.jpg)
ਲੀਪਮੋਟਰ ਏ10 ਇਸ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਧਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ, ਇਹ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ
ਲੀਪਮੋਟਰ A10 ਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ । ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਸਜਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਛਾਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। 1133 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਖਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨੇਚਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਗੋਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਉਲੀਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁਧਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦੋਵੇਂ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਰਮ ਅੱਖਰ ਲਾਈਨ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਵਤਲ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਛੋਹ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਗੁੰਬਦ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਛੱਤ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ A, B, C, ਅਤੇ D ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਲੱਖਣ ਪਰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Leapmotor A10 4200 × 1810 × 1560 mm ਮਾਪਦੀ ਹੈ , ਜਿਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2600 mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ , ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਕੋਨਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ CTC 2.0 ਬੈਟਰੀ-ਟੂ-ਚੈਸਿਸ ਏਕੀਕਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ "ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਸਰੀਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ
ਪਿਛਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੇਲੋੜੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੌੜਾ-ਤਲ ਅਤੇ ਤੰਗ-ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਆਕਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚੌੜਾ ਪਿਛਲਾ, ਤਿੰਨ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਪੋਇਲਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਟੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਦੋਵਾਂ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲੀਪਮੋਟਰ A10 ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਝੁਕੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਸਪੋਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੁਅਲ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10.25-ਇੰਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ 14.6-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। Qualcomm 8650 + 8295P ਡੁਅਲ-ਚਿੱਪ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਛੜਾਈ ਦੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੀਖਿਆ
ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.