NIO ES8 2026– – Presyo sa Pabrika Gikan sa Tsina | SAKYANAN SA TSINA

Programa sa Pagpalit og Daghan nga Sakyanan

Kontaka kami karon para sa presyo sa wholesale, mga insentibo sa dealer, ug mga diskwento sa gidaghanon.

Ang orihinal nga presyo kay: $60,000.00.Ang presyo karon: $58,000.00


PAGBAHIN SA DUGANG GASTO
DUGANG GastoKadaghan (USD)
Presyo sa Sakyanan-
Bayad sa Inspeksyon+USD 95
Bayad sa Pagdumala sa Pag-eksport+USD 300
Bayad sa Transportasyon sa Lokal nga Estado (Shanghai)+USD 300
Bayad sa Lokal nga Pantalan+USD 400
Internasyonal nga kargamento-
Seguro sa kargamento+USD 95
GIPASABOT ANG MGA TERMINO SA PAMALIGYA
Termino sa PagbaligyaPagpatin-aw 
EXW — Ex WorksAng sakyanan mapalit sa lokasyon sa nagbaligya sa China. Ikaw ang responsable sa transportasyon, mga kahikayan sa pag-eksport, pagpadala ug tanang gasto human sa pagkuha.
FCA — Libreng TigdalaAmong ihatud ang sakyanan ngadto sa usa ka gikasabutan nga carrier o lokasyon sa China. Apil na ang domestic transport ug export clearance; ikaw ang mo-arrange sa international shipping.
FOB — Libre sa SakayAng sakyanan gihatud ug gikarga sa barko sa pantalan sa China. Ikaw ang responsable sa internasyonal nga pagpadala, insurance, mga bayranan sa destinasyon, buhis, ug mga katungdanan.
CFR — Gasto ug KargamentoAng sakyanan ipadala na sa imong destinasyon nga pantalan. Apil na ang internasyonal nga kargamento, apan wala gilakip ang marine insurance. Ikaw ang bahala sa insurance, import taxes, duties ug destination charges.
CIF — Gasto, Seguro ug KargamentoAng sakyanan ipadala sa imong destinasyon nga pantalan nga apil na ang freight insurance ug basic marine insurance. Ikaw ang responsable sa mga katungdanan sa pag-import, buhis, clearance sa customs ug mga lokal nga bayranan sa destinasyon.
Presyo sa SakyananAng gikasabutan nga presyo sa pagpalit sa sakyanan sa dili pa ang ubang magamit nga mga gasto sama sa pagpadala, inspeksyon, pagdumala sa pag-eksport ug mga bayranan sa destinasyon.
Bayad sa InspeksyonAng gasto sa pagsusi sa sakyanan sa dili pa ipadala. Mahimo kini maglakip sa kondisyon sa sakyanan, gawas, sulod ug mekanikal nga mga pagsusi depende sa napili nga pakete sa inspeksyon.
Bayad sa Pagdumala sa Pag-eksportNaglangkob sa gikinahanglan nga pagproseso sa eksport, dokumentasyon ug mga pamaagi sa customs nga gikinahanglan aron ipadala ang sakyanan gikan sa China.
Bayad sa Transportasyon sa Lokal nga EstadoAng gasto sa pagbalhin sa sakyanan gikan sa nagbaligya/tigbaligya ngadto sa gikinahanglan nga lokasyon, bodega o pantalan sa China.
Bayad sa Lokal nga PantalanMga bayranan nga may kalabotan sa pagdumala sa sakyanan sa pantalan sa pagbiya sa China, sama sa terminal ug pagproseso sa pantalan.
Internasyonal nga kargamentoAng gasto sa pagdala sa sakyanan pinaagi sa dagat gikan sa China ngadto sa imong destinasyon nga pantalan.
Seguro sa kargamentoAng insurance nga nagtabon sa sakyanan atol sa internasyonal nga transportasyon.
Komoner nga InvoiceUsa ka opisyal nga dokumento nga nagpakita sa bili sa sakyanan, pumapalit, nagbaligya ug mga detalye sa transaksyon. Mahimong gamiton kini sa Customs sa pagkalkulo sa mga katungdanan ug buhis.
Mga Dokumento sa Pag-exportMga dokumento nga gikinahanglan aron legal nga ma-export ang sakyanan gikan sa China ug maproseso ang kargamento.
Ang clearance sa CustomsAng proseso sa pagkompleto sa mga kinahanglanon sa customs aron ang sakyanan legal nga makabiya sa China o makasulod sa destinasyon nga nasud.
Ahente sa PaglimpyoUsa ka propesyonal o kompanya nga nagdumala sa customs clearance ug mga pamaagi sa pag-import alang kanimo sa destinasyon nga nasud.
ConsigneeAng tawo o kompanya nga nalista isip tigdawat/tig-import sa sakyanan sa destinasyon.
ETA — Gibanabanang Oras sa Pag-abotAng gibanabanang petsa kung kanus-a gilauman nga moabot ang sakyanan o kargamento sa destinasyon nga pantalan.
ETD — Gibanabanang Oras sa PagbiyaAng gibanabanang petsa kung kanus-a gilauman nga mobiya ang sakyanan o barko sa pantalan sa pagbiya.
PadulnganAng pantalan sa imong nasud diin gikatakdang moabot ang sakyanan.
Import nga mga Katungdanan ug BuhisAng mga bayranan sa gobyerno ipadapat kung ang sakyanan mosulod sa imong nasud. Kasagaran kini bayran sa pumapalit gawas kung espesipikong giingon.
Mga Bayad sa DestinasyonLokal nga mga gasto sa pantalan sa pag-abot, sama sa pagdumala sa terminal, dokumentasyon, pagtipig ug uban pang mga bayranan nga may kalabotan sa pantalan.
Pagpadala sa mga DokumentoAng proseso sa pagpadala sa orihinal o gikinahanglan nga mga dokumento sa pagpadala ngadto sa pumapalit o consignee alang sa customs clearance ug pagkolekta sa sakyanan.
PROSESO SA PAG-EXPORT SA SAKYANAN SA CHINA
STEPUNSA ANG MAHITABO
1. Pilia ang Imong SakyananPagpili og sakyanan gikan sa among mga listahan o sultihi kami sa tatak, modelo, tuig, mga detalye ug badyet nga imong gusto.
2. Kumpirmahi ang SakyananAmong gikumpirma kanimo ang presyo, mga detalye, pagkaanaa, kondisyon ug gibanabana nga gasto sa pagpadala sa sakyanan sa dili pa ikaw mopadayon.
3. I-reserve ang Sakyanan — 30%Bayad a 30% nga deposito sa reserbasyon aron masiguro ang sakyanan. Dayon among i-reserve ang sakyanan ug sugdan ang proseso sa pagpalit ug pag-eksport.
4. Inspeksyon sa SasakyanAng sakyanan gisusi una sa dili pa ipadala. Sertipikasyon sa Pag-inspeksyon gihatag nga nagpamatuod nga ang sakyanan nasusi na.
5. Pag-eksport ug PagpadalaAmong kompletohon ang gikinahanglan nga mga pamaagi sa pag-eksport ug hikayon ang pagpadala sa sakyanan gikan sa China ngadto sa imong destinasyon nga pantalan.
6. Andam na ang mga Dokumento — 70% nga BalanseKung naa na ang mga gikinahanglan nga dokumento, lakip na ang Bill of Lading, Mga Dokumento/Sertipiko sa Pag-eksport ug Sertipiko sa Inspeksyon, bayran nimo ang nahabilin 70% nga balanse.
7. Dawata ang mga Dokumento sa PagpadalaAmong ihatag ang gikinahanglan nga mga dokumento sa pagpadala ug pag-eksport aron makapangandam ka alang sa customs clearance ug pagkolekta sa imong destinasyon.
8. Miabot ang SakyananMoabot ang imong sakyanan sa destinasyon nga pantalan. Nahuman nimo ang lokal nga customs clearance, mga katungdanan, buhis ug uban pang mga bayranan sa destinasyon nga magamit sa imong nasud.
Powertrain
motor 707 hp nga de-kuryente 707 hp nga de-kuryente 707 hp nga de-kuryente
Max Power 520 kW 520 kW 520 kW
Max Torque 700 NM 700 NM 700 NM
transmission Single-speed nga EV Single-speed nga EV Single-speed nga EV
performance
Sakup sa baterya 635 km 635 km 635 km
Pagpadali 0-100 3.97 s 3.97 s 3.97 s
Top Speed 220 km / h 220 km / h 220 km / h
konsumo 16.6 kWh/100km 16.6 kWh/100km 16.6 kWh/100km
battery
Type Ternary nga lithium Ternary nga lithium Ternary nga lithium
kapasidad 102 kWh 102 kWh 102 kWh
nagpabayad Paspas nga pantalan Paspas nga pantalan Paspas nga pantalan
LAMAS
Size 5280 × 2010 × 1800 mm 5280 × 2010 × 1800 mm 5280 × 2010 × 1800 mm
Wheelbase 3130 mm 3130 mm 3130 mm
Timbang sa Curb 2630 kg 2630 kg 2630 kg
Paglingkod 7 lingkoranan 6 lingkoranan 6 lingkoranan
Mga gulong 265 / 45 R21 265 / 45 R21 265 / 40 R22
Technology
Tabang sa Pagmaneho nga ang-ang 2 nga ang-ang 2 nga ang-ang 2
parking automatic automatic automatic
Suspensyon Hangin, doble nga lawak Hangin, doble nga lawak Hangin, doble nga lawak
Lingkoranan Gipainit, gipahubas, gimasahe Gipainit, gipahubas, gimasahe Gipainit, gipahubas, gimasahe
Ikaduhang Laray Naandan nga kainit Gipainit nga + bentilasyon Gipainit nga + bentilasyon
Ikatulong Laray Naandan nga kainit Naandan nga kainit Naandan nga kainit
HUD Standard Standard Standard

NIO EL8

Gawas nga Dugangan

Ang 2026 NIO ES8 nagpadayon sa pinakabag-ong estilo sa disenyo sa NIO ET9 nga adunay pino nga mga detalye. Ang mga daytime running light mas lig-on ug hait kon itandi sa kasamtangang modelo, ug ang mga headlight sa duha ka kilid sa front bumper gi-redesign usab, nga naghimo sa kinatibuk-ang hitsura nga mas hait. Talalupangdon nga ang hood sa bag-ong NIO ES8 nagsagop sa lahi nga istruktura gikan sa kaniadto, nga lagmit gi-optimize base sa ONVO L90 , nga naghatag og mas kombenyente nga kasinatian sa tiggamit. Sa samang higayon, ang front bumper gi-redesign pag-usab, nga nagpalambo pag-ayo sa pag-ila sa sakyanan.

Lawas ug Mga Dimensyon

Sa kilid, ang 2026 NIO ES8 midugang og duha ka lateral solid-state LiDARs, nga gipares sa bag-ong gidisenyo nga multi-spoke wheels ug chrome side skirts, nga dugang nagpasiugda sa luho nga pamati niini. Sa mga dimensyon, ang bag-ong sakyanan adunay gitas-on nga 5280mm, 181mm nga mas taas kaysa sa 2025 nga modelo, sobra sa 2010mm ang gilapdon, 1.8m ang gitas-on, nga adunay wheelbase nga gipalapdan hangtod sa 3130mm. Dili lang kini makahatag og mas lig-on nga biswal nga presensya apan makamugna usab kini og mas lapad ug komportable nga interior.

Disenyo sa Likod

Sa likod, ang 2026 NIO ES8 adunay full-width through-type taillight design, nga mokomplemento sa mas dako nga gidak-on sa lawas ug nagpasiugda sa kalig-on ug kahalangdon sa flagship SUV. Ang atop nagdugang og bag-ong disenyo sa luggage rack, nga nagpalambo sa praktikalidad ug nagpataas sa kinatibuk-ang kalidad.

Interior ug Teknolohiya

Sa sulod, ang bag-ong NIO ES8 nag-usab sa screen sa center console gikan sa bertikal ngadto sa pinahigda, nga adunay dakong pag-usbaw sa gidak-on ug resolusyon sa screen, nga nagpauswag sa visual effect ug user experience. Ang sakyanan adunay usab integrated electronic gear lever, nga adunay mas praktikal nga storage space ubos sa console, nga nagmugna og mas simple ug mas limpyo nga atmospera. Ilabi na, ang center console area naglakip usab sa usa ka ultra-long nga "Skyline" screen, nga nagsunod sa disenyo sa NIO ET9, uban sa diffuse ambient lighting, nga nagmugna og lig-on nga pagbati sa teknolohiya ug paniktik.

Reviews Customer

0 reviews
0
0
0
0
0

Adunay dili pa reviews.

Ang mga naka-log in sa mga kustomer nga nakapalit niini nga produkto mahimong magbilin og review.