.jpg)
Dhererka gaadhiga ee GAC Aion UT wuxuu ku soo bandhigayaa khibradiisa naqshadeed "sixiriye meel bannaan." Iyada oo leh taayir-gacmeed 2750mm ah oo aad u dheer, kursiga dambe wuxuu bixiyaa 905mm oo lugo ah, kuraasta ballaaran ee 1330mm-na waxay bixiyaan meel bannaan oo ku filan, taasoo u oggolaanaysa saddex nin oo qaangaar ah inay si raaxo leh isu garab fadhiistaan. Naqshadda gaarka ah ee konsolka dhexe ee badh-furan waxay abuurtaa meel kayd ah oo laba lakab ah waxayna isku xidhaa qolka hore, taasoo sahlaysa in la galo oo laga baxo meelaha baabuurta la dhigto ee cidhiidhiga ah. Iyada oo qiimaha heerka A0 uu bixinayo boos baabuur oo heer A ah, Aion UT runtii waxay muujinaysaa "saamiga kharashka-waxqabadka sare." Lama yaabin in dad badan oo isticmaala internetka ay ka faalloodeen in ka dib markii ay arkeen Aion UT, ay dareemeyso inay MPV ku darayso gaari koronto oo saafi ah.
Dhinaca baabuurta korontada ku shaqeeya, kala-soocidda ayaa shaki la'aan ah mid ka mid ah walaacyada ugu muhiimsan ee macaamiisha. Aion UT EV waxa uu ku qalabaysan yahay baytari lithium iron phosphate ah oo tayo sare leh, iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamkeeda maaraynta baytariga ee horumarsan iyo habka soo kabashada tamarta ee caqliga badan, waxa uu bixiyaa waxqabad heer sare ah. Iyada oo la dallacayo buuxda, Aion UT waxay bixisaa isku-darka 500 kiiloomitir, taas oo ka badan ku filan inta badan safarrada magaalooyinka iyo maalmaha fasaxa ah. Intaa waxaa dheer, Aion UT waxay taageertaa dallacaadda degdegga ah, iyadoo dallacaadda 30% ilaa 80% lagu dhammeeyo 24 daqiiqo gudahood.
Marka laga hadlayo badbaadada, Aion UT waxay dejisaa halbeeg cusub oo leh "hoggaamin khalkhal gelinaysa." Qaab-dhismeedka dhinaca ee ugu horreeya adduunka oo isku dhafan oo xoog badan, oo ay weheliso jir laba-xiddigle ah oo shan-xiddigle ah oo ka socda Shiinaha iyo Yurub, ayaa kordhiya aagga ilaalinta ee barkimooyinka dhinaca ee daahyada V-qaabeeya 30%, waxayna ku rakibaan 0.3 ilbiriqsi ka hor shilalka rogrogmada. Baytariga gaarigu wuxuu adeegsadaa tignoolajiyada Battery 2.0 ee Magazine, isagoo sii wadaya rikoodh ah in uu is-shido 48 bilyan oo kiiloomitir, halka lakabka dahaarka kulaylka nano-dhoobada iyo nidaamka qaboojinta degdegga ah ee saddex-geesoodka ah ay bixiyaan shan lakab oo ilaalin ah. Xitaa xaaladaha rogrogmada, nidaamku wuxuu isla markiiba joojin karaa gaariga haddii dardar-geliyaha si khaldan loo riixo.
Faallooyin
Nadiifi miirayaashaWaxaa jira dib u eegista lahayn weli.