.jpg)
بنيادي پراڊڪٽ جي طاقت جي سطح تي، IM LS8 اسٽيلر سپر رينج-ايڪسٽينڊر سسٽم سان گڏ پوري لائن اپ ۾ معياري اچي ٿو، جيڪو 800V سلڪون ڪاربائيڊ هاءِ پرفارمنس بليڪ ليبل هرڪين موٽر سان ليس آهي، جيڪو گاڏي کي غير معمولي رينج ۽ توانائي جي بحالي جي ڪارڪردگي آڻيندو آهي. CLTC حالتن هيٺ، گاڏي جي جامع رينج 1,605 ڪلوميٽر تائين پهچي سگهي ٿي، جنهن مان خالص برقي رينج 430 ڪلوميٽر آهي، جيڪا مڪمل طور تي صفر ايندھن جي روزاني شهري سفر جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿي؛ ڊگهي فاصلي جي سفر جي منظرنامي ۾، گاڏي هڪ خالص ايندھن ڊرائيونگ موڊ کي سپورٽ ڪري ٿي، خالص ايندھن جي حد 1,000 ڪلوميٽر جي ويجهو، ۽ گهٽ بيٽري جي حالتن ۾ صرف 5.9L في 100 ڪلوميٽر جي ايندھن جي استعمال سان، ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ رينج جي پريشاني کي مڪمل طور تي ختم ڪري ٿي. توانائي جي بحالي جي صلاحيت جي لحاظ کان، 800V الٽرا فاسٽ چارجنگ پليٽ فارم تي ڀروسو ڪندي، گاڏي صرف 12 منٽن ۾ 30٪ کان 80٪ تائين تيز چارج ڪري سگهي ٿي. رينج-ايڪسٽينڊر انٽيگريٽيڊ ٿرمل مئنيجمينٽ آرڪيٽيڪچر سان گڏ، انتهائي ٿڌي ماحول ۾ به، اهو 170 ڪلوواٽ جي شروعاتي چارجنگ پاور کي يقيني بڻائي سگهي ٿو، ته جيئن گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾ چارجنگ جي ڪارڪردگي هاڻي سمجهوتو نه ٿئي.
ڊرائيونگ ۽ ڪنٽرول جي تجربي جي لحاظ کان، IM LS8 پنهنجي ڪلاس ۾ انڊسٽري جو پهريون مڪمل لائن-بائي-وائر فور-ويل اسٽيئرنگ سسٽم حاصل ڪري ٿو، ۽ 300,000 RMB قيمت جي حد اندر پهريون وڏي پيماني تي پيدا ٿيندڙ ماڊل پڻ آهي جيڪو هن بنيادي ٽيڪنالاجي سان ليس آهي جيڪو عام طور تي ملين-RMB لگزري ڪارن ۾ ملي ٿو. گاڏي هڪ بائيڊائريڪشنل 24° انٽيليجنٽ فور-ويل اسٽيئرنگ سسٽم سان ليس آهي، جيڪا هن وچ کان وڏي SUV کي صرف 4.85 ميٽر جي موڙ ريڊيس جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا شهري تنگ روڊ يو-ٽرن ۽ گهٽي گذرڻ جي منظرنامي ۾ ان جي ڪلاس جي مقابلي ۾ تمام گهڻي چستي فراهم ڪري ٿي. ساڳئي وقت، IM LS8 سڀني قسمن ۾ معياري اچي ٿو هڪ فرنٽ ڊبل وش بون ۽ ريئر ملٽي لنڪ سسپنشن ميلاپ سان، انٽيليجنٽ بند ايئر سسپنشن ۽ جرمني مان هڪ ڪانٽينينٽل لائن-ڪنٽرول ٿيل بريڪنگ سسٽم سان جوڙيل، جيڪو نه رڳو پڪي روڊن تي آخري هينڊلنگ معيار کي يقيني بڻائي ٿو، پر خاموشي سان غير پڪي روڊن تي بيٺل حالتن کي به سنڀالي ٿو، ڊرائيونگ جي خوشي ۽ سواري جي آرام جي وچ ۾ هڪ مڪمل توازن حاصل ڪري ٿو.
ذهين ترتيب جي سطح تي، IM LS8 هڪ ڪلاس-ليڊنگ فل-سيناريو انٽيليجنٽ موبلٽي تجربو پيدا ڪري ٿو. پرسيپشن هارڊويئر جي لحاظ کان، گاڏي 520-لائن الٽرا-لانگ-رينج LiDAR سان ليس آهي، هڪ انٽيليجنٽ گيز فنڪشن جي خاصيت رکي ٿي، روڊ جي ماحول جي الٽرا-پريسائز ۽ الٽرا-لانگ-ڊسٽنس پرسيپشن حاصل ڪري ٿي. ڪمپيوٽنگ ڪور ليول تي، گاڏي NVIDIA ٿور چپ سان ليس آهي، 64GB LPDDR5X ميموري سان جوڙيل، 273GB/s جي ميموري بينڊوڊٿ سان، ترقي يافته ذهين ڊرائيونگ ۽ سمارٽ ڪاڪپٽ رابطي لاءِ ڪافي ڪمپيوٽنگ پاور سپورٽ فراهم ڪري ٿي. ذهين ڊرائيونگ سسٽم جي لحاظ کان، IM AD اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم Momenta پاران تمام گهڻو بااختيار آهي، ۽ هن وقت سڀني منظرنامي ۾ ملڪ گير طور تي موجود آهي، مستقبل ۾ IM AD ZETA ۾ اپ گريڊ سان L4-سطح جي ذهين ڊرائيونگ ماڊلز پاران طاقتور، ذهين ڊرائيونگ صلاحيتن جي مسلسل OTA ارتقا کي فعال بڻائي ٿو. سمارٽ ڪاڪپٽ رابطي جي لحاظ کان، IM LS8 پهريون آهي جيڪو Qwen وڏي ماڊل تي ٻڌل IM الٽرا ايجنٽ سان ليس آهي، جيڪو علي بابا ايڪو سسٽم سان گہرا ضم ٿي رهيو آهي، مڪمل منظرنامو، اعليٰ درجي جي آزادي واري وائيس ڪمانڊ رابطي کي محسوس ڪري ٿو، جيڪو ڪاڪپٽ ذهين تجربي کي صارفين جي روزاني سفر جي عادتن سان وڌيڪ هم آهنگ بڻائي ٿو.
ڪيبن جي جاءِ ۽ آرام جي ترتيب جي لحاظ کان، IM LS8 الٽرا وائڊ³ الٽرا وائڊ ڪيبن ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو وڏي پنج سيٽن ۽ وڏي ڇھ سيٽن جي لي آئوٽ آپشن پيش ڪري ٿو، جن مان ڇھ سيٽن وارو ورجن لچڪدار طور تي چار سيٽن واري موڊ تي سوئچ ڪري سگھي ٿو، مڪمل طور تي گھڻن منظرنامي جهڙوڪ خانداني گھڻ مسافر سفر ۽ ڪاروباري استقبال سان مطابقت رکي ٿو. ڪيبن لي ڪوربسيئر اليڪٽرڪ سوفا سيٽن سان ليس آهي، 4D ميڪيڪل مساج سيٽن ۽ هڪ ذهين فرش حرارتي نظام سان گڏ، هڪ فرسٽ ڪلاس ڪيبن سطح جي سواري جو تجربو آڻيندو آهي؛ ساڳئي وقت، اهو 12.3L ڊبل اوپننگ کولنگ ۽ حرارتي ريفريجريٽر، هڪ 21.5 انچ سيڪنڊ-رو تفريحي اسڪرين، ۽ هڪ ڊينش بي اينڊ او پريميئم سائونڊ سسٽم سان ليس آهي، جيڪو ڪيبن جي عيش عشرت ۽ عملييت کي مڪمل طور تي وڌائيندو آهي. اسٽوريج جي گنجائش جي لحاظ کان، پنج مسافرن کي مڪمل طور تي لوڊ ڪرڻ سان، ٽرنڪ 15 20 انچ سوٽ ڪيس کي ترتيب ڏئي سگھي ٿو، ۽ ڪارگو اسٽيشن پرو لوڊنگ پليٽ فارم سان، اهو آساني سان ٻه معياري روڊ سائيڪلون پڻ کڻي سگھي ٿو. ڇا خانداني ڊگھي فاصلي جي خود ڊرائيونگ سفرن لاءِ يا ٻاهرين ڪئمپنگ ۽ سائيڪلنگ جي منظرنامي لاءِ، اهو صارفين جي سامان جي ضرورتن کي مڪمل طور تي پورو ڪري سگهي ٿو.
آل ڊومين سيفٽي جي لحاظ کان، IM LS8 انڊسٽري-پهرين IM فيوزن نووا فل-ڊومين انٽيگريٽيڊ آرڪيٽيڪچر کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو استعمال ڪندڙن لاءِ آل-سيناريو، نو-بلائنڊ-اسپاٽ ٽريول سيفٽي پروٽيڪشن ٺاهي ٿو. فعال حفاظت جي لحاظ کان، گاڏي سڀني قسمن ۾ معياري اچي ٿي، بنيادي ڪمن جهڙوڪ فل-ڊومين ڊجيٽل ويزن بلائنڊ-اسپاٽ ڪمپينسيشن، رين نائيٽ موڊ 2.0، فل-سيناريو AEB، ايڪٽو اينٽي رول اوور 3.0، ۽ ٽائر بلو آئوٽ اسٽيبلٽي ڪنٽرول 2.0، جيڪي اڳ ۾ ئي مختلف سفري خطرن جي اڳڪٿي ڪري سگهن ٿا ۽ انهن کان بچي سگهن ٿا، حادثي جي امڪان کي گهٽائي سگهن ٿا. غير فعال حفاظت جي لحاظ کان، گاڏي ۾ ليس ٻئي بيٽري آپشن ايوي ايشن-گريڊ سيفٽي معيارن کي پورا ڪن ٿا جيڪي آٽوميٽو-گريڊ کان 1,000 ڀيرا وڌيڪ آهن، ۽ جسم هڪ ڏهه-ڊگهي ۽ يارهن-ٽرانسورس سب ميرين ڪيج اسٽرڪچر کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو ٽرپل-ريڊنڊنٽ ڊور اوپننگ سسٽم سان گڏ آهي، انتهائي ٽڪراءَ جي حالتن ۾ به مسافرن لاءِ وڌ ۾ وڌ بقا جي جاءِ ۽ فرار جي حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو.
نظريه
صاف ڪريوڪو به نظريو موجود نه آهي.