តម្រងដោយតម្លៃ
ត្រងតាមម៉ាក
AIONAION 4
រថយន្ត Audiរថយន្ត Audi 9
AVATRAVATR 4
ម៉ូតូ BAICម៉ូតូ BAIC 2
រថយន្ត BMWរថយន្ត BMW 9
BuickBuick 2
ChanganChangan 5
CheryChery 6- ជ្រៅ 1
ដេនហ្សាដេនហ្សា 2
EXEEDEXEED 1- ហ្វដ 1
- GAC 4
GeelyGeely 15
ហ៊ីភីហ៊ីភី 3- ក្រុមហ៊ុនហុងដា 6
- ហុងឈី 8
ក្រុមហ៊ុន Hyundaiក្រុមហ៊ុន Hyundai 3- IM 1
KiaKia 6
អ្នកលោតផ្លោះអ្នកលោតផ្លោះ 1- ខ្លាដំបង 1
លីអូអូតូលីអូអូតូ 2- ប្រណីត 2
- លីក & ខូ 5
- ម៉េអ៊ិចស្ត្រូ 1
- ម៉ាសដា 1
Mercedes-BenzMercedes-Benz 3
អឹមជីម៉ូតូអឹមជីម៉ូតូ 3
NETANETA 2
នីអូនីអូ 5
ក្រុមហ៊ុននីសាន់ក្រុមហ៊ុននីសាន់ 6
oraora 1- SAIC 2
ក្រុមហ៊ុន teslaក្រុមហ៊ុន tesla 4
តូយ៉ូតាតូយ៉ូតា 14
រថយន្ត Volkswagenរថយន្ត Volkswagen 20
VolvoVolvo 6
វីអូយ៉ាវីអូយ៉ា 5
វង្វេងស្មារតីវង្វេងស្មារតី 1
XiaomiXiaomi 9
ស៊ីផេងស៊ីផេង 11- Yangwang 1
ZeekrZeekr 3
BYDBYD 32
ចេតឺរចេតឺរ 1
ស្ថានភាពស្តុក
បង្ហាញលទ្ធផល 1-12 នៃ 234
រថយន្ត Volkswagen ឆ្នាំ ២០២៥ – ទិញដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន | CAR IN CHINA®
| ធាតុ | រថយន្ត Volkswagen Passat |
|---|---|
| លក្ខខណ្ឌ | ជាថ្មី |
| ឆ្នាំ | 2025 |
| រចនាប័ទ្មរាងកាយ | រថយន្ត |
| កន្លែងអង្គុយ | 5 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង/សាំង |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន | 1.5L |
| អំណាចអតិបរមា | ១៩០–២០៥ សេះ (ជួររាយបញ្ជី; តួលេខពិតប្រាកដមិនត្រូវបានបញ្ជាក់) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ២០.៣-១៤២.៤ អិម (ជួររាយបញ្ជី; តួលេខពិតប្រាកដមិនត្រូវបានបញ្ជាក់) |
| ចង្កូត | ដ្រាយខាងឆ្វេង |
| សារីុ | រថយន្ត Volkswagen Passat |
| ផលិតនៅ | ប្រទេសចិន |
| ប្រភពដើម | សានទុងប្រទេសចិន |
| ការប្ដូរតាមបំណង | ដែលអាចប្រើបាន |
| ឯកតាលក់ | រថយន្តតែមួយ |
រថយន្ត Volkswagen Passat Pro 300TSI 1.5T សាំងថ្មីស្រឡាងឆ្នាំ ២០២៦ – មានលក់នៅប្រទេសចិន | CAR IN CHINA
| ពណ៌ | ខ្មៅ, ប្រផេះ, សភ្លាមៗ, សឡាស៊ែរ, ផ្កាឈូក, ប្លាទីនសំរិទ្ធ |
|---|---|
| ប្រភេទប្រេង | ប្រេងឥន្ធនៈ |
| ប្រភេទថាស | ដ្រាយកង់ខាងមុខ |
| ប្រភេទរាងកាយ | រថយន្ត |
រថយន្ត Audi A3L Limousine 35 TFSI Flying Prestige Edition ឆ្នាំ២០២៦ – រួចរាល់សម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| ប្រភេទប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់ | សេចក្ដីលម្អិតផលិតផល |
| ពមូលដ្ឋាន | ម៉ាក/ម៉ូដែល | រថយន្ត Audi A3L Limousine 35 TFSI Flying Prestige Edition ឆ្នាំ២០២៦ |
| ឆ្នាំគំរូ | 2023.05 | |
| កាលបរិច្ឆេទចុះបញ្ជី | 2024.10 | |
| គីឡូម៉ែត្រ | 5600 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពណ៌រាងកាយ | ប្រផេះចាស់ | |
| ប្រភេទរាងកាយ | រថយន្តបង្រួម | |
| ថាមពល និងការបើកបរ | ម៉ាស៊ីន | 1.5T 160 សេះ L4 |
| ប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូន 7 ល្បឿន dual-clutch | |
| ប្រភេទថាស | FWD | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង។ | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | |
| ស្ថានភាពយានយន្ត | ការវាយតម្លៃស្ថានភាពយានយន្ត | ល្អ |
| កំណត់ត្រាថែទាំ | គ្មានកំណត់ត្រាថែទាំ | |
| ចំនួននៃការផ្ទេរ | 0 | |
| កំណត់ត្រាថែទាំ | 0 | |
| ចំណុចសំខាន់ៗនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព | ប្រព័ន្ធបង្ការការប៉ះទង្គិចរបស់ Audi PreSense, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិសម្របខ្លួន, ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចងងឹត, ប្រព័ន្ធជំនួយក្នុងការបើកបរក្នុងគន្លង, ប្រព័ន្ធជំនួយក្នុងការបើកបរក្នុងគន្លង |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ |
ប្រព័ន្ធឆ្លើយតបប៉ះ MMI, កាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិតរបស់ Audi, ប្រព័ន្ធរុករកក្នុងរថយន្ត, ការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូន, ភ្លើងមុខស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | |
| តម្លៃ និងប្រតិបត្តិការ | សម្រង់ | (អាចចរចារបាន) |
| តើការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលដែរឬទេ? | អាចដឹកជញ្ជូនទៅគ្រប់ប្រទេស ល. | |
| វិធីសាស្រ្តទូទាត់ | ការបង់ប្រាក់ជាមុន / បង់ចោលបាន | |
| ព័ត៍មានបន្ថែម | លេខអត្តសញ្ញាណយានយន្ត (វីន) | ដែលអាចប្រើបាន |
| រូបភាព/វីដេអូ | ផ្នែកខាងក្រៅ + ផ្នែកខាងក្នុង + ព័ត៌មានលម្អិត |
រថយន្ត Audi A4l ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦ ដ៏ប្រណីត – តម្លៃលក់ដុំពីប្រទេសចិន | CAR IN CHINA
| សារីុ | រថយន្ត Audi A4L |
|---|---|
| វាយបញ្ចូល | រថយន្ត |
| ជីវិតសេវាកម្ម | ≤ 1 ឆ្នាំ។ |
| គីឡូម៉ែត្រ | ≤10,000 គ.ម |
| ប្រអប់លេខ | ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | អគ្គិសនី |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច |
| ពណ៌ | ស |
| ស្ថានភាពផ្លូវ | ផ្លូវ |
| ETA នៅកំពង់ផែ | <៣ ថ្ងៃ |
| ថាមពលអតិបរមា | 140 kW (២,៧ PS) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 320 Nm |
| Wheelbase | ម 2908 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | គីឡូក្រាម 1645 |
| ទំហំសំបកកង់ | 245 / 40 R18 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្តសេដាន ៤ ទ្វារ ៥ កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល | គីឡូម៉ែត្រ 235 / ម៉ោង |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង | ៥៦ លីត្រ (ទំនងជាម៉ូដែលចាស់ មិនធម្មតាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី) |
| វិមាត្រ | 4858 × 1847 × 1439 ម |
| ប្រភពដើម | ប្រទេសចិន |
| HS Code | 87038000 |
| សមត្ថភាពផលិតកម្ម | ១៥០០០០ គ្រឿង / ឆ្នាំ |
រថយន្ត Audi A5L ឆ្នាំ ២០២៦ – រថយន្តនាំចេញពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| កម្រិតកាត់ | រថយន្ត Audi A5L 2.0T Sport Plus ឆ្នាំ ២០២៦ | រថយន្ត Audi A5L 2.0T Pilot ឆ្នាំ ២០២៦ | រថយន្ត Audi A5L Sport quattro ឆ្នាំ ២០២៦ |
| កម្រិត | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម |
| ប្រភេទថាមពល | សាំង។ | សាំង។ | សាំង។ |
| កាលបរិច្ឆេទការចេញផ្សាយ | - | - | - |
| ម៉ូតូ | 2.0T 204 hp L4 | 2.0T 204 hp L4 | 2.0T 204 hp L4 |
| ថាមពលអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់) | 150 (204 ទំ) | 150 (204 ទំ) | 150 (204 ទំ) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N·m) | 340 | 340 | 340 |
| ការបញ្ជូន | ក្ដាប់ពីរ 7 ល្បឿន | ក្ដាប់ពីរ 7 ល្បឿន | ក្ដាប់ពីរ 7 ល្បឿន |
| ប្រវែង (មម) x ទទឹង (មម) x កម្ពស់ (មម) | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1458 | 4908x1860x1442 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| អតិបរមា។ ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 200 | 200 | 200 |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 8.2 | 8.2 | 8 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយ WLTC (L/100km) | 6.78 | 6.9 | 6.97 |
| រទេះរុញ (មម) | 2969 | 2969 | 2969 |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | 1798 | 1798 | 1860 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | DXF | DXF | DXF |
| បរិមាណធុងសាំង (L) | - | - | - |
| ថ្នាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | 95 # | 95 # | 95 # |
| របៀបដ្រាយ | ដ្រាយខាងមុខ | ដ្រាយខាងមុខ | កង់ខាងមុខបួន |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235 / 45 R18 | 245 / 40 R19 | 245 / 40 R19 |
| រ៉ាដាឧទ្យាន | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ |
| ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | |
| រូបភាពជំនួយបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| រូបភាពបែប Panoramic 360° | រូបភាពបែប Panoramic 360° | រូបភាពបែប Panoramic 360° | |
| រូបភាពចំណុចងងឹតចំហៀងរថយន្ត | រូបភាពចំណុចងងឹតចំហៀងរថយន្ត | រូបភាពចំណុចងងឹតចំហៀងរថយន្ត | |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា |
| ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | |
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | |
| កម្រិតនៃការបើកបរជំនួយ | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | Standard | Standard | Standard |
| ស៊ុនបូរ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ |
| មុខងារចង្កូត | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ |
| ការផ្លាស់ប្តូរ។ | ការផ្លាស់ប្តូរ។ | ការផ្លាស់ប្តូរ។ | |
| កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | |
| ទ្វារខាងក្រោយអាំងឌុចស្យុង | ស្រេចចិត្ត | Standard | Standard |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
| ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | |
| ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | |
| អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | |
| មុខងារកៅអីជួរទីពីរ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ (HUD) | ស្រេចចិត្ត | ស្រេចចិត្ត | ស្រេចចិត្ត |
រថយន្ត Audi A7L 45 TFSI S-line ឆ្នាំ២០២៦ “Dreaming of Youth” Edition – រួចរាល់សម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសចិន | CAR IN CHINA
| ប្រភេទប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់ | សេចក្ដីលម្អិតផលិតផល |
| ពមូលដ្ឋាន | ម៉ាក/ម៉ូដែល | រថយន្ត Audi A7L 45 TFSI S-line ឆ្នាំ២០២៦ ដែលបានប្រើរួច “Dreaming of Youth” Edition |
| ឆ្នាំគំរូ | 2022.05 | |
| កាលបរិច្ឆេទចុះបញ្ជី | 2023.08 | |
| គីឡូម៉ែត្រ | 33000 គីឡូម៉ែត្រ | |
| ពណ៌រាងកាយ | ស | |
| ប្រភេទរាងកាយ | រថយន្តទំហំមធ្យម និងទំហំពេញ | |
| ថាមពល និងការបើកបរ | ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង 2.0T កម្លាំង 245 hp |
| ប្រអប់លេខ | ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
| ប្រភេទថាស | FF | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំង | |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | |
| ស្ថានភាពយានយន្ត | ការវាយតម្លៃស្ថានភាពយានយន្ត | ល្អ |
| កំណត់ត្រាថែទាំ | គ្មានកំណត់ត្រាថែទាំ | |
| ចំនួននៃការផ្ទេរ | 0 | |
| កំណត់ត្រាថែទាំ | 0 | |
| ចំណុចសំខាន់ៗនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព | ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់របស់ IM AD, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិ AEB, ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ (LKA) + ជំនួយតម្រង់គន្លងផ្លូវ (LCC), ការរកឃើញចំណុចពិការភ្នែក (BSD) + ការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ (RCTA), ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា 360° + ទិដ្ឋភាពខាងក្រោមរថយន្ត, រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តប្រភេទទ្រុងកម្លាំងខ្ពស់, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពដ៏ទូលំទូលាយ, ការរចនាការពារកុមារ និងអ្នកថ្មើរជើង។ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ |
តួរថយន្តឌីជីថល Lingxi, ការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្រិតខ្ពស់ IM AD, ការចតរថយន្តដោយ AI ដោយប៉ះតែម្តង, បន្ទះឈីបកាប៊ីនយន្ដហោះ Qualcomm 8295, អេក្រង់ភ្ជាប់ឆ្លាតវៃទំហំធំពិសេស, ជំនួយការសំឡេង AI, ការអាប់ដេត OTA ពេញយានយន្ត, វេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ 800V | |
| តម្លៃ និងប្រតិបត្តិការ | ||
| តើការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលដែរឬទេ? | អាចដឹកជញ្ជូនទៅគ្រប់ប្រទេស ល. | |
| វិធីសាស្រ្តទូទាត់ | ការបង់ប្រាក់ជាមុន / បង់ចោលបាន | |
| ព័ត៍មានបន្ថែម | លេខអត្តសញ្ញាណយានយន្ត (វីន) | ដែលអាចប្រើបាន |
| រូបភាព/វីដេអូ | ផ្នែកខាងក្រៅ + ផ្នែកខាងក្នុង + ព័ត៌មានលម្អិត |
2026 Avatr 06 – យានយន្តនាំចេញពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អាវ៉ាត្រា ០៦ ២០២៦ ប្រូ EREV | អាវ៉ាត្រា ០៦ ២០២៦ ប្រូ EREV | Avatr 06 2026 Pro EV | Avatr ០៦ ២០២៦ Max EV | រថយន្ត Avatr ០៦ ២០២៦ Ultra 4WD EV |
| កម្រិត | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម |
| ប្រភេទថាមពល | ជួរពង្រីក | ជួរពង្រីក | ជួរពង្រីក | ជួរពង្រីក | ជួរពង្រីក |
| កាលបរិច្ឆេទការចេញផ្សាយ | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| អេឡិចត្រុទ័រ | ជួរពង្រីក 314 សេះ | ជួរពង្រីក 314 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 343 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 343 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 598 សេះ |
| ជួរថ្ម CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | 170 | 170 | 650 | 650 | 600 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តទូលំទូលាយ (គីឡូម៉ែត្រ) CLTC | 1190 | 1190 | - | - | - |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 231 (314 ទំ) | 231 (314 ទំ) | 252 (343 ទំ) | 252 (343 ទំ) | 440 (598 ទំ) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (N·m) | 367 | 367 | 365 | 365 | 645 |
| ការបញ្ជូន | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង (មម) x ទទឹង (មម) x កម្ពស់ (មម) | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1467 | 4855x1960x1450 | 4855x1960x1450 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| អតិបរមា។ ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 190 | 190 | 210 | 210 | 210 |
| រទេះរុញ (មម) | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | 2120 | 2120 | 2210 | 2210 | 2320 |
| ប្រភេទថ្ម | អាគុយអាលុយមីញ៉ូម | អាគុយអាលុយមីញ៉ូម | អាគុយអាលុយមីញ៉ូម | អាគុយអាលុយមីញ៉ូម | អាគុយអាលុយមីញ៉ូម |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 31.7 | 31.7 | 72.88 | 72.88 | 72.88 |
| វិធីសាស្រ្តសាក | សាកថ្មលឿន 0.25 ម៉ោង សាកយឺត 6 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.25 ម៉ោង សាកយឺត 6 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.17 ម៉ោង សាកយឺត 13 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.17 ម៉ោង សាកយឺត 13 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.17 ម៉ោង សាកយឺត 13 ម៉ោង។ |
| រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | |
| របៀបដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនក្រោយ កង់ក្រោយ | ម៉ាស៊ីនក្រោយ កង់ក្រោយ | ម៉ាស៊ីនក្រោយ កង់ក្រោយ | ម៉ាស៊ីនក្រោយ កង់ក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
| ប្រព័ន្ធព្យួរ (ខាងមុខ/ខាងក្រោយ) | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 | 255 / 45 R20 |
| រ៉ាដាឧទ្យាន | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ |
| ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា |
| ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | |
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | |
| កម្រិតនៃការបើកបរជំនួយ | ថ្នាក់ L2 | ថ្នាក់ L2 | ថ្នាក់ L2 | ថ្នាក់ L2 | ថ្នាក់ L2 |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| ស៊ុនបូរ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ |
| មុខងារចង្កូត | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ |
| ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | |
| កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | |
| ទ្វារខាងក្រោយអាំងឌុចស្យុង | - | - | - | - | - |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
| ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | |
| អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | |
| ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | |
| មុខងារកៅអីជួរទីពីរ | - | កំដៅ | - | កំដៅ | កំដៅ |
| - | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | - | |
| ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ (HUD) | - | - | - | - | - |
រថយន្ត Avatr 12 EV ឆ្នាំ 2026 – យានយន្តនាំចេញពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ឆ្នាំ២០២៦ Avatr 12 EV Max RWD | ឆ្នាំ២០២៦ Avatr 12 EV Max 4WD | ឆ្នាំ២០២៦ Avatr 12 EV Ultra 4WD | ឆ្នាំ២០២៦ Avatr 12 EV Master 4WD | ឆ្នាំ ២០២៦ Avatr 12 EV កំណែល្ខោនរាជវង្ស |
| កម្រិត | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ |
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| កាលបរិច្ឆេទការចេញផ្សាយ | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| អេឡិចត្រុទ័រ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 322 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 547 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 547 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 547 សេះ | អគ្គិសនីសុទ្ធ 547 សេះ |
| ជួរថ្ម CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | 755 | 705 | 705 | 705 | 705 |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 237 (322 ទំ) | 402 (547 ទំ) | 402 (547 ទំ) | 402 (547 ទំ) | 402 (547 ទំ) |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (N·m) | 396 | 687 | 687 | 687 | 687 |
| ការបញ្ជូន | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង (មម) x ទទឹង (មម) x កម្ពស់ (មម) | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1460 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 | 5020x1999x1450 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| អតិបរមា។ ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 215 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 6.1 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/100 គីឡូម៉ែត្រ) | 14.4 | 15.2 | 15.2 | 15.2 | 15.2 |
| រទេះរុញ (មម) | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | 2225 | 2365 | 2365 | 2365 | 2365 |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមឺរី | ថ្មលីចូមឺរី | ថ្មលីចូមឺរី | ថ្មលីចូមឺរី | ថ្មលីចូមឺរី |
| សមត្ថភាពថ្ម (kWh) | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 | 94.53 |
| វិធីសាស្រ្តសាក | សាកថ្មលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 11 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 11 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 11 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 11 ម៉ោង។ | សាកថ្មលឿន 0.33 ម៉ោង សាកយឺត 11 ម៉ោង។ |
| រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | រន្ធសាកថ្មលឿន | |
| របៀបដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនក្រោយ កង់ក្រោយ | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
| ប្រព័ន្ធព្យួរ (ខាងមុខ/ខាងក្រោយ) | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរជ្រុង/ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពហុតំណភ្ជាប់ |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 | 265 / 45 R20 |
| រ៉ាដាឧទ្យាន | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ | ទៅមុខ |
| ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា |
| ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | |
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | |
| កម្រិតនៃការបើកបរជំនួយ | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| ស៊ុនបូរ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ | ដំបូលបើកបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ |
| មុខងារចង្កូត | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ |
| ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | |
| កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | |
| ទ្វារខាងក្រោយអាំងឌុចស្យុង | - | - | - | - | - |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
| ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | ខ្យល់ | |
| ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | ការចងចាំ | |
| ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | |
| មុខងារកៅអីជួរទីពីរ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
| - | - | - | ខ្យល់ | ខ្យល់ | |
| - | - | - | ម៉ាស្សា | ម៉ាស្សា | |
| ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ (HUD) | - | - | - |
រថយន្ត Avatr 12 Max Range Extender EV Premium Sedan ឆ្នាំ២០២៦ – ដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកពីប្រទេសចិន | CAR IN CHINA
| សារីុ | 12 |
|---|---|
| ប្រអប់លេខ | ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ពណ៌ខាងក្រៅ | ស |
| ដ្រាយ | RWD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | ១០០០–១៦០០ CC (កន្លែងដាក់ រថយន្ត EV មិនប្រើការផ្លាស់ទីលំនៅទេ) |
| លក្ខខណ្ឌ | ជាថ្មី |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | ធារាសាស្ត្រ |
| ប្រភេទរាងកាយ | បិទ |
| រចនាប័ទ្មរាងកាយ | រថយន្ត |
| ប្រភេទប្រេង | អគ្គិសនី |
| ការធានា | មិនបានបញ្ជាក់ |
| បន្ទាប់ពីការលក់សេវា | មិនបានបញ្ជាក់ |
| ប្រភពដើម | ប្រទេសចិន |
រថយន្ត Buick LaCrosse ឆ្នាំ២០២៦ – រថយន្តនាំចេញពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| កម្រិតកាត់ | រថយន្ត Buick LaCrosse 28T Platinum Edition ឆ្នាំ 2026 | Buick LaCrosse 2.0T Avenir Platinum Edition ឆ្នាំ 2026 |
| កម្រិត | រថយន្តទំហំមធ្យម | រថយន្តទំហំមធ្យម |
| ប្រភេទថាមពល | សាំង។ | សាំង។ |
| កាលបរិច្ឆេទការចេញផ្សាយ | 2024.10 | 2024.10 |
| ម៉ូតូ | 2.0T 237 hp L4 | 2.0T 237 hp L4 |
| ថាមពលអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់) | 174 (237 ទំ) | 174 (237 ទំ) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N·m) | 350 | 350 |
| ការបញ្ជូន | ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន | ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន |
| ប្រវែង (មម) x ទទឹង (មម) x កម្ពស់ (មម) | 4996x1866x1472 | 4996x1866x1475 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| អតិបរមា។ ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 230 | 230 |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 7.2 | 7.2 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយ WLTC (L/100km) | 6.99 | 7.13 |
| រទេះរុញ (មម) | 2905 | 2905 |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | 1593 | 1621 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | អិលស៊ី | អិលស៊ី |
| បរិមាណធុងសាំង (L) | 60 | 60 |
| ថ្នាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | 95 # | 95 # |
| របៀបដ្រាយ | ដ្រាយខាងមុខ | ដ្រាយខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ទំហំសំបកកង់ខាងមុខ | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| ទំហំសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225 / 55 R18 | 245 / 45 R19 |
| រ៉ាដាឧទ្យាន | - | ទៅមុខ |
| ត្រឡប់មកវិញ | ត្រឡប់មកវិញ | |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | ការគ្រប់គ្រងលើនាវា |
| ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត | |
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន | |
| កម្រិតនៃការបើកបរជំនួយ | កម្រិត 2 | កម្រិត 2 |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | Standard |
| ស៊ុនបូរ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| មុខងារចង្កូត | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ | ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងារ |
| ការផ្លាស់ប្តូរ។ | ការផ្លាស់ប្តូរ។ | |
| - | កំដៅ | |
| ទ្វារខាងក្រោយអាំងឌុចស្យុង | - | - |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ | កំដៅ |
| ខ្យល់ | ខ្យល់ | |
| - | ម៉ាស្សា | |
| - | អង្គចងចាំ (កម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់) | |
| មុខងារកៅអីជួរទីពីរ | - | កំដៅ |
| - | ខ្យល់ | |
| - | ម៉ាស្សា | |
| ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ (HUD) | - | - |
រថយន្ត Byd Han Dm-I 125km Premium Edition ឆ្នាំ 2026 – ដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកពីប្រទេសចិន | CAR IN CHINA
| ជីវិតសេវាកម្ម | ជាថ្មី |
|---|---|
| គីឡូម៉ែត្រ | ជាថ្មី |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | 1.0-1.6 អិល |
| ប្រអប់លេខ | ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | អគ្គិសនី |
| ស្ថានភាពផ្លូវ | ផ្លូវ |
| ម៉ាស៊ីនថតបែប Panoramic | ផ្គត់ផ្គង់សំភារៈ |
| ធ្នឹមខ្ពស់ | និយមន័យខ្ពស់ |
| ធ្នឹមទាប | និយមន័យខ្ពស់ |
| ស្វ័យទប់ | ផ្គត់ផ្គង់សំភារៈ |
| កៅអីថាមពល | ផ្គត់ផ្គង់សំភារៈ |
| ភ្លើងមុខស្វ័យប្រវត្តិ | ផ្គត់ផ្គង់សំភារៈ |
| កញ្ចប់ដឹកជញ្ជូន | កុងតឺន័រ |
| វិមាត្រ | 4995 × 1910 × 1495 ម |
| ប្រភពដើម | ប្រទេសចិន |
រថយន្ត Byd Han Dm-I Glory ឆ្នាំ២០២៦ បើកបរបានចម្ងាយ ១២១គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តប្រណីត 1.5t E-CVT Phev ប្រភេទ Plug-in Hybrid សម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយ – ដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកពីប្រទេសចិន | រថយន្តនៅប្រទេសចិន
| សារីុ | រថយន្ត BYD Han DM-i Glory ឆ្នាំ២០២៦ ប្រណីតភាព ១២១គីឡូម៉ែត្រ |
|---|---|
| ពណ៌ខាងក្រៅ | ប្រផេះ |
| ដ្រាយ | FWD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | ១៦០០–២៥០០ ស៊ីស៊ី |
| លក្ខខណ្ឌ | ប្រើបាន |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | ធារាសាស្ត្រ |
| ប្រភេទរាងកាយ | បិទ |
| រចនាប័ទ្មរាងកាយ | រថយន្ត |
| ប្រភេទប្រេង | សាំង (ជាមួយប្រព័ន្ធអ៊ីប្រ៊ីត) |
| ឆ្នាំគំរូ | 2024 |
| Wheelbase | ម 2920 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម |
| ប្រភេទថាមពល | Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) |
| សមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ | 440 L |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង | 50 L |
| ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីន Hybrid 1.5L ដាច់ដោយឡែក |
| ថ្នាក់ឥន្ធនៈ | 92 # |
| ម៉ូតូអគ្គិសនី | សមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ប្រភេទថ្ម | ប៊្លេត លីចូម ជាតិដែក ផូស្វាត (LFP) |
| ការផ្អាក | ស្ទ្រ MacPherson (ខាងមុខ) / ពហុតំណភ្ជាប់ (ខាងក្រោយ) |
| សំបកកង់ | 245 / 45 R19 |
| បង្កើនល្បឿន | ០–១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល ៧.២ វិនាទី |
| ល្បឿនកំពូល | គីឡូម៉ែត្រ 185 / ម៉ោង |
| ពោងសុវត្ថិភាព | 8-11 |
| វិមាត្រ | 4975 × 1910 × 1495 ម |
| កញ្ចប់ដឹកជញ្ជូន | ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររាបស្មើ |
| យីហោ | BYD |
| ប្រភពដើម | ប្រទេសចិន |









































