ລົດ SUV EV ຊີຣີ AION Y ປີ 2023

ລົດ SUV 2WD ແບບເອເລັກໂຕຣນິກບໍລິສຸດ
ຍີ່ຫໍ້ AION
ຂະໜາດ 5016 × 1909 × 1796
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ແບັດເຕີຣີລີທຽມສາມຊັ້ນ
ພະລັງງານ: 70KW / 130KW
ມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກ: ມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກຄູ່ແຮງບິດໃຫຍ່ 350 NM
ກອບ: ໂມໂນຄັອກ
ຊັ້ນ: ຊັ້ນລຸ່ມ
ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ: 5 ບ່ອນນັ່ງ
ປະຕູ; 4 ປະຕູ
ການຝຶກອົບຮົມ: ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຜູ້ຂາຍສະເໜີໃຫ້
ຮັບປະກັນລົດ SUV: 5 ປີ ຫຼື 120000 ກິໂລແມັດ
ຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີ: 8 ປີ ຫຼື 150000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນກັບວ່າອັນໃດຮອດກ່ອນ
| ລາຍການ | ສີຂາວ 70kw | 130KW pupre | 70KW ITIANUM | ລົດหรู i130kw | |
| ໄລຍະທາງຕໍ່ການສາກໄຟ | 420 | 420 | 470 | 470 | |
| ສະເປັກທົ່ວໄປ | ຊັ້ນລົດ | ລົດ MPV ເອເລັກໂຕຣນິກ | |||
| ປະເພດພະລັງງານຂັບເຄື່ອນ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | ໂຄງສ້າງເສີມຄວາມຮ້ອນ 16 ໜ່ວຍທົ່ວໂລກ | ||||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການຊະລໍຕົວຂອງຊັ້ນດຽວ | ||||
| ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ | ລະບົບການຈັດການອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ | ||||
| ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ | ພະລັງງານຟື້ນຟູ ≥30% | ||||
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ [kw] | 6.6 | ||||
| ຮັບຜິດຊອບໄວ | 30 ນາທີ 30%-80% | ||||
| ການສາກໄຟຊ້າ[ຊມ] | 9 ຊົ່ວໂມງ (220v) | 9 ຊົ່ວໂມງ (220v) | 11 ຊົ່ວໂມງ (220v) | 11 ຊົ່ວໂມງ (220v) | |
| ອັດຕາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ | 9.6 | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ [ກມ/ຊມ] | 150 | ||||
| ຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຊັ້ນຮຽນ | > 30% | ||||
| ການຮັບປະກັນໂດຍລວມ | 3 ປີ ຫຼື 120000 ກິໂລແມັດ ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ | ||||
| ການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ | 8 ປີ ຫຼື 150000 ກິໂລແມັດ ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ | ||||
| ຂະຫນາດທັງຫມົດ | ຍ × ກ × ສ[ມມ] | 4698x1908x1696 | |||
| ໄລຍະທາງລໍ້ [ມມ] | 2800 | ||||
| ຜູ້ໂດຍສານ | 5 | ||||
| ນ້ຳໜັກລົດບັນທຸກ [ກິໂລກຣາມ] | 1820 | 1820 | 1920 | 1920 | |
| ພື້ນທີ່ໃສ່ກະເປົ໋າ [L] | 467-1141 | 467-1141 | 467-1141 | 467-1141 | |
| ຂະໜາດຢາງລົດໜ້າ | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/50 R19 | |
| ຂະໜາດຢາງລົດຫລັງ | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/55 R18 | ປີ 235/50 R19 | |
| ຢາງອາໄຫຼ່ | - | - | - | - | |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ [ມມ] | 159 | ||||
| ລາຍລະອຽດດ້ານພະລັງງານ | ປະເພດກ່ອງເກຍ | ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຊັ້ນດຽວ | |||
| ລະບົບຂັບ | ປະເພດປະສົມປະສານສູງ 3 ໃນ 1 | ||||
| ພະລັງງານມໍເຕີສູງສຸດ [kW] | 150 | ||||
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ [kwh] | 55.33 | 57.51 | 71.98 | 71.98 | |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ [kW] | 65 | ||||
| ແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ [Nm] | 135 | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 320 | ||||
| ເວລາສາກໄຟໄວ | 0.5 ຊົ່ວໂມງ (380v) 30% -80% | ||||
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ | ສາກໄຟຊ້າ: 9 ຊົ່ວໂມງ (220v) | ສາກໄຟຊ້າ: 9 ຊົ່ວໂມງ (220v) | ສາກໄຟຊ້າ: 11 ຊົ່ວໂມງ (220v) | ສາກໄຟຊ້າ: 11 ຊົ່ວໂມງ (220v) | |
| ການໃຊ້ໄຟຟ້າ [ກິໂລວັດໂມງ/100 ກິໂລແມັດ] | 15 | 15 | 15.6 | 15.6 | |
| ໄລຍະທາງ NEDC ຕໍ່ການສາກໄຟ [ກມ] | 500 | 500 | 600 | 600 | |
| ລະບົບ chassis | ປະເພດຂັບ | ຂັບຫນ້າ | |||
| ປະເພດຂອງການລະງັບດ້ານໜ້າ | ລະບົບລະງັບແບບອິດສະຫຼະ McPherson | ||||
| ປະເພດຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະຫຼາຍລິ້ງ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫລັງ | ປະເພດແຜ່ນ | ||||
| ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ | ibooster (ລະບົບເບຣກອັດສະລິຍະແບບເຄື່ອນໄຫວ) | ||||
| ປະເພດເບກຈອດລົດ | EPBi | ||||
| ການຊີ້ນໍາ | ພວງມາໄລໄຟຟ້າແບບບໍ່ມີແປງ (EPS) | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | monohull | ||||
| ລໍ້ອາລູມິນຽມ | ສີດຽວ | ສີດຽວ | ສີດຽວ | ສີສອງເທົ່າ | |











































ຄວາມຄິດເຫັນ
ລ້າງຕົວກອງມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.