.jpg)
ទាក់ទងនឹងការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ រថយន្ត Chery Fulwin A9L ឆ្នាំ២០២៦ បន្តរចនាបថគ្រួសារដ៏លេចធ្លោរបស់ម៉ាកនេះ ដោយបង្ហាញពីរូបរាងស្អាត និងទំនើប។ ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាចត្រង្គបិទជិត រួមផ្សំជាមួយភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃពេញទំហំ ខណៈដែលផ្នែកខាងមុខទាបបង្កើតបានជាជំហរផ្អៀងទៅមុខយ៉ាងស្វាហាប់។ របារភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយចង្កៀងមុខ LED ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងលម្អិត និងលេចធ្លោយ៉ាងអស្ចារ្យនៅពេលយប់។ បំពង់ខ្យល់ដែលមានមុខងារនៅសងខាងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិកខ្យល់ ខណៈដែលគែមខាងមុខពណ៌ប្រាក់បន្ថែមជម្រៅ និងសម្គាល់រថយន្តពីរថយន្តសេដានធម្មតា។
រូបរាងចំហៀងបង្ហាញពីខ្សែបន្ទាត់ខាងក្រោយដ៏ឆើតឆាយជាមួយនឹងរូបរាងបែបរថយន្ត coupe។ ខ្សែដំបូលរលូន ហើយចំណុចទាញទ្វារដែលលាក់ពាក់កណ្តាលរួមចំណែកដល់ទាំងសោភ័ណភាព និងភាពងាយស្រួល។ ចំពោះ ទំហំសំបកកង់ Chery Fulwin A9L ម៉ូដែលមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ខណៈពេលដែលការតុបតែងពីមធ្យមទៅខ្ពស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 20 អ៊ីញជាមួយនឹងកាលីបឺហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម ដែលបន្ថែមភាពស្ព័រ។ ផ្នែកខាងក្រោយប្រើប្រាស់ការរចនាភ្លើងក្រោយពេញទទឹងដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្នែកខាងមុខ ហើយស្លាបខាងក្រោយអគ្គិសនីបន្ថែមភាពស្ព័រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរិតរបស់រថយន្តផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរវាងភាពឆើតឆាយឋិតិវន្ត និងថាមពលថាមវន្ត។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ រថយន្ត Fulwin A9L ឆ្នាំ២០២៦ មានភ្លើងក្រោយប្រភេទ through-type ដែលអាចសម្គាល់បាន រួមផ្សំជាមួយផ្លាកឈ្មោះ “Fulwin” ដើម្បីបង្កើនអត្តសញ្ញាណម៉ាក។ កាងខាងក្រោមត្រូវបានបញ្ចប់ជាពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ប្រាក់ ដែលបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតអំពីរចនាបថស្ព័ររបស់រថយន្ត។ ផ្នែកខាងក្រៅទាំងមូលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការលាបពណ៌កម្រិតណាណូ ៨ ស្រទាប់កម្រិតខ្ពស់ ដែលនាំឱ្យមានការបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភ្លឺរលោងជាមួយនឹងពន្លឺចែងចាំងខ្លាំង។
នៅផ្នែកខាងក្នុង រថយន្ត Chery Fulwin A9L គឺពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ កៅអី “Shuyun” ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាព 13 ស្រទាប់ និងអនុវត្តសិប្បកម្មដេរប៉ាក់ពីរជាន់ដូចគ្នានឹងម៉ាកល្បីៗដូចជា Maybach ដែលផ្តល់នូវការប៉ះទន់ និងការទ្រទ្រង់ដ៏រឹងមាំ។ ចំណុចលេចធ្លោសំខាន់មួយគឺកៅអីទំនាញសូន្យរបស់អ្នកដំណើរខាងមុខ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតម្រឹមជើង និងបេះដូងនៅលើកម្រិតដូចគ្នា ចែកចាយសម្ពាធរាងកាយស្មើៗគ្នា និងផ្តល់នូវការជិះដ៏សម្រាកកាយយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ រថយន្ត A9L ផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ជាមួយនឹងទទឹង និងកន្លែងទំនេរក្បាលធំទូលាយ រួមជាមួយនឹងកម្ពស់ជង្គង់ 165 មីលីម៉ែត្រ ដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសេដានប្រណីតដែលមានតម្លៃរាប់លានយន់ និងធានាថាអ្នកដំណើរទាំងអស់រីករាយនឹងបទពិសោធន៍លំដាប់ខ្ពស់។
នៅផ្នែកតួរថយន្ត រថយន្ត Fulwin A9L ឆ្នាំ២០២៦ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរផ្នែកខាងមុខធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមប្រភេទ double-wishbone និងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយប្រភេទ multi-link ដែលត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតដោយប្រព័ន្ធតួរថយន្តឌីជីថលម៉ាញ៉េទិក AI។ ប្រព័ន្ធព្យួរ CDC adaptive damping អាចលៃតម្រូវបានភ្លាមៗដោយផ្អែកលើស្ថានភាពផ្លូវ និងឥរិយាបថបើកបរ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងទាំងផាសុកភាព និងស្ថេរភាពនៅពេលបត់ជ្រុង។ រួមផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធមើលជាមុនផ្លូវ រថយន្តអាចឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មទៅនឹងផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងឆ្លាតវៃ។











































ពិនិត្យឡើងវិញ
សម្អាតតម្រងមាននៅឡើយទេពិនិត្យគ្មាន។