.jpg)
ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, ახალი Tesla Model 3 აგრძელებს ბრენდის ნიშან-თვისებებს - სუფთა და გამარტივებულ სტილს. წინა მხარეს გამოსახულია ხატოვანი დახურული ცხაური მკვეთრი ფარებით, ხოლო წინა ბამპერი მოიცავს Roadster-ით შთაგონებულ დიზაინის ელემენტებს. უკანა მხარეს განთავსებულია „TESLA“-ს ნიშანი ინტეგრირებულ უკანა ფარებთან ერთად და ახალი „Model 3+“ ემბლემა.
ძარის ზომები უცვლელი რჩება ამჟამინდელ მოდელთან შედარებით, Tesla Model 3-ის სპეციფიკაციები 4,720/1,848/1,442 მმ-ია, ხოლო ბორბლებს შორის ბაზა 2,875 მმ. ის პოზიციონირებულია, როგორც სუფთა ელექტრო საშუალო ზომის სედანი, სტანდარტულად 18 დიუმიანი ბორბლებით და დამატებითი 19 დიუმიანი ბორბლებით.
ინტერიერი მინიმალისტურ მიდგომას ინარჩუნებს, დაფა ფიზიკური ღილაკებისგან თავისუფალია. საჭის, საწმენდების და ფარების მართვის საშუალებები საჭეშია ინტეგრირებული, ხოლო გადაცემათა კოლოფის გადართვა 15.4 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანით ხორციელდება. Model 3-ის ინტერიერში ასევე არის გარემოს განათება, რომელიც კარის პანელებიდან საქარე მინამდე ვრცელდება, ვენტილირებადი წინა სავარძლები და 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი უკანა მგზავრებისთვის. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა Tesla-ს საკუთარი პროგრამული უზრუნველყოფაა, რომელიც მხარს უჭერს კავშირს, OTA განახლებებს, მობილური აპლიკაციის დისტანციურ მართვას და ხმოვანი ბრძანებების ფუნქციებს.
რაც შეეხება სიმძლავრეს, 2025 წლის Tesla Model 3 Long Range RWD აღჭურვილია უკანა ძრავით (მოდელი 3D6), რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე 225 კვტ-ია, რაც 31 კვტ-ით მეტია ამჟამინდელ RWD ვერსიასთან შედარებით. ის იყენებს LG-ის მიერ მოწოდებულ 78.4 კვტ/სთ სიმძლავრის აკუმულატორულ ბლოკს, რაც CLTC-ის 18 დიუმიანი ბორბლებით 830 კმ-მდე ან 19 დიუმიანი ბორბლებით 800 კმ-მდე დიაპაზონს უზრუნველყოფს.
გარდა ამისა, Model 3 Performance AWD-ის CLTC-ის გარბენის დიაპაზონი 623 კმ-დან 647 კმ-მდე გაიზარდა, ამავდროულად შენარჩუნებულია ორმაგი ძრავის სისტემა, რომელიც კომბინირებულად გამოიმუშავებს 331 კვტ-ს და 559 ნ·მ ბრუნვის მომენტს.
შეფასებები
ფილტრების გასუფთავებადაწერილი მიმოხილვა არ არის.