ホンダクライダー 2024 – 中国からの工場価格 | CAR IN CHINA

ホンダ

車両一括購入プログラム

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元の価格は $15,000.00 でした。現在の価格は $13,000.00 です。

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追加費用の内訳

追加料金	金額（USD）
車両価格	-
検査料	+95米ドル
輸出手数料	+300米ドル
国内輸送料金（上海）	+300米ドル
港湾地方料金	+400米ドル
国際貨物	-
貨物保険	+95米ドル

取引条件の説明

貿易用語	説明
EXW — 工場渡し	車両は販売者の所在地である中国で入手可能です。輸送、輸出手配、配送、および集荷後のすべての費用はお客様の責任となります。
FCA（運送人渡し）	当社は、中国国内の合意された運送業者または指定の場所に車両を配送します。国内輸送と輸出通関手続きは料金に含まれています。国際輸送の手配はお客様ご自身で行っていただきます。
FOB — 本船渡し（Free on Board）	車両は中国の港で引き渡され、船舶に積み込まれる。国際配送、保険、仕向地での手数料、税金、関税はお客様のご負担となります。
CFR（運賃込み価格）	車両は目的地の港まで輸送されます。国際輸送費は含まれていますが、海上保険は含まれていません。保険、輸入税、関税、仕向地での諸費用はお客様ご自身でご負担ください。
CIF（運賃・保険料込み価格）	車両は運賃と基本的な海上保険料込みで、お客様の目的地港まで輸送されます。輸入関税、税金、通関手続き費用、および仕向地での現地手数料はお客様のご負担となります。
車両価格	輸送費、検査費、輸出取扱手数料、仕向地手数料などのその他の適用費用を除く、車両の合意済み購入価格。
検査料	出荷前の車両点検費用。選択された点検パッケージに応じて、車両の状態、外装、内装、機械的な点検が含まれる場合があります。
輸出手数料	中国から車両を輸送するために必要な輸出処理、書類作成、通関手続きを網羅しています。
国内輸送料金	車両を販売者／ディーラーから指定された場所、倉庫、または中国の港まで輸送する費用。
港湾地方料金	中国の出発港における車両の取り扱いに関連する料金（ターミナルおよび港湾手続き費用など）。
国際貨物	中国から目的地港までの海上輸送にかかる費用。
貨物保険	国際輸送中の車両を補償する保険。
商業送り状	車両の価格、購入者、販売者、取引の詳細を示す公式文書。税関はこれを用いて関税や税金を計算する場合があります。
ドキュメントのエクスポート	中国から車両を合法的に輸出し、輸送手続きを行うために必要な書類。
通関	車両が合法的に中国を出国したり、目的地の国に入国したりするために必要な通関手続きを完了させるプロセス。
清算機関	渡航先の国で、お客様に代わって通関手続きや輸入手続きを行う専門家または企業。
荷受人	目的地において車両の受取人／輸入者として記載されている個人または会社。
ETA — 到着予定時刻	車両または貨物が目的地の港に到着すると予想される推定日。
ETD — 出発予定時刻	車両または船舶が出発港を出港すると予想される推定日。
宛先ポート	車両が到着予定の、お客様の国の港。
輸入関税と税金	車両がお客様の国に入国する際に、政府による手数料が課されます。これらの手数料は、特に明記されていない限り、通常は購入者が支払います。
目的地料金	到着港における現地費用。ターミナルでの荷役作業、書類作成、保管、その他港湾関連費用などが含まれます。
船積書類の配達	通関手続きおよび車両引き取りのために、原本または必要な輸送書類を買い手または荷受人に送付するプロセス。

中国における自動車輸出プロセス

STEP	何が起こるのですか
1. 車を選ぶ	掲載されている車両リストからお選びいただくか、ご希望のメーカー、モデル、年式、仕様、ご予算をお知らせください。
2. 車両を確認する	手続きを進める前に、車両の価格、仕様、在庫状況、状態、および概算送料についてお客様に確認させていただきます。
3. 車の予約 — 30%	パヤ予約金30% 車両を確保するため、まず車両を予約し、購入および輸出手続きを開始します。
4. 車両検査	車両は出荷前に検査されます。検査証明書車両が点検済みであることを確認する書類が提供されます。
5. 輸出と配送	弊社は必要な輸出手続きを完了し、中国からお客様の目的地港までの車両の輸送を手配いたします。
6. 書類準備完了 — 残金70%	必要な書類が揃ったら、船荷証券、輸出書類／証明書、検査証明書残りの金額をお支払いください 70% バランス.
7. 出荷書類を受け取る	弊社では、お客様が目的地での通関手続きと集荷の準備ができるよう、必要な輸送および輸出書類をご提供いたします。
8. 車両が到着する	お客様の車両は目的地の港に到着します。その後、お客様は現地の通関手続き、関税、税金、その他お客様の国で適用される諸費用をお支払いいただきます。

トリムレベル	ホンダクライダー 2026 180ターボ CVT ラグジュアリーエディション	ホンダクライダー 2026 180ターボ CVT テックエディション	ホンダクライダー 2026 180ターボ CVT フラッグシップエディション
工場渡し価格（ドル）	13438	14466	16266
レベル	コンパクトカー	コンパクトカー	コンパクトカー
エネルギーの種類	ガソリン	ガソリン	ガソリン
発売日	2023.05	2023.05	2023.05
モーター	1.0T 122hp L3	1.0T 122hp L3	1.0T 122hp L3
最大電力（kW）	90（122Ps）	90（122Ps）	90（122Ps）
最大。トルク(N・m)	173	173	173
トランスミッション	CVT無段変速機	CVT無段変速機	CVT無段変速機
長さ（mm）×幅（mm）×高さ（mm）	4766x1804x1509	4766x1804x1509	4766x1804x1509
ボディ構造	4ドア5人乗りセダン	4ドア5人乗りセダン	4ドア5人乗りセダン
マックス。速度（km / h）	190	190	190
公式0-100km/h加速時間（秒）	–	–	–
WLTC総合燃費（L/100km）	5.92	5.92	5.97
ホイールベース（mm）	2730	2730	2730
車両重量 (kg)	1290	1303	1313
エンジンモデル	P10A3	P10A3	P10A3
燃料タンク容量（L）	40	40	40
燃料グレード	92＃	92＃	92＃
駆動モード	フロントエンジン、前輪駆動	フロントエンジン、前輪駆動	フロントエンジン、前輪駆動
フロントサスペンションタイプ	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション
リアサスペンションタイプ	トレーリングアームトーションビーム非独立懸架	トレーリングアームトーションビーム非独立懸架	トレーリングアームトーションビーム非独立懸架
フロントタイヤサイズ	215 / 55 R16	215 / 55 R16	215 / 55 R16
リアタイヤサイズ	215 / 55 R16	215 / 55 R16	215 / 55 R16
パークレーダー	–	–	–
パークレーダー	–	–	バック
運転支援画像	逆転カメラ	逆転カメラ	逆転カメラ
	–	–	死角カメラ
	–	–	–
	–	–	–
クルーズシステム	–	–	クルーズコントロール
	–	–	アダプティブクルーズコントロール
	–	–	全速対応アダプティブクルーズコントロール
アシスト運転レベル	–	–	Level2
自動駐車	–	–	–
サンルーフ	–	天窓1つ	天窓1つ
ハンドル機能	多機能コントロール	多機能コントロール	多機能コントロール
	–	–	–
	–	–	–
誘導式リアテールゲート	–	–	–
フロントシート機能	–	–	–
	–	–	–
	–	–	–
	–	–	–
XNUMX列目シート機能	–	–	–
	–	–	–
	–	–	–
ヘッドアップディスプレイ（HUD）	–	–	–

エクステリアデザイン

「リトル・アコード」という愛称はまさにふさわしい。クライダーのエクステリアは、クラシックなアコードの要素を色濃く受け継ぎ、堂々とした風格とスタイリッシュなダイナミズムを融合させている。フロントグリルには大きなクロームアクセントが施され、洗練された高級感を瞬時に高めている。全モデルに、鋭い眼差しを思わせる翼型のLEDヘッドライトが標準装備され、優れた視認性を実現。夜間でも、攻撃的な印象を与えることなく、高い視認性と堂々とした存在感を発揮する。

内部空間

クライダーの最大の強みは、その広々とした室内空間です。ホイールベースは2,730mmで、ほとんどのコンパクトセダンを凌駕し、エントリーレベルのBセグメントの基準に迫ります。前席と後席の乗員は、十分なヘッドルームとレッグルームを享受できます。身長1.8mの乗員でも前席には拳1つ分の余裕があり、後席のレッグルームは拳2つ分以上、ヘッドルームは約4本の指分もあるため、長距離ドライブでも快適です。

インテリアのクオリティ

インテリアは、ホンダの実用的でミニマルなスタイルを踏襲している。ダッシュボードは直線的なレイヤードラインが特徴で、操作しやすいように機能的なエリアが整理されている。ダッシュボード上部はソフトタッチ素材で覆われ、質感を高めているが、ドア下部のパネルやシート周りには硬質プラスチックが使用されており、若干高級感が損なわれている。