가격 필터
브랜드로 필터링
아이온아이온 4
아우디아우디 9
아바타아바타 4
BAIC 모터BAIC 모터 2
BMWBMW 9
뷰익뷰익 2
창안창안 5
CheryChery 6- 디팔 1
덴자덴자 2
엑시드엑시드 1- 포드 1
- GAC 4
Geely 그룹Geely 그룹 15
하이파이하이파이 3- 혼다 6
- 혼치 8
현대현대 3- IM 1
기아기아 6
립모터립모터 1- 레오파드 1
리 오토리 오토 2- 럭시드 2
- Lynk & Co 5
- 선생님 1
- 마즈다 1
메르세데스 - 벤츠메르세데스 - 벤츠 3
MG 모터MG 모터 3
네타네타 2
니오니오 5
닛산닛산 6
ORAORA 1- SAIC 2
테슬라테슬라 4
도요타도요타 14
폭스 바겐폭스 바겐 20
볼보볼보 6
보이야보이야 5
우링우링 1
샤오 미 테크샤오 미 테크 9
pp 11- 양왕 1
지크르지크르 3
BYDBYD 32
제투어제투어 1
2025년형 폭스바겐 - 중국에서 직구 | CAR IN CHINA®
| 항목 | 폭스 바겐 Passat |
|---|---|
| 상태 | 새 소식 |
| 출간연도 | 2025 |
| 바디 스타일 | 이후 |
| 좌석 | 5 |
| 연료 | 가솔린 / 가솔린 |
| 엔진 변위 | 1.5L |
| 최대 전력 | 150–200PS (표시 범위; 정확한 수치는 명시되지 않음) |
| 최대 토크 | 200–300Nm (표시 범위; 정확한 수치는 명시되지 않음) |
| 조타 | 왼손잡이 운전 |
| 모델 | 폭스 바겐 Passat |
| 제 | China |
| 유래 | 중국 산둥 |
| 맞춤설정으로 들어간다 | 유효한 |
| 판매 단위 | 단일 차량 |
2026년형 신형 폭스바겐 파사트 프로 300TSI 1.5T 가솔린 세단 - 중국에서 구매 가능 | 중국 자동차
| 색상 | 블랙, 그레이, 인스턴트 화이트, 레이저 화이트, 핑크, 플래티넘 브론즈 |
|---|---|
| 연료 형태 | 가솔린 |
| 드라이브 유형 | 전 륜구동 |
| 체형 | 이후 |
2026년형 아우디 A3L 리무진 35 TFSI 플라잉 프레스티지 에디션 - 중국에서 수출 준비 완료 | CAR IN CHINA
| 매개변수 범주 | 특정 매개 변수 | 제품 상세 정보 |
| 기본 정보 | 브랜드/모델 | 2026 아우디 A3L 리무진 35 TFSI 플라잉 프레스티지 에디션 |
| 연식 | 2023.05 | |
| 등록 날짜 | 2024.10 | |
| 총 마일 수 | 5600 km | |
| 바디 컬러 | 짙은 회색 | |
| 체형 | 소형차 | |
| 힘과 추진력 | 엔진 | 1.5T 160마력 L4 |
| 변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 변속기 | |
| 드라이브 유형 | FWD | |
| 연료 종류 | 가솔린 | |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | |
| 차량 상태 | 차량 상태 등급 | 좋은 |
| 유지보수 기록 | 유지보수 기록 없음 | |
| 환승 횟수 | 0 | |
| 유지보수 기록 | 0 | |
| 구성 하이라이트 | 보안 구성 | 아우디 프리센스 충돌 방지 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 감지, 차선 유지 보조 시스템 |
| 지능형 구성 스마트 구성 |
MMI 터치 응답 시스템, 아우디 버추얼 콕핏, 차량 내비게이션 시스템, 스마트폰 연결 기능, 자동 헤드라이트 및 와이퍼 | |
| 가격 및 거래 | 견적 | (통행) |
| 교통비가 포함되어 있나요? | 어느 나라로든 배송 가능합니다. | |
| 결제 방법: | 일회용/선불 | |
| 추가 정보 | 차량 식별 번호 (VIN) | 유효한 |
| 이미지/동영상 | 외관 + 내부 + 세부 사항 |
2026년형 아우디 A4L 고급 세단 - 중국 도매가 | 중국 자동차
| 모델 | 아우디 A4L |
|---|---|
| 타입 | 이후 |
| 서비스 라이프 | ≤1 년 |
| 총 마일 수 | ≤10,000km |
| 변속 장치 | Automatic |
| 연료 | 전기 |
| 브레이크 시스템 | 전자기 |
| 색상 | 백 |
| 도로 조건 | 도로 |
| 항구 도착 예정 시간 | 7 일 미만 |
| 최대 전력 | 140kW (190PS) |
| 최대 토크 | 320 Nm 수준 |
| 휠베이스 | 2908 mm |
| 연석 무게 | 1645의 kg |
| 타이어 크기 | 245 / 40 R18 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도 | 235의 km / h |
| 연료 탱크 용량 | 56리터 (아마도 구형 사양일 가능성이 높으며, 전기차에서는 드문 경우임) |
| 크기 | 4858 1847 × × 1439 MM |
| 유래 | China |
| HS 코드 | 87038000 |
| 생산 능력 | 10,000 단위/년 |
2026년형 아우디 A5L – 중국 수출 차량 | 중국 자동차
| 트림 레벨 | 2026 아우디 A5L 2.0T 스포트 플러스 | 2026 아우디 A5L 2.0T 파일럿 | 2026 아우디 A5L 스포트 콰트로 |
| 레벨 | 중형차 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 날짜를 풀어 | - | - | - |
| 모터 | 2.0T 204마력 L4 | 2.0T 204마력 L4 | 2.0T 204마력 L4 |
| 최대 전력(kw) | 150(204Ps) | 150(204Ps) | 150(204Ps) |
| 최대 토크(N·m) | 340 | 340 | 340 |
| 전달 | 7단 듀얼 클러치 | 7단 듀얼 클러치 | 7단 듀얼 클러치 |
| 길이(mm) x 너비(mm) x 높이(mm) | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1442 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km / h) | 200 | 200 | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간(초) | 8.2 | 8.2 | 8 |
| WLTC 종합연비(L/100km) | 6.78 | 6.9 | 6.97 |
| 축거 (mm) | 2969 | 2969 | 2969 |
| 연석 무게 (kg) | 1798 | 1798 | 1860 |
| 엔진 모델 | DXF | DXF | DXF |
| 연료 탱크 용량 (L) | - | - | - |
| 연료 등급 | 95 # | 95 # | 95 # |
| 드라이브 모드 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전면 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 앞 타이어 크기 | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| 뒷 타이어 크기 | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| 주차 레이더 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 |
| 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | |
| 운전 보조 이미지 | 이미지 반전 | 이미지 반전 | 이미지 반전 |
| 360도 파노라마 이미지 | 360도 파노라마 이미지 | 360도 파노라마 이미지 | |
| 차량 측면 사각지대 이미지 | 차량 측면 사각지대 이미지 | 차량 측면 사각지대 이미지 | |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | |
| 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | |
| 운전 보조 수준 | 레벨 2 | 레벨 2 | 레벨 2 |
| 자동주차 | Standard | Standard | Standard |
| 선 루프 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 |
| 핸들 기능 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 |
| 이동 | 이동 | 이동 | |
| 난방 | 난방 | 난방 | |
| 유도형 후방 테일게이트 | Optional | Standard | Standard |
| 앞좌석 기능 | 난방 | 난방 | 난방 |
| 통풍 | 통풍 | 통풍 | |
| 마사지 | 마사지 | 마사지 | |
| 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | |
| 2열 시트 기능 | 난방 | 난방 | 난방 |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | Optional | Optional | Optional |
2026년형 아우디 A7L 45 TFSI S-line "젊음의 꿈" 에디션 - 중국에서 수출 준비 완료 | CAR IN CHINA
| 매개변수 범주 | 특정 매개 변수 | 제품 상세 정보 |
| 기본 정보 | 브랜드/모델 | 2026년식 중고 아우디 A7L 45 TFSI S-line “Dreaming of Youth” 에디션 |
| 연식 | 2022.05 | |
| 등록 날짜 | 2023.08 | |
| 총 마일 수 | 33000 km | |
| 바디 컬러 | 백 | |
| 체형 | 중형 및 대형 자동차 | |
| 힘과 추진력 | 엔진 | 2.0T 245마력 4기통 |
| 변속 장치 | 자동적으로 | |
| 드라이브 유형 | FF | |
| 연료 종류 | 가솔린 | |
| 차체 구조 | 4도어, 5인승 세단 | |
| 차량 상태 | 차량 상태 등급 | 좋은 |
| 유지보수 기록 | 유지보수 기록 없음 | |
| 환승 횟수 | 0 | |
| 유지보수 기록 | 0 | |
| 구성 하이라이트 | 보안 구성 | IM AD(지능형 주행 보조 시스템), AEB(자동 긴급 제동 시스템), 차선 유지 보조(LKA) + 차선 중앙 유지 보조(LCC), 사각지대 감지(BSD) + 후방 교차로 경고(RCTA), 360° 카메라 시스템 + 하부 뷰, 고강도 케이지형 차체 구조, 종합 에어백 시스템, 어린이 및 보행자 보호 설계 |
| 지능형 구성 스마트 구성 |
링시 디지털 섀시, IM AD 첨단 자율 주행, 원터치 AI 발렛 파킹, 퀄컴 8295 콕핏 칩, 초대형 스마트 커넥티드 디스플레이, AI 음성 비서, 차량 전체 OTA 업데이트, 800V 고전압 플랫폼 | |
| 가격 및 거래 | ||
| 교통비가 포함되어 있나요? | 어느 나라로든 배송 가능합니다. | |
| 결제 방법: | 일회용/선불 | |
| 추가 정보 | 차량 식별 번호 (VIN) | 유효한 |
| 이미지/동영상 | 외관 + 내부 + 세부 사항 |
2026 아바타 06 – 중국 수출 차량 | 중국 자동차
| 파라미터 | Avatr 06 2026 Pro EREV | Avatr 06 2026 Pro EREV | 아바타 06 2026 프로 EV | 아바타 06 2026 맥스 EV | 아바타 06 2026 울트라 4WD EV |
| 레벨 | 중형차 | 중형차 | 중형차 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 확장 범위 | 확장 범위 | 확장 범위 | 확장 범위 | 확장 범위 |
| 날짜를 풀어 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| 전동기 | 확장된 범위 314마력 | 확장된 범위 314마력 | 순수 전기 343마력 | 순수 전기 343마력 | 순수 전기 598마력 |
| CLTC 배터리 주행 가능 거리(km) | 170 | 170 | 650 | 650 | 600 |
| 종합 순항 범위(km) CLTC | 1190 | 1190 | - | - | - |
| 최대 전력(kW) | 231(314Ps) | 231(314Ps) | 252(343Ps) | 252(343Ps) | 440(598Ps) |
| 최대 토크(N·m) | 367 | 367 | 365 | 365 | 645 |
| 전달 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이(mm) x 너비(mm) x 높이(mm) | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1450 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km / h) | 190 | 190 | 210 | 210 | 210 |
| 축거 (mm) | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 |
| 연석 무게 (kg) | 2120 | 2120 | 2210 | 2210 | 2320 |
| 배터리 종류 | 리튬 인산 철 배터리 | 리튬 인산 철 배터리 | 리튬 인산 철 배터리 | 리튬 인산 철 배터리 | 리튬 인산 철 배터리 |
| 배터리 용량(kWh) | 31.7 | 31.7 | 72.88 | 72.88 | 72.88 |
| 충전 방법 | 고속충전 0.25시간 완속충전 6시간 | 고속충전 0.25시간 완속충전 6시간 | 고속충전 0.17시간 완속충전 13시간 | 고속충전 0.17시간 완속충전 13시간 | 고속충전 0.17시간 완속충전 13시간 |
| 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | |
| 드라이브 모드 | 후방 엔진, 후륜 구동 | 후방 엔진, 후륜 구동 | 후방 엔진, 후륜 구동 | 후방 엔진, 후륜 구동 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 서스펜션 시스템(전방/후방) | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 |
| 앞 타이어 크기 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| 뒷 타이어 크기 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| 주차 레이더 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 |
| 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | |
| 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | |
| 운전 보조 수준 | L2클래스 | L2클래스 | L2클래스 | L2클래스 | L2클래스 |
| 자동주차 | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| 선 루프 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 |
| 핸들 기능 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 |
| 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | |
| 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | |
| 유도형 후방 테일게이트 | - | - | - | - | - |
| 앞좌석 기능 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 |
| 통풍 | 통풍 | 통풍 | 통풍 | 통풍 | |
| 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | 메모리(주요 구동 요소) | |
| 마사지 | 마사지 | 마사지 | 마사지 | 마사지 | |
| 2열 시트 기능 | - | 난방 | - | 난방 | 난방 |
| - | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | - | |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | - | - | - | - | - |
2026 아바타 12 EV – 중국 수출 차량 | 중국 자동차
| 파라미터 | 2026 아바타 12 EV 맥스 후륜구동 | 2026 아바타 12 EV 맥스 4WD | 2026 아바타 12 EV 울트라 4WD | 2026 아바타 12 EV 마스터 4WD | 2026 아바타 12 EV 로열 극장 에디션 |
| 레벨 | 중형 및 대형 자동차 | 중형 및 대형 자동차 | 중형 및 대형 자동차 | 중형 및 대형 자동차 | 중형 및 대형 자동차 |
| 에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 날짜를 풀어 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| 전동기 | 순수 전기 322마력 | 순수 전기 547마력 | 순수 전기 547마력 | 순수 전기 547마력 | 순수 전기 547마력 |
| CLTC 배터리 주행 가능 거리(km) | 755 | 705 | 705 | 705 | 705 |
| 최대 전력(kW) | 237(322Ps) | 402(547Ps) | 402(547Ps) | 402(547Ps) | 402(547Ps) |
| 최대 토크(N·m) | 396 | 687 | 687 | 687 | 687 |
| 전달 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이(mm) x 너비(mm) x 높이(mm) | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km / h) | 215 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간(초) | 6.1 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 100km당 전력 소비량(kWh/100km) | 14.4 | 15.2 | 15.2 | 15.2 | 15.2 |
| 축거 (mm) | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 |
| 연석 무게 (kg) | 2225 | 2365 | 2365 | 2365 | 2365 |
| 배터리 종류 | XNUMX 차 리튬 배터리 | XNUMX 차 리튬 배터리 | XNUMX 차 리튬 배터리 | XNUMX 차 리튬 배터리 | XNUMX 차 리튬 배터리 |
| 배터리 용량(kWh) | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 |
| 충전 방법 | 고속충전 0.33시간 완속충전 11시간 | 고속충전 0.33시간 완속충전 11시간 | 고속충전 0.33시간 완속충전 11시간 | 고속충전 0.33시간 완속충전 11시간 | 고속충전 0.33시간 완속충전 11시간 |
| 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | 빠른 충전 포트 | |
| 드라이브 모드 | 후방 엔진, 후륜 구동 | 듀얼 모터 사륜구동 | 듀얼 모터 사륜구동 | 듀얼 모터 사륜구동 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 서스펜션 시스템(전방/후방) | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션/멀티링크 독립 서스펜션 |
| 앞 타이어 크기 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| 뒷 타이어 크기 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| 주차 레이더 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 | 앞으로 |
| 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | 뒤로 | |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | |
| 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | |
| 운전 보조 수준 | 레벨 2 | 레벨 2 | 레벨 2 | 레벨 2 | 레벨 2 |
| 자동주차 | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| 선 루프 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 | 파노라마 선루프가 열리지 않습니다 |
| 핸들 기능 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 | 다기능 제어 |
| 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | |
| 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | |
| 유도형 후방 테일게이트 | - | - | - | - | - |
| 앞좌석 기능 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 |
| 통풍 | 통풍 | 통풍 | 통풍 | 통풍 | |
| 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | 기억 | |
| 마사지 | 마사지 | 마사지 | 마사지 | 마사지 | |
| 2열 시트 기능 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 | 난방 |
| - | - | - | 통풍 | 통풍 | |
| - | - | - | 마사지 | 마사지 | |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | - | - | - |
2026년형 아바타 12 맥스 레인지 익스텐더 프리미엄 전기차 세단 - 중국에서 전 세계로 배송 | 중국 자동차
| 모델 | 12 |
|---|---|
| 변속 장치 | Automatic |
| 외관 색상 | 백 |
| 드라이브 | RWD |
| 배수량 | 1000~1600cc (임시 표기, 전기차는 배기량을 사용하지 않음) |
| 상태 | 새 소식 |
| 브레이크 시스템 | 유압 |
| 체형 | 휴무 |
| 바디 스타일 | 이후 |
| 연료 형태 | 전기 |
| 품질 보증 | 정보 없음 |
| 판매 후 서비스 | 정보 없음 |
| 유래 | China |
2026년형 뷰익 라크로스 - 중국 수출 차량 | 중국 자동차
| 트림 레벨 | 2026 뷰익 라크로스 28T 플래티넘 에디션 | 2026 뷰익 라크로스 2.0T 아베니어 플래티넘 에디션 |
| 레벨 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 |
| 날짜를 풀어 | 2024.10 | 2024.10 |
| 모터 | 2.0T 237마력 L4 | 2.0T 237마력 L4 |
| 최대 전력(kw) | 174(237Ps) | 174(237Ps) |
| 최대 토크(N·m) | 350 | 350 |
| 전달 | 9 단 수동 변속기 | 9 단 수동 변속기 |
| 길이(mm) x 너비(mm) x 높이(mm) | 4996x1866x1472 | 4996x1866x1475 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km / h) | 230 | 230 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간(초) | 7.2 | 7.2 |
| WLTC 종합연비(L/100km) | 6.99 | 7.13 |
| 축거 (mm) | 2905 | 2905 |
| 연석 무게 (kg) | 1593 | 1621 |
| 엔진 모델 | LSY | LSY |
| 연료 탱크 용량 (L) | 60 | 60 |
| 연료 등급 | 95 # | 95 # |
| 드라이브 모드 | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 앞 타이어 크기 | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| 뒷 타이어 크기 | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| 주차 레이더 | - | 앞으로 |
| 뒤로 | 뒤로 | |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 | 크루즈 컨트롤 |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 적응 형 크루즈 컨트롤 | |
| 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | 전속력 어댑티브 크루즈 컨트롤 | |
| 운전 보조 수준 | 레벨 2 | 레벨 2 |
| 자동주차 | - | Standard |
| 선 루프 | 개폐형 파노라마 선루프 | 개폐형 파노라마 선루프 |
| 핸들 기능 | 다기능 제어 | 다기능 제어 |
| 이동 | 이동 | |
| - | 난방 | |
| 유도형 후방 테일게이트 | - | - |
| 앞좌석 기능 | 난방 | 난방 |
| 통풍 | 통풍 | |
| - | 마사지 | |
| - | 메모리(주요 구동 요소) | |
| 2열 시트 기능 | - | 난방 |
| - | 통풍 | |
| - | 마사지 | |
| 헤드업 디스플레이(HUD) | - | - |
2026년형 BYD Han DM-I 125km 프리미엄 에디션 - 중국에서 전 세계로 배송 | CAR IN CHINA
| 서비스 라이프 | 새 소식 |
|---|---|
| 총 마일 수 | 새 소식 |
| 배수량 | 1.0~1.6리터 |
| 변속 장치 | Automatic |
| 연료 | 전기 |
| 도로 조건 | 도로 |
| 파노라마 카메라 | 갖추어 준 |
| 하이빔 | 고화질 |
| 로우 빔 | 고화질 |
| 자동 보류 | 갖추어 준 |
| 파워 시트 | 갖추어 준 |
| 자동 헤드라이트 | 갖추어 준 |
| 운송 패키지 | 컨테이너 |
| 크기 | 4995 1910 × × 1495 MM |
| 유래 | China |
2026년형 BYD 한 DM-I 글로리 121km 럭셔리 1.5톤 E-CVT PHEV 장거리 플러그인 하이브리드 세단 – 중국에서 전 세계로 배송 | CAR IN CHINA
| 모델 | 2026 BYD 한 DM-i 글로리 121KM 럭셔리 |
|---|---|
| 외관 색상 | 회색 |
| 드라이브 | FWD |
| 배수량 | 1000~1600 CC |
| 상태 | 사용 된 |
| 브레이크 시스템 | 유압 |
| 체형 | 휴무 |
| 바디 스타일 | 이후 |
| 연료 형태 | 가솔린(하이브리드 시스템 포함) |
| 모델 년도 | 2024 |
| 휠베이스 | 2920 mm |
| 연석 무게 | 1870~2110kg |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV) |
| 수하물 용량 | 440 L |
| 연료 탱크 용량 | 50 L |
| 엔진 | 1.5L 하이브리드 전용 엔진 |
| 연료 등급 | 92 # |
| 모터 | 영구 자석 동기식 |
| 배터리 타입 | 블레이드 리튬 인산철(LFP) |
| 현탁 | 맥퍼슨 스트럿(전면) / 멀티링크(후면) |
| 타이어 | 245 / 45 R19 |
| 가속 | 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 7.9초 소요 |
| 최고 속도 | 185의 km / h |
| 에어백 | 8-11 |
| 크기 | 4975 1910 × × 1495 MM |
| 운송 패키지 | 플랫랙 컨테이너 선적 |
| 등록 상표 | BYD |
| 유래 | China |









































