.jpg)
Në nivelin e fuqisë kryesore të produktit, IM LS8 vjen standard në të gjithë linjën me Sistemin Stellar Super Range-Extender, të pajisur me një motor Black Label Hurricane me performancë të lartë prej karabit silikoni 800V, duke i sjellë automjetit performancë të jashtëzakonshme në autonomi dhe rimbushje të energjisë. Në kushtet CLTC, autonomia gjithëpërfshirëse e automjetit mund të arrijë deri në 1,605 km, nga të cilat autonomia elektrike është 430 km, duke mbuluar plotësisht nevojat ditore të udhëtimit urban me zero karburant; në skenarët e udhëtimit në distanca të gjata, automjeti mbështet një modalitet drejtimi me karburant të pastër, me një autonomi të karburantit të pastër afër 1,000 km, dhe një konsum karburanti prej vetëm 5.9L për 100 km në kushte me bateri të ulët, duke eliminuar plotësisht ankthin e autonomisë për udhëtime në distanca të gjata. Sa i përket aftësisë së rimbushjes së energjisë, duke u mbështetur në platformën ultra të shpejtë të karikimit 800V, automjeti mund të karikohet shpejt nga 30% në 80% në vetëm 12 minuta. I kombinuar me arkitekturën e integruar të menaxhimit termik të zgjeruesit të gamës, edhe në mjedise jashtëzakonisht të ftohta, mund të sigurojë një fuqi fillestare karikimi prej 170 kW, në mënyrë që efikasiteti i karikimit në skenarë me temperaturë të ulët të mos kompromentohet më.
Për sa i përket përvojës së drejtimit dhe kontrollit, IM LS8 arrin sistemin e parë të plotë të drejtimit me katër rrota në industri në klasën e tij, dhe është gjithashtu modeli i parë i prodhuar në masë brenda gamës së çmimeve prej 300,000 RMB që është i pajisur me këtë teknologji thelbësore që zakonisht gjendet në makinat luksoze me vlerë miliona RMB. Automjeti është i pajisur me një sistem drejtimi inteligjent me katër rrota dypalëshe 24°, duke i lejuar këtij SUV-i të mesëm deri të madh të ketë një rreze kthese prej vetëm 4.85 metrash, duke ofruar shkathtësi shumë më të lartë krahasuar me klasën e tij në kthesa U në rrugë të ngushta urbane dhe skenarë kalimi në rrugë. Në të njëjtën kohë, IM LS8 vjen standard në të gjitha variantet me një kombinim pezullimi me dy shina përpara dhe një pezullim me shumë lidhje prapa, të shoqëruar me pezullim inteligjent me ajër të mbyllur dhe një sistem frenimi të kontrolluar nga linja Continental nga Gjermania, i cili jo vetëm siguron cilësi maksimale të manovrimit në rrugë të asfaltuara, por gjithashtu përballon me qetësi kushtet me gropa në rrugë të paasfaltuara, duke arritur një ekuilibër të përsosur midis kënaqësisë së drejtimit dhe rehatisë së udhëtimit.
Në nivelin e konfigurimit inteligjent, IM LS8 krijon një përvojë lëvizshmërie inteligjente me skenar të plotë, lider në klasin e saj. Për sa i përket pajisjeve të perceptimit, automjeti është i pajisur me një LiDAR me rreze ultra të gjatë veprimi prej 520 rreshtash, i cili paraqet një funksion inteligjent shikimi, duke arritur perceptim ultra të saktë dhe në distancë ultra të gjatë të mjediseve rrugore. Në nivelin e bërthamës kompjuterike, automjeti është i pajisur me çipin NVIDIA Thor, të çiftëzuar me memorie 64GB LPDDR5X, me një gjerësi bande memorieje prej 273GB/s, duke ofruar mbështetje të mjaftueshme të fuqisë kompjuterike për drejtim inteligjent të avancuar dhe ndërveprim inteligjent me kabinën. Për sa i përket sistemeve inteligjente të drejtimit, sistemi i drejtimit i asistuar nga IM AD është fuqizuar thellësisht nga Momenta dhe aktualisht është i disponueshëm në të gjithë vendin në të gjitha skenarët, me përmirësime të ardhshme në IM AD ZETA të mundësuar nga modelet inteligjente të drejtimit të nivelit L4, duke mundësuar evolucionin e vazhdueshëm OTA të aftësive inteligjente të drejtimit. Për sa i përket ndërveprimit inteligjent me kabinën e pilotit, IM LS8 është i pari që është i pajisur me IM Ultra Agent bazuar në modelin e madh Qwen, duke u integruar thellësisht me ekosistemin Alibaba, duke realizuar ndërveprim të plotë me komanda zanore me shkallë të lartë lirie, duke e bërë përvojën inteligjente të kabinës më të përafruar me zakonet e përditshme të udhëtimit të përdoruesve.
Për sa i përket hapësirës së kabinës dhe konfigurimit të rehatisë, IM LS8 miraton dizajnin ultra të gjerë të kabinës Ultra Wide³, duke ofruar opsione të mëdha paraqitjeje me pesë vende dhe gjashtë vende, ndër të cilat versioni me gjashtë vende mund të kalojë në mënyrë fleksibile në një modalitet me katër vende, duke u përshtatur në mënyrë të përkryer me skenarë të shumtë, siç janë udhëtimet familjare me shumë pasagjerë dhe pritja e biznesit. Kabina është e pajisur me vende divani elektrike Le Corbusier, të kombinuara me vende masazhi mekanike 4D dhe një sistem inteligjent ngrohjeje në dysheme, duke sjellë një përvojë udhëtimi të klasit të parë në nivelin e kabinës; në të njëjtën kohë, është e pajisur me një frigorifer ftohjeje dhe ngrohjeje 12.3L me hapje të dyfishtë, një ekran argëtimi 21.5 inç në rreshtin e dytë dhe një sistem audio premium danez B&O, duke maksimizuar plotësisht luksin dhe praktikën e kabinës. Për sa i përket kapacitetit të magazinimit, me pesë pasagjerë të ngarkuar plotësisht, bagazhi mund të akomodojë 15 valixhe 20 inç, dhe me platformën e ngarkimit Cargo Station Pro, mund të mbajë lehtësisht edhe dy biçikleta standarde rrugore. Qoftë për udhëtime familjare në distanca të gjata me makinë autonome apo për kamping dhe çiklizëm në natyrë, ai mund t'i përmbushë plotësisht nevojat e përdoruesve për ngarkesë.
Për sa i përket sigurisë në të gjitha fushat, IM LS8 miraton arkitekturën e integruar me domen të plotë IM Fusion Nova, e para në industri , duke krijuar mbrojtje të sigurisë së udhëtimit për të gjitha skenarët dhe pa pikë të verbër për përdoruesit. Për sa i përket sigurisë aktive, automjeti vjen standard në të gjitha variantet me funksione kryesore si kompensimi i pikës së verbër me vizion dixhital me domen të plotë, Modaliteti i Natës me Shi 2.0, AEB me skenar të plotë, sistemi aktiv kundër përmbysjes 3.0 dhe kontrolli i stabilitetit të shpërthimit të gomave 2.0, i cili mund të parashikojë dhe shmangë rreziqe të ndryshme udhëtimi paraprakisht, duke maksimizuar uljen e probabilitetit të aksidenteve. Për sa i përket sigurisë pasive, të dy opsionet e baterive të pajisura në automjet përmbushin standardet e sigurisë së nivelit të aviacionit që janë 1,000 herë më të larta se ato të nivelit të automobilave, dhe karroceria miraton një strukturë kafazi nëndetëse dhjetë-gjatësore dhe njëmbëdhjetë-tërthor, të kombinuar me një sistem hapjeje të derës me trefish redundancë, duke siguruar hapësirë maksimale mbijetese dhe mbrojtje nga ikja për pasagjerët edhe në kushte ekstreme përplasjeje.
Vlerësime
Pastroni filtratNuk ka komente ende.