စျေးနှုန်းအားဖြင့် filter
အမှတ်တံဆိပ်အလိုက် စစ်ထုတ်ပါ
AION တို့ဖြစ်တယ်AION တို့ဖြစ်တယ် 4
AudiAudi 9
AVATRAVATR 4
BAIC မော်တော်BAIC မော်တော် 2
ဘီအမ်ဒဗလျူဘီအမ်ဒဗလျူ 9
Buick ကားBuick ကား 2
ChanganChangan 5
ချယ်ရီချယ်ရီ 6- နက်နဲသည်။ 1
ဒင်းဇာဒင်းဇာ 2
EXEEDEXEED 1- ဖို့ဒ် 1
- GAC 4
GeelyGeely 15
HiPhiHiPhi 3- ဟွန်ဒါ 6
- ဟွန်ချီ 8
HyundaiHyundai 3- IM 1
kiakia 6
ကွမ်းခြံကုန်းကွမ်းခြံကုန်း 1- ကျားသစ် 1
လီအော်တိုလီအော်တို 2- လူမိုက် 2
- Lynk & Co. , 5
- မက်စ်ထရို 1
- Mazda ကား 1
Mercedes-BenzMercedes-Benz 3
MG မော်တာMG မော်တာ 3
NETANETA 2
NioNio 5
Nissan ကားNissan ကား 6
ORAORA 1- SAIC 2
တက်စလာတက်စလာ 4
တိုယိုတာတိုယိုတာ 14
Volkswagen ကVolkswagen က 20
VolvoVolvo 6
VOYAHVOYAH 5
တောတော 1
Xiaomi ကXiaomi က 9
xpengxpeng 11- Yangwang 1
ZeekrZeekr 3
BYDBYD 32
JETOURJETOUR 1
စတော့ရှယ်ယာအဆင့်အတန်း
1 ရလဒ်များ 12-234 ဖေါ်ပြသည်
၂၀၂၅ Volkswagen– တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ဝယ်ယူပါ | CAR IN CHINA®
| အချက် | Volkswagen Passat |
|---|---|
| အခွအေန | နယူး |
| ခုနှစ် | 2025 |
| ကိုယ်ထည်ပုံစံ | sedan |
| ထိုင်ခုံ | 5 |
| လောင်စာ | ဓာတ်ဆီ/ဓာတ်ဆီ |
| အင်ဂျင်နေရာ | 1.5L |
| အများဆုံးပါဝါ | 150-200 ကောင်ရေ (စာရင်းအပိုင်းအခြား; တိကျသောကိန်းဂဏန်းကို မသတ်မှတ်ရသေးပါ) |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှု | 200-300 Nm (စာရင်းအပိုင်းအခြား; တိကျသောကိန်းဂဏန်းကို မသတ်မှတ်ရသေးပါ) |
| ကားပဲ့ကိုင် | လက်ဝဲမောင်း |
| ပုံစံ | Volkswagen Passat |
| ထား | တရုတ်နိုင်ငံ |
| အရင်းအမြစ် | ရှန်ဒေါင်း, တရုတ် |
| customization | ရရှိနိုင် |
| ရောင်းချသည့်ယူနစ် | တစ်ခုတည်းသောယာဉ် |
၂၀၂၆ ခုနှစ်ထုတ် Volkswagen Passat Pro 300TSI 1.5T ဓာတ်ဆီဆီဒန်ကားအသစ်စက်စက်– တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရရှိနိုင်ပါသည် | CAR IN CHINA
| အရောင် | အနက်၊ မီးခိုးရောင်၊ ချက်ချင်းဖြူဖွေးသောအဖြူ၊ လေဆာအဖြူရောင်၊ ပန်းရောင်၊ ပလက်တီနမ်ကြေးဝါရောင် |
|---|---|
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ |
| Drive ကိုအမျိုးအစား | ရှေ့ဘီးယက် |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | sedan |
၂၀၂၆ Audi A3L Limousine 35 TFSI Flying Prestige Edition– တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ | CAR IN CHINA
| Parameter အမျိုးအစား | သတ်သတ်မှတ်မှတ် parameters တွေကို | ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ် |
| အခြေခံအချက်အလက် | အမှတ်တံဆိပ်/မော်ဒယ် | ၂၀၂၆ Audi A3L Limousine 35 TFSI Flying Prestige Edition |
| မော်ဒယ်နှစ် | 2023.05 | |
| မှတ်ပုံတင်ရက် | 2024.10 | |
| မိုင်အကွာအဝေး | 5600 ကီလိုမီတာ | |
| ကိုယ်ခန္ဓာအရောင် | မီးခိုးရင့်ရောင် | |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကား | |
| ပါဝါနှင့် မောင်းနှင်အား | အင်ဂျင်ကို | 1.5T မြင်းကောင်ရေ 160 ကောင်အား L4 |
| ဂီယာအုံ | 7-speed dual-clutch ဂီယာ | |
| Drive ကို type ကို | FWD | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ | |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | |
| ယာဉ်အခြေအနေ | ယာဉ်အခြေအနေ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ကောင်းသော |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်း | ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းမရှိပါ | |
| လွှဲပြောင်းမှုအရေအတွက် | 0 | |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်း | 0 | |
| ဖွဲ့စည်းပုံ အဓိကအချက်များ | လုံခြုံရေး Configuration | Audi PreSense Collision Prevention System၊ Adaptive Cruise Control၊ Blind Spot Detection၊ Lane Keeping Assist System၊ Lane Keeping Assist System တို့ ပါဝင်ပါတယ်။ |
| Intelligent ဖွဲ့စည်းမှု Smart Configuration |
MMI touch response စနစ်၊ Audi virtual cockpit၊ ကားအတွင်း လမ်းညွှန်စနစ်၊ စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု၊ အလိုအလျောက် မီးအိမ်များနှင့် လေကာမှန်သုတ်တံများ | |
| ဈေးနှုန်းနှင့် ငွေပေးငွေယူ | စြေးထား | (ညှိနှိုင်း) |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပါဝင်ပါသလား။ | စသည်တို့ကို မည်သည့်နိုင်ငံသို့မဆို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ | |
| ငွေပေးချေမှုရမည့်နည်းလမ်းများ | တစ်ခါသုံး/ကြိုတင်ငွေပေးချေမှု | |
| နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များ | ယာဉ်သက်သေခံနံပါတ် (VIN) | ရရှိနိုင် |
| ပုံများ/ဗီဒီယိုများ | အပြင်ပိုင်း + အတွင်းပိုင်း + အသေးစိတ်အချက်အလက်များ |
၂၀၂၆ Audi A4l ဇိမ်ခံ Sedan ကား – တရုတ်နိုင်ငံမှ လက်ကားဈေးနှုန်း | CAR IN CHINA
| ပုံစံ | Audi A4L |
|---|---|
| ပုံစံ | sedan |
| ဝန်ဆောင်မှုဘဝ | ≤၁ နှစ် |
| မိုင်အကွာအဝေး | ≤10,000 ကီလိုမီတာ |
| ဂီယာအုံ | automatic |
| လောင်စာ | လျှပ်စစ် |
| ဘရိတ်စနစ် | electromagnetic |
| အရောင် | အဖြူ |
| လမ်းအခြေအနေများ | လမ်း |
| ဆိပ်ကမ်းတွင် ရောက်ရှိမည့်အချိန် | <၃ ရက် |
| မက်စ်ပါဝါ | 140 kW (190 PS) |
| မက်စ် torque | 320 nm |
| Wheelbase | 2908 မီလီမီတာ |
| အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ် | 1645 ကီလိုဂရမ် |
| တုရုမြို့အရွယ်အစား | 245 / 40 R18 |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | တံခါး ၄ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံးပါ ဆီဒန်ကား |
| အမြန်နှုန်း | 235 km / h |
| လောင်စာဆီသိုလှောင်နိုင်စွမ်း | ၅၆ လီတာ (အမွေအနှစ် သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်နိုင်သည်၊ EV အတွက် မထူးခြားပါ) |
| ရှုထောင့် | × 4858 1847 1439 မီလီမီတာ× |
| အရင်းအမြစ် | တရုတ်နိုင်ငံ |
| HS Code ကို | 87038000 |
| ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် | 10,000 ယူနစ် / တစ်နှစ် |
၂၀၂၆ Audi A5L– တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့သော မော်တော်ယာဉ် | တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကား
| အဆင့်များကို ချုံ့ပါ။ | ၂၀၂၆ Audi A5L 2.0T Sport Plus | ၂၀၂၆ Audi A5L 2.0T Pilot | ၂၀၂၆ Audi A5L Sport quattro |
| level | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ | ဓါတ်ဆီ | ဓါတ်ဆီ |
| ဖြန့်ချိသည့်ရက် | - | - | - |
| စက် | 2.0T 204 hp L4 | 2.0T 204 hp L4 | 2.0T 204 hp L4 |
| အများဆုံးပါဝါ (kw) | 150 (204Ps) | 150 (204Ps) | 150 (204Ps) |
| အများဆုံး torque (N·m) | 340 | 340 | 340 |
| ဂီယာ | 7-speed dual clutch | 7-speed dual clutch | 7-speed dual clutch |
| အလျား (မီလီမီတာ) x အနံ (မီလီမီတာ) x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1442 |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 200 | 200 | 200 |
| တရားဝင် ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်မြှင့်ချိန် (စက္ကန့်) | 8.2 | 8.2 | 8 |
| WLTC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 6.78 | 6.9 | 6.97 |
| ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (mm) | 2969 | 2969 | 2969 |
| ထိန်းချုပ်လိုက်သောအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 1798 | 1798 | 1860 |
| အင်ဂျင်ပုံစံ | DXF | DXF | DXF |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | - | - | - |
| လောင်စာဆီအဆင့် | 95 # | 95 # | 95 # |
| Drive ကို mode ကို | ရှေ့ရှေ့ဒရိုက် | ရှေ့ရှေ့ဒရိုက် | ရှေ့လေးဘီးယက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| ပန်းခြံရေဒါ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ |
| ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | |
| မောင်းနှင်မှုအကူအညီပေးသည့်ပုံများ | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် |
| ၃၆၀° မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံများ | ၃၆၀° မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံများ | ၃၆၀° မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံများ | |
| ယာဉ်ဘေးဘက် မျက်ကွယ်နေရာပုံရိပ် | ယာဉ်ဘေးဘက် မျက်ကွယ်နေရာပုံရိပ် | ယာဉ်ဘေးဘက် မျက်ကွယ်နေရာပုံရိပ် | |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | |
| အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | |
| မောင်းနှင်မှုအဆင့် | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | စံ | စံ | စံ |
| နေပေါက် | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| စတီယာရင်ဘီးလုပ်ဆောင်ချက် | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု |
| အဆိုင်း | အဆိုင်း | အဆိုင်း | |
| အပူ | အပူ | အပူ | |
| Inductive နောက် tailgate | optional | စံ | စံ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ | အပူ |
| လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | |
| နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | |
| မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ | အပူ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| Head Up Display (HUD) | optional | optional | optional |
၂၀၂၆ Audi A7L 45 TFSI S-line “လူငယ်ဘဝကို အိပ်မက်မက်ခြင်း” ထုတ်ဝေမှု – တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ | CAR IN CHINA
| Parameter အမျိုးအစား | သတ်သတ်မှတ်မှတ် parameters တွေကို | ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ် |
| အခြေခံအချက်အလက် | အမှတ်တံဆိပ်/မော်ဒယ် | အသုံးပြုပြီးသား ၂၀၂၆ Audi A7L 45 TFSI S-line “လူငယ်ဘဝကို အိပ်မက်မက်ခြင်း” ထုတ်ဝေမှု |
| မော်ဒယ်နှစ် | 2022.05 | |
| မှတ်ပုံတင်ရက် | 2023.08 | |
| မိုင်အကွာအဝေး | 33000 ကီလိုမီတာ | |
| ကိုယ်ခန္ဓာအရောင် | အဖြူ | |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | အလတ်စားနှင့် အရွယ်အစားအပြည့်ကားများ | |
| ပါဝါနှင့် မောင်းနှင်အား | အင်ဂျင်ကို | 2.0T ၂၄၅ မြင်းကောင်ရေ လေးလုံးထိုး ဆလင်ဒါ |
| ဂီယာအုံ | အလိုအလျှောက် | |
| Drive ကို type ကို | FF | |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ | |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး 4 ပေါက်၊ 5 ဆံ့ ဆီဒင် | |
| ယာဉ်အခြေအနေ | ယာဉ်အခြေအနေ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ကောင်းသော |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်း | ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းမရှိပါ | |
| လွှဲပြောင်းမှုအရေအတွက် | 0 | |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်း | 0 | |
| ဖွဲ့စည်းပုံ အဓိကအချက်များ | လုံခြုံရေး Configuration | IM AD အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှု အကူအညီပေးစနစ်၊ AEB အလိုအလျောက် အရေးပေါ် ဘရိတ်စနစ်၊ လမ်းကြောင်းထိန်းသိမ်းမှု အကူအညီ (LKA) + လမ်းကြောင်း အလယ်ဗဟိုပြု အကူအညီ (LCC)၊ မျက်မမြင်နေရာ ရှာဖွေခြင်း (BSD) + နောက်ဘက် ယာဉ်ကြောဖြတ်ကူးမှု သတိပေးစနစ် (RCTA)၊ ၃၆၀ ဒီဂရီ ကင်မရာစနစ် + ကိုယ်ထည်အောက် မြင်ကွင်း၊ ခိုင်ခံ့သော လှောင်အိမ်ပုံစံ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြည့်စုံသော လေအိတ်စနစ်၊ ကလေးနှင့် လမ်းလျှောက်သူ အကာအကွယ် ဒီဇိုင်း |
| Intelligent ဖွဲ့စည်းမှု Smart Configuration |
Lingxi Digital Chassis၊ IM AD အဆင့်မြင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၊ One-Touch AI Valet Parking၊ Qualcomm 8295 Cockpit Chip၊ အလွန်ကြီးမားသော Smart Connected Display၊ AI Voice Assistant၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် OTA အပ်ဒိတ်များ၊ 800V High-Voltage Platform | |
| ဈေးနှုန်းနှင့် ငွေပေးငွေယူ | ||
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပါဝင်ပါသလား။ | စသည်တို့ကို မည်သည့်နိုင်ငံသို့မဆို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ | |
| ငွေပေးချေမှုရမည့်နည်းလမ်းများ | တစ်ခါသုံး/ကြိုတင်ငွေပေးချေမှု | |
| နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များ | ယာဉ်သက်သေခံနံပါတ် (VIN) | ရရှိနိုင် |
| ပုံများ/ဗီဒီယိုများ | အပြင်ပိုင်း + အတွင်းပိုင်း + အသေးစိတ်အချက်အလက်များ |
၂၀၂၆ Avatr ၀၆– တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့သော မော်တော်ယာဉ် | တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကား
| parameters | Avatr 06 2026 Pro EREV | Avatr 06 2026 Pro EREV | Avatr 06 2026 Pro EV | Avatr 06 2026 Max EV | Avatr 06 2026 Ultra 4WD EV |
| level | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | တိုးချဲ့ Range | တိုးချဲ့ Range | တိုးချဲ့ Range | တိုးချဲ့ Range | တိုးချဲ့ Range |
| ဖြန့်ချိသည့်ရက် | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| electromotive | တိုးချဲ့ မြင်းကောင်ရေ ၂၇၂ ကောင်အား | တိုးချဲ့ မြင်းကောင်ရေ ၂၇၂ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား |
| CLTC ဘက်ထရီအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ) | 170 | 170 | 650 | 650 | 600 |
| ပြည့်စုံသော အပျော်စီးအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ) CLTC | 1190 | 1190 | - | - | - |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 231 (314Ps) | 231 (314Ps) | 252 (343Ps) | 252 (343Ps) | 440 (598Ps) |
| အများဆုံး ရုန်းအား (N·m) | 367 | 367 | 365 | 365 | 645 |
| ဂီယာ | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား (မီလီမီတာ) x အနံ (မီလီမီတာ) x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1450 |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 190 | 190 | 210 | 210 | 210 |
| ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (mm) | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 |
| ထိန်းချုပ်ရန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 2120 | 2120 | 2210 | 2210 | 2320 |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh) | 31.7 | 31.7 | 72.88 | 72.88 | 72.88 |
| နည်းလမ်းအားသွင်း | အမြန်အားသွင်းမှု 0.25 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 6 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.25 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 6 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.17 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 13 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.17 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 13 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.17 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 13 နာရီ |
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | |
| Drive ကို mode ကို | နောက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်စနစ် | နောက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်စနစ် | နောက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်စနစ် | နောက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်စနစ် | Dual motor လေးဘီးယက် |
| ဆိုင်းထိန်းစနစ် (ရှေ့/နောက်) | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| ပန်းခြံရေဒါ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ |
| ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | |
| အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | |
| မောင်းနှင်မှုအဆင့် | L2 အတန်း | L2 အတန်း | L2 အတန်း | L2 အတန်း | L2 အတန်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | စံ | စံ | စံ | စံ | စံ |
| နေပေါက် | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| စတီယာရင်ဘီးလုပ်ဆောင်ချက် | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု |
| မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | |
| အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | |
| Inductive နောက် tailgate | - | - | - | - | - |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ |
| လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | |
| မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | |
| နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | - | အပူ | - | အပူ | အပူ |
| - | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | - | |
| Head Up Display (HUD) | - | - | - | - | - |
၂၀၂၆ Avatr 12 EV– တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့သော ယာဉ် | တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကား
| parameters | ၂၀၂၆ Avatr 12 EV Max RWD | ၂၀၂၆ Avatr 12 EV Max 4WD | ၂၀၂၆ Avatr 12 EV Ultra 4WD | ၂၀၂၆ Avatr 12 EV Master 4WD | ၂၀၂၆ Avatr 12 EV Royal Theater Edition |
| level | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကားများ | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကားများ | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကားများ | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကားများ | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကားများ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ် | သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ် | သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ် | သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ် | သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ် |
| ဖြန့်ချိသည့်ရက် | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| electromotive | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား |
| CLTC ဘက်ထရီအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ) | 755 | 705 | 705 | 705 | 705 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | 237 (322Ps) | 402 (547Ps) | 402 (547Ps) | 402 (547Ps) | 402 (547Ps) |
| အများဆုံး ရုန်းအား (N·m) | 396 | 687 | 687 | 687 | 687 |
| ဂီယာ | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား (မီလီမီတာ) x အနံ (မီလီမီတာ) x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 215 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| တရားဝင် ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်မြှင့်ချိန် (စက္ကန့်) | 6.1 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု (kWh/100km) | 14.4 | 15.2 | 15.2 | 15.2 | 15.2 |
| ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (mm) | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 |
| ထိန်းချုပ်ရန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 2225 | 2365 | 2365 | 2365 | 2365 |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary lithium ဘက်ထရီ | Ternary lithium ဘက်ထရီ | Ternary lithium ဘက်ထရီ | Ternary lithium ဘက်ထရီ | Ternary lithium ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh) | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 |
| နည်းလမ်းအားသွင်း | အမြန်အားသွင်းမှု 0.33 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 11 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.33 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 11 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.33 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 11 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.33 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 11 နာရီ | အမြန်အားသွင်းမှု 0.33 နာရီ အနှေးအားသွင်းမှု 11 နာရီ |
| အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | အမြန်အားသွင်းပေါက် | |
| Drive ကို mode ကို | နောက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်စနစ် | Dual motor လေးဘီးယက် | Dual motor လေးဘီးယက် | Dual motor လေးဘီးယက် | Dual motor လေးဘီးယက် |
| ဆိုင်းထိန်းစနစ် (ရှေ့/နောက်) | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ထပ် wishbone လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်/Multi-link လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| ပန်းခြံရေဒါ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ | ရှေ့သို့ |
| ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | ပြန်. | |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | |
| အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | |
| မောင်းနှင်မှုအဆင့် | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | စံ | စံ | စံ | စံ | စံ |
| နေပေါက် | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| စတီယာရင်ဘီးလုပ်ဆောင်ချက် | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု |
| မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | |
| အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | |
| Inductive နောက် tailgate | - | - | - | - | - |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ |
| လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | |
| မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | မှတ်ဉာဏ် | |
| နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ | အပူ |
| - | - | - | လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | |
| - | - | - | နှိပ်နယ် | နှိပ်နယ် | |
| Head Up Display (HUD) | - | - | - |
၂၀၂၆ Avatr 12 Max Range Extender EV Premium Sedan ကား– တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ တင်ပို့ | CAR IN CHINA
| ပုံစံ | 12 |
|---|---|
| ဂီယာအုံ | automatic |
| ပြင်ပအရောင် | အဖြူ |
| မောင်း | RWD |
| displacement | ၁၀၀၀–၁၆၀၀ CC (နေရာယူထားသူ၊ EV များသည် ရွေ့လျားမှုကို အသုံးမပြုပါ) |
| အခွအေန | နယူး |
| ဘရိတ်စနစ် | ဟိုက်ဒရောလစ် |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | ပိတ်သိမ်း |
| ကားကိုယ်ထည်ပုံစံ | sedan |
| လောင်စာအမျိုးအစား | လျှပ်စစ် |
| အာမခံချက် | မသတ်မှတ်ထားပါ |
| ပြီးနောက်-အရောင်းဝန်ဆောင်မှု | မသတ်မှတ်ထားပါ |
| အရင်းအမြစ် | တရုတ်နိုင်ငံ |
၂၀၂၆ Buick LaCrosse– တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့သော မော်တော်ယာဉ် | တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကား
| အဆင့်များကို ချုံ့ပါ။ | ၂၀၂၆ Buick LaCrosse 28T Platinum Edition | 2026 Buick LaCrosse 2.0T Avenir Platinum Edition |
| level | အလယ်အလတ်တန်းစားကား | အလယ်အလတ်တန်းစားကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ | ဓါတ်ဆီ |
| ဖြန့်ချိသည့်ရက် | 2024.10 | 2024.10 |
| စက် | 2.0T 237 hp L4 | 2.0T 237 hp L4 |
| အများဆုံးပါဝါ (kw) | 174 (237Ps) | 174 (237Ps) |
| အများဆုံး torque (N·m) | 350 | 350 |
| ဂီယာ | 9-speed manual ဂီယာ | 9-speed manual ဂီယာ |
| အလျား (မီလီမီတာ) x အနံ (မီလီမီတာ) x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4996x1866x1472 | 4996x1866x1475 |
| ကိုယ်ခန္ဓာတည်ဆောက်ပုံ | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 230 | 230 |
| တရားဝင် ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်မြှင့်ချိန် (စက္ကန့်) | 7.2 | 7.2 |
| WLTC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | 6.99 | 7.13 |
| ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (mm) | 2905 | 2905 |
| ထိန်းချုပ်လိုက်သောအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 1593 | 1621 |
| အင်ဂျင်ပုံစံ | LSY | LSY |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 60 | 60 |
| လောင်စာဆီအဆင့် | 95 # | 95 # |
| Drive ကို mode ကို | ရှေ့ရှေ့ဒရိုက် | ရှေ့ရှေ့ဒရိုက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| ပန်းခြံရေဒါ | - | ရှေ့သို့ |
| ပြန်. | ပြန်. | |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု | |
| အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | အပြည့်အဝမြန်နှုန်းအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော cruise control | |
| မောင်းနှင်မှုအဆင့် | အဆင့် 2 | အဆင့် 2 |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | - | စံ |
| နေပေါက် | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| စတီယာရင်ဘီးလုပ်ဆောင်ချက် | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု | ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှု |
| အဆိုင်း | အဆိုင်း | |
| - | အပူ | |
| Inductive နောက် tailgate | - | - |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ | အပူ |
| လေခတ်ခြင်း | လေခတ်ခြင်း | |
| - | နှိပ်နယ် | |
| - | မှတ်ဉာဏ် (အဓိက မောင်းနှင်သူ) | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | - | အပူ |
| - | လေခတ်ခြင်း | |
| - | နှိပ်နယ် | |
| Head Up Display (HUD) | - | - |
၂၀၂၆ Byd Han Dm-I 125km Premium Edition– တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည် | CAR IN CHINA
| ဝန်ဆောင်မှုဘဝ | နယူး |
|---|---|
| မိုင်အကွာအဝေး | နယူး |
| displacement | 1.0–1.6 L |
| ဂီယာအုံ | automatic |
| လောင်စာ | လျှပ်စစ် |
| လမ်းအခြေအနေများ | လမ်း |
| ပန်နိုရာမစ် ကင်မရာ | ပစ္စည်းကရိယာ |
| Beam မြင့်သည် | မြင့်မားသောအဓိပ္ပါယ် |
| အလင်းတန်းနိမ့် | မြင့်မားသောအဓိပ္ပါယ် |
| အော်တို Hold | ပစ္စည်းကရိယာ |
| ပါဝါထိုင်ခုံများ | ပစ္စည်းကရိယာ |
| အလိုအလျောက် မီးအိမ်များ | ပစ္စည်းကရိယာ |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအထုပ် | ထည့်သောအရာ |
| ရှုထောင့် | × 4995 1910 1495 မီလီမီတာ× |
| အရင်းအမြစ် | တရုတ်နိုင်ငံ |
၂၀၂၆ Byd Han Dm-I Glory 121km ဇိမ်ခံ 1.5t E-CVT Phev Long Range Plug-in Hybrid Sedan – တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ တင်ပို့ | တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကား
| ပုံစံ | ၂၀၂၆ BYD Han DM-i Glory 121KM ဇိမ်ခံကား |
|---|---|
| ပြင်ပအရောင် | မီးခိုးရောင် |
| မောင်း | FWD |
| displacement | ၁၆၀၀–၂၅၀၀ စီစီ |
| အခွအေန | အသုံးပြုခံ့ |
| ဘရိတ်စနစ် | ဟိုက်ဒရောလစ် |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | ပိတ်သိမ်း |
| ကားကိုယ်ထည်ပုံစံ | sedan |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ (hybrid စနစ်ဖြင့်) |
| စံပြနှစ် | 2024 |
| Wheelbase | 2920 မီလီမီတာ |
| အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ် | 1870-2110 ကီလိုဂရမ် |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) |
| ခရီးဆောင်အိတ် စွမ်းရည် | 440 L ကို |
| လောင်စာဆီသိုလှောင်နိုင်စွမ်း | 50 L ကို |
| အင်ဂျင်ပါဝါ | ၁.၅ လီတာ ဟိုက်ဘရစ် သီးသန့်အင်ဂျင် |
| ဆီစားအဆင့် | 92 # |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | အမြဲတမ်း Magnet Synchronous |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | ဘလိတ် လီသီယမ် သံ ဖော့စဖိတ် (LFP) |
| ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း | မက်ဖာဆန် စထရပ် (ရှေ့) / မာလ်တီ-လင့်ခ် (နောက်) |
| တာယာ | 245 / 45 R19 |
| အရှိန် | ၇.၉ စက္ကန့်အတွင်း ၀–၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ |
| အမြန်နှုန်း | 185 km / h |
| လေအိတ် | 8-11 |
| ရှုထောင့် | × 4975 1910 1495 မီလီမီတာ× |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအထုပ် | Flat Rack ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်ခြင်း |
| ကုန်အမှတ်တံဆိပ် | BYD |
| အရင်းအမြစ် | တရုတ်နိုင်ငံ |









































