.jpg)
Di asta hêza hilberê ya bingehîn de, IM LS8 bi Sîstema Stellar Super Range-Extender, ku bi motorek 800V Black Label Hurricane ya performansa bilind a silicon carbide ve hatî sazkirin, di tevahiya rêzê de wekî standard tê, ku performansa rêz û tijîkirina enerjiyê ya bêhempa dide wesayîtê. Di bin şert û mercên CLTC de, rêza berfireh a wesayîtê dikare bigihîje 1,605 km, ku ji wê rêza elektrîkî ya paqij 430 km ye, ku bi tevahî hewcedariyên rojane yên rêwîtiya bajarî ya sifir-sotemenî vedihewîne; di senaryoyên rêwîtiya dûr û dirêj de, wesayît moda ajotina sotemeniya paqij piştgirî dike, bi rêza sotemeniya paqij nêzîkî 1,000 km, û xerckirina sotemeniyê tenê 5.9L di her 100 km de di şert û mercên bataryaya kêm de, ku bi tevahî fikara rêzê ji bo rêwîtiya dûr û dirêj ji holê radike. Di warê şiyana tijîkirina enerjiyê de, bi pişta platforma barkirina ultra-lez a 800V, wesayît dikare di tenê 12 hûrdeman de ji% 30 heya% 80 zû bar bike. Digel mîmariya rêveberiya germî ya entegre ya berfirehkerê range-extender, tewra di hawîrdorên pir sar de jî, ew dikare hêza barkirinê ya destpêkê ya 170 kW misoger bike, da ku karîgeriya barkirinê di senaryoyên germahiya nizm de êdî nekeve xeterê.
Di warê ezmûna ajotin û kontrolê de, IM LS8 yekem sîstema rêveberiya çar teker a tevahî ya xêz-bi-têl a pîşesaziyê di çîna xwe de bi dest dixe, û her weha yekem modela ku bi girseyî tê hilberandin di nav rêza bihayê 300,000 RMB de ye ku bi vê teknolojiya bingehîn ve hatî saz kirin ku bi gelemperî di otomobîlên luks ên bi mîlyon RMB de tê dîtin. Wesayît bi sîstema rêveberiya çar teker a jîr a du-alî ya 24° ve hatî saz kirin, ku dihêle ku ev SUV-ya navîn-ber-mezin xwedî radyoya zivirînê tenê 4.85 metre be, ku li gorî çîna xwe di zivirînên U-yên rêyên teng ên bajêr û senaryoyên derbasbûna kolanan de lezbûnek pir bilindtir peyda dike. Di heman demê de, IM LS8 di hemî guhertoyan de bi kombînasyona rawestandina pir-girêdan a pêşiyê ya ducar û paşiyê tê, ku bi rawestandina hewayî ya girtî ya jîr û pergala frena kontrolkirî ya xêzkirî ya Continental ji Almanya ve hatî hevber kirin, ku ne tenê kalîteya rêvebirina dawîn li ser rêyên asfaltkirî peyda dike, lê di heman demê de bi aramî şert û mercên xirab li ser rêyên neasfaltkirî jî birêve dibe, hevsengiyek bêkêmasî di navbera kêfa ajotinê û rehetiya ajotinê de bi dest dixe.
Di asta mîhengkirina jîr de, IM LS8 ezmûnek tevgera jîr a senaryoyên tevahî-pêşeng diafirîne. Di warê alavên têgihîştinê de, wesayît bi LiDAR-ek ultra-dirêj-menzîl a 520-xetî ve hatî çêkirin, ku fonksiyonek çavê jîr vedihewîne, têgihîştina ultra-rast û ultra-dirêj a jîngehên rê bi dest dixe. Di asta bingeha komputerê de, wesayît bi çîpa NVIDIA Thor ve hatî çêkirin, ku bi bîra 64GB LPDDR5X re hevber e, bi bandwidthek bîranînê ya 273GB/s, ku piştgiriya hêza komputerê ya têr ji bo ajotina jîr a pêşkeftî û têkiliya kokpîtê ya jîr peyda dike. Di warê pergalên ajotina jîr de, pergala ajotina bi alîkariya IM AD ji hêla Momenta ve bi kûrahî tê hêzdar kirin, û niha li seranserê welêt li seranserê hemî senaryoyan peyda dibe, bi nûvekirinên pêşerojê yên IM AD ZETA-yê ku ji hêla modelên ajotina jîr a asta L4 ve têne hêzdar kirin, ku pêşveçûna OTA ya domdar a şiyanên ajotina jîr gengaz dike. Di warê têkiliya kokpîtê ya jîr de, IM LS8 yekem car e ku bi IM Ultra Agent-ê ve li ser bingeha modela mezin a Qwen-ê ve hatî sazkirin, bi kûrahî bi ekosîstema Alibaba-yê re entegre dibe, têkiliya fermana dengî ya asta bilind a senaryoyê û tevahî-azadiyê pêk tîne, ku ezmûna kokpîtê ya jîr bêtir bi adetên rêwîtiya rojane ya bikarhêneran re li hev dike.
Ji aliyê cîhê kabînê û veavakirina rehetiyê ve, IM LS8 sêwirana kabîna ultra-fireh a Ultra Wide³ bikar tîne, ku hem vebijarkên sêwirana pênc-kursî û hem jî şeş-kursî yên mezin pêşkêş dike, ku di nav wan de guhertoya şeş-kursî jî dikare bi awayekî nerm biguhere moda çar-kursî, bi awayekî bêkêmasî li gorî gelek senaryoyan wekî rêwîtiya malbatî ya pir-rêwî û pêşwaziya karsaziyê digunce. Kabîn bi kursiyên sofaya elektrîkê yên Le Corbusier ve hatî çêkirin, ku bi kursiyên masajê yên mekanîkî yên 4D û pergala germkirina erdê ya jîr re têne hev kirin, ezmûnek siwarbûnê ya asta kabînê ya pola yekem tîne; di heman demê de, ew bi sarincokek sarkirin û germkirinê ya du-vekirî ya 12.3L, ekranek şahiyê ya rêza duyemîn a 21.5 înç, û pergala deng a premium a Danîmarkî B&O ve hatî çêkirin, ku luks û pratîkbûna kabînê bi tevahî zêde dike. Ji aliyê kapasîteya hilanînê ve, bi pênc rêwiyan bi tevahî barkirî, bagaj dikare 15 çenteyên 20-înç bicîh bike, û bi platforma barkirinê ya Cargo Station Pro, ew dikare bi hêsanî du bisiklêtên rê yên standard jî hilgire. Çi ji bo rêwîtiyên malbatî yên dûr û dirêj ên bi ajotina xweser be, çi jî ji bo senaryoyên kampkirin û bisiklêtê yên li derve be, ew dikare bi tevahî hewcedariyên barhilgir ên bikarhêneran bicîh bîne.
Ji aliyê ewlehiya hemû-domê ve, IM LS8 mîmariya entegre ya tevahî-domê ya IM Fusion Nova ya yekem a pîşesaziyê dipejirîne , û parastina ewlehiya rêwîtiyê ya hemû-senaryoyan, bê-xaleke kor ji bo bikarhêneran diafirîne. Ji aliyê ewlehiya çalak ve, wesayît bi hemî guhertoyên xwe re bi fonksiyonên bingehîn ên wekî dîtina dîjîtal a tevahî-domê tezmînata xala kor, Moda Şeva Rainy 2.0, AEB-ya tevahî-senaryo, antî-tewandina çalak 3.0, û kontrola aramiya teqîna lastîkan 2.0 tê, ku dikare rîskên rêwîtiyê yên cûrbecûr pêşbînî bike û pêşî lê bigire, û îhtîmala qezayê herî zêde bike. Ji aliyê ewlehiya pasîf ve, her du vebijarkên bateriyê yên di wesayîtê de hatine çêkirin, standardên ewlehiyê yên asta hewavaniyê bicîh tînin ku 1,000 carî ji asta otomobîlan bilindtir in, û laş avahiyek qefesê ya binavî ya deh-dirêjahî û yanzdeh-transversal, bi pergala vekirina derî ya sê-zêde re tê hev kirin, ku cîhê herî zêde yê jiyanê û parastina revê ji bo rêwiyan, tewra di şert û mercên pevçûna dijwar de jî, misoger dike.
Reviews
Parzûnên zelal bikinare no reviews yet hene.