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原价为：15,000.00 美元。$13,000.00当前价格为：13,000.00 美元。
| 额外费用 | 金额（美元） |
|---|---|
| 车价 | - |
| 检查费 | +95美元 |
| 出口手续费 | +300美元 |
| 国内运输费（上海） | +300美元 |
| 港口本地费用 | +400美元 |
| 国际货运 | - |
| 货运保险 | +95美元 |
| 贸易条件 | 说明 |
|---|---|
| EXW——工厂交货 | 车辆位于中国卖家所在地。 您需负责提货后的运输、出口安排、装运及所有费用。 |
| FCA——自由承运人 | 我们将车辆交付给中国境内约定的承运商或地点。 国内运输和出口清关费用已包含在内；国际运输需自行安排。 |
| FOB — 船上交货 | 车辆已运抵中国港口并装船。 您需承担国际运输、保险、目的地费用、税费及其他关税。 |
| CFR — 成本和运费 | 车辆将运往您的目的港。 国际运费已包含在内，但不包含海运保险。您需自行承担保险、进口税、关税和目的地费用。 |
| CIF——成本、保险和运费 | 车辆将运至您的目的港，运费和基本海运保险均已包含在内。 您需负责支付进口关税、税款、清关费用以及目的地当地费用。 |
| 车价 | 车辆的商定购买价格，不包括其他适用费用，例如运费、检验费、出口手续费和目的地费用。 |
| 检查费 | 车辆发货前检查费用。根据所选的检查套餐，这可能包括车辆状况、外观、内饰和机械方面的检查。 |
| 出口手续费 | 涵盖从中国出口车辆所需的必要出口处理、文件编制和海关手续。 |
| 国内运输费 | 将车辆从卖方/经销商运送到指定地点、仓库或中国港口的费用。 |
| 港口本地费用 | 与车辆在中国出发港口处理相关的费用，例如码头和港口处理费。 |
| 国际货运 | 从中国海运到您目的港的车辆运输费用。 |
| 货运保险 | 车辆国际运输保险。 |
| 商业发票 | 一份官方文件，显示车辆价值、买方、卖方和交易详情。海关可能会使用此文件计算关税和税款。 |
| 出口文件 | 从中国合法出口车辆并办理运输手续所需的文件。 |
| 海关清关 | 完成清关手续，使车辆能够合法离开中国或进入目的地国家的过程。 |
| 清算代理人 | 在目的地国家代表您办理清关和进口手续的专业人士或公司。 |
| 收货人 | 目的地登记的车辆接收人/进口人是个人或公司。 |
| ETA — 预计到达时间 | 车辆或货物预计到达目的港的日期。 |
| ETD — 预计出发时间 | 车辆或船舶预计离开出发港的日期。 |
| 目的端口 | 您所在国家/地区车辆预计抵达的港口。 |
| 进口关税和税款 | 车辆进入您所在国家/地区时，需缴纳政府规定的费用。除非另有明确规定，这些费用通常由买方支付。 |
| 目的地收费 | 到达港口的当地费用，例如码头装卸费、文件费、仓储费和其他港口相关费用。 |
| 运输单据递送 | 将原始或所需的运输单据发送给买方或收货人，以便进行清关和车辆提取。 |
| 步骤 | 会发生什么 |
|---|---|
| 1. 选择你的车 | 从我们提供的车辆列表中选择一辆，或者告诉我们您想要的品牌、型号、年份、规格和预算。 |
| 2. 确认车辆 | 在您购买之前，我们会与您确认车辆价格、规格、库存情况、车况以及预计运费。 |
| 3. 预订车辆 — 30% | 付一个 30%预订押金 为了确保车辆到货，我们会预留车辆并启动购买和出口流程。 |
| 4. 车辆检查 | 车辆发货前会进行检验。 检验证书 已提供车辆检查确认信息。 |
| 5. 出口与运输 | 我们完成必要的出口手续，并安排车辆从中国运往您的目的港。 |
| 6. 文件已备齐——70% 余额 | 一旦所需文件齐全，包括： 提单、出口单据/证书和检验证书你支付剩余款项。 70% 余额. |
| 7. 接收装运单据 | 我们会提供所需的运输和出口文件，以便您做好在目的地清关和提货的准备。 |
| 8. 车辆到达 | 您的车辆抵达目的港。您需完成当地海关清关手续，并支付您所在国家/地区适用的关税、税款及其他目的地费用。 |
| 英文参数 | 301公里领先车型 | 401公里领先车型 | 超越401公里模型 |
| 水平 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 生产日期 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
| 电动机 | 纯电动95马力 | 纯电动95马力 | 纯电动95马力 |
| CLTC电池续航里程（公里） | 301 | 401 | 401 |
| 前/后电机最大功率（kW） | 70/180 | 130/290 | 130/290 |
| 前电机最大扭矩（牛米） | 180 | 290 | 290 |
| 传输 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长（毫米）×宽（毫米）×高（毫米） | 4310x1830x1675 | 4310x1830x1675 | 4310x1830x1675 |
| 身体结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高 速度（公里/小时） | 150 | 160 | 160 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2620 | 2620 |
| 路缘重量（公斤） | 1430 | 1540 | 1540 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量（千瓦时） | 32 | 45.12 | 45.12 |
| 充电方式 | 快充0.5小时 | 快充0.5小时 | 快充0.5小时 |
| 快速充电端口 | 快速充电端口 | 快速充电端口 | |
| 驱动模式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 悬挂系统（前/后） | 麦弗逊式独立悬架/拖车臂扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架/拖车臂扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架/拖车臂扭力梁式非独立悬架 |
| 轮胎尺寸 | 215 / 65 R16 | 215 / 65 R16 | 215 / 65 R16 |
| 公园雷达 | 前锋 | 前锋 | 前锋 |
| 背部 | 背部 | 背部 | |
| 巡航系统 | 巡航控制 | 巡航控制 | 巡航控制 |
| – | – | 自适应巡航控制 | |
| – | – | 全速自适应巡航控制 | |
| 辅助驾驶级别 | – | – | 等级2 |
| 自动泊车 | – | – | – |
| 天窗 | – | – | 全景天窗无法打开 |
| 方向盘功能 | 多功能控制 | 多功能控制 | 多功能控制 |
| 感应式后尾门 | – | – | – |
| 前排座椅功能 | – | – | – |
| 第二排座椅功能 | – | – | – |
| 平视显示器 (HUD) | – | – | 标准版 |
在设计方面，比亚迪元UP走的是时尚年轻路线。在延续比亚迪王朝系列整体设计风格的同时，它也融入了许多个性化的元素。
车头采用封闭式设计，上部通过亮黑色饰条与两侧LED前大灯相连，下部为带有两条几何镀铬饰条的下格栅，两侧边缘呈类似通风口的形状。流线型LED前大灯内部配备两个L形日间行车灯，大灯下缘也设有L形日间行车灯。整体造型充满现代感。
车身腰线流畅，并采用了悬浮式车顶造型。侧裙上可以清晰地看到与前保险杠相似的黑色护板，并采用了与前脸下格栅类似的镀铬饰条。
车尾配备大型扰流板，底部设有贯穿式LED尾灯。两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计。下部包围比前部包围更加醒目，并配有黑色护板，底部边缘采用金属镀铬处理。
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