| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ក្រុមហ៊ុនផលិត | FAW-Audi |
| កម្រិត | រថយន្តបង្រួម |
| ប្រភេទថាមពល | ប្រេងសាំង |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នជាតិ VI |
| បើកដំណើរការកាលបរិច្ឆេទ | 2022.09 |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 110 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 250 |
| ការបញ្ជូន | ប្រអប់លេខស្ងួតប្រាំពីរវគ្គប្រភេទក្ដាប់ពីរ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ទ្វារ ៥ កៅអី ៥ កៅអី |
| ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីន 1.4T L4 កម្លាំង 150hp |
| ប្រវែង * ទទឹង * កំពស់ (ម។ ម។ ) | 4351 * 1815 * 1458 មម |
| ល្បឿនផ្លូវការ ០-១០០គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 9 |
| ល្បឿនកំពូល (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | 210 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នា NEDC (លីត្រ/១០០គីឡូម៉ែត្រ) | 5.8 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ WLTC (លីត្រ/១០០គីឡូម៉ែត្រ) | 6.53 |
| ការធានាយានយន្ត | បីឆ្នាំ ឬ ១០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | 1400 |
| ទម្ងន់សរុបអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | 1860 |
| តួយានយន្ត | |
| ប្រវែង (មម) | 4351 |
| ទទឹង (មម) | 1815 |
| កម្ពស់ (មម) | 1458 |
| រទេះរុញ (មម) | 2630 |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | 1543 |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | 1514 |
| មុំចូលទៅជិត () | 14 |
| មុំចេញដំណើរ () | 20 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | Hatchback ។ |
| វិធីសាស្រ្តបើកទ្វារ | កាន់ទ្វារ |
| ចំនួនទ្វារ () | 5 |
| ចំនួនកៅអី () | 5 |
| សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ (អិល) | 51 |
| សមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងប្រម៉ោយ (លីត្រ) | 356-1100 |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | ឌីជេស |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (អិលអិល) | 1395 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (អិល) | 1.4 |
| ប្រភេទចូល | Turbocharged |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | បានម៉ោនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| វ៉ាល់រថភ្លើង | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | 150 |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | 110 |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | 5000-6000 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | 250 |
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា (ឡើងដល់នាទី) | 1750-3000 |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (គីឡូវ៉ាត់) | 110 |
| ប្រភេទថាមពល | ប្រេងសាំង |
| ថ្នាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | 95 octane |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូ Alloy |
| សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូ Alloy |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | ជាតិ VI |
| ការបញ្ជូន | |
| អក្សរកាត់ | ប្រអប់លេខស្ងួតប្រាំពីរវគ្គប្រភេទក្ដាប់ពីរ |
| ចំនួនហ្គែរ | 7 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរស្ងួត (DCTD) |
| តួ និងចង្កូត | |
| ប្រភេទថាស | ម៉ាស៊ីនខាងមុខ, ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទចង្កូតថាមពល | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ស៊ុស្ប៉ង់ស្យុងម៉ូណូកូក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ | ហ្វ្រាំងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ហ្វ្រាំងឌីស |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ៣១៥ / ៨០R២២.៥ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ៣១៥ / ៨០R២២.៥ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រថយន្ត | ទំហំមិនពេញ |
| សុវត្ថិភាពអកម្ម | |
| ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ | ចម្បង/អនុវិទ្យាល័យ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ (វាំងនន) | ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ |
| សុវត្ថិភាពសកម្ម | |
| ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ភ្លើងព្រមានសម្ពាធកង់រថយន្ត |
| ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព | ជួរខាងមុខ |
| ផ្នែករឹងបើកបរ | |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| កាមេរ៉ាជំនួយបើកបរ | ម៉ាស៊ីនថតបញ្ច្រាស |
| មុខងារបើកបរ | |
| ប្រព័ន្ធ Cruise | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Adaptive Cruise Control) ពេញល្បឿន |
| ផ្នែកខាងក្រៅ/ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម | |
| ឈុតខាងក្រៅ | រចនាប័ទ្មស្ព័រ |
| សម្ភារៈកង់ | alloy អាលុយមីញ៉ូម |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| ភ្លើងខាងក្រៅ | |
| ប្រភពភ្លើងមុខទាប | LED |
| ប្រភពភ្លើងមុខខ្ពស់ | LED |
| កញ្ចក់ដំបូលបើក | |
| ប្រភេទដំបូលបើក | ដំបូលអគ្គិសនី |
| បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ និងខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| មុខងារបង្អួចចុចតែម្តង | យានយន្តពេញលេញ |
| កញ្ចក់វ៉ែនតា | ចំហៀងអ្នកបើកបរ + ភ្លើងមុខ ចំហៀងអ្នកដំណើរ + ភ្លើងមុខ |
| ឧបករណ៍ជូតទឹកភ្លៀង | ការចាប់សញ្ញាភ្លៀង |
ពិនិត្យឡើងវិញ
សម្អាតតម្រងមាននៅឡើយទេពិនិត្យគ្មាន។