatibuk-ang sopistikasyon apan nagpalambo usab sa pribasiya sa pasahero sa likod. Sa mga dimensyon, ang NIO ES9 may sukod nga 5365/2029/1870 mm nga adunay wheelbase nga 3250 mm , nga naghatag og hilabihan ka lapad nga interior room ug hingpit nga nagtubag sa mga kabalaka sa espasyo sa dagkong mga SUV.

Interior

Pagsulod sa kabin, ang disenyo sa cockpit sa NIO ES9 nga naglibot sa palibot naghatag dayon og kusog nga pagbati sa kaharuhay ug kaluho. Ang Skyline panoramic display makita sa kilid sa drayber ug pasahero, nga dili lang nagtanyag og talagsaong visual impact apan nagtugot usab sa duha ka sakay nga makakita sa impormasyon sa sakyanan sa samang higayon. Gisuportahan usab sa passenger display ang mga batakang gimbuhaton sa kalingawan sama sa pagtan-aw og mga video ug pagpamati og musika, nga nagbalanse sa praktikalidad ug kalipay. Ang center console gilauman nga adunay parehas nga 15.6-pulgada nga AMOLED floating central control screen sama sa NIO ET9 , nga adunay maayong kalidad sa display ug hapsay nga pagtubag. Kini adunay SkyOS operating system, nga naglangkob sa pagkontrol sa sakyanan, intelihenteng pagmaneho, ug multimedia entertainment. Klaro ug dali gamiton ang interface logic, nga nagtugot sa matag pasahero nga dali nga masinati ang sistema.

Isip usa ka flagship model, ang ES9 adunay daghang premium features, lakip na ang NOMI Mate 3.0 AI assistant ug usa ka onboard compressor refrigerator. Ang una makatubag sa mga voice commands nga tukma, nga makapahimo sa mga kamot sa drayber nga gawasnon, samtang ang ikaduha makahatag og bugnaw nga ilimnon bisan unsang orasa, nga makapausbaw sa kaharuhay ug kasayon ​​sa cabin, nga makapahimo sa matag biyahe nga mas makalingaw.

Ang kasinatian sa paglingkod usa sa mga kinauyokan nga highlight sa NIO ES9 . Ang mga executive seat niini nga istilo sa abyasyon gitukod sa kaugalingon nga gipalambo nga high-end nga plataporma sa paglingkod sa NIO , nga naghatag og taas nga kalidad nga texture ug kahupayan. Ang ikaduhang laray nga zero-gravity executive seat adunay padayon nga nawong sa lingkoranan nga hangtod sa 2.3 metros ang gitas-on, inubanan sa usa ka full-body 42-point deep massage system, lakip ang usa ka 20-point mechanical foot massage. Bisan alang sa layo nga pagbiyahe o adlaw-adlaw nga pag-commute, epektibo kini nga makapahupay sa kakapoy ug makahatag og first-class nga kasinatian sa cabin-level. Ang cabin nagpakita usab og array-type LC intelligent privacy dimming windows, nga nagtanyag sa labing paspas nga tint-changing speed sa industriya, nga nagtugot sa dali nga pagbalhin tali sa transparent ug pribado nga mga mode samtang nagbalanse sa suga ug pribasiya. Ang pagdugang sa usa ka intelligent executive center console dugang nga nagpalambo sa kasinatian, nga adunay dual 16-pulgada nga eksklusibo nga executive screen, usa ka high-definition video conferencing system, ug usa ka dedicated magnetic tea table, nga naghimo sa mobile office work ug business reception nga mas organisado ug pino, nga hingpit nga nagpakita sa executive-class nga kaluho.

Reviews Customer

0 reviews
0
0
0
0
0

Adunay dili pa reviews.

Ang mga naka-log in sa mga kustomer nga nakapalit niini nga produkto mahimong magbilin og review.