
第二に、アコードのシャーシフレーム全体も軽量化の方向に改良され、54.2%の高強度鋼(440Mpa以上)が使用されています。ボディ構造は特許取得済みのACEデザインで、フレーム全体に構造用接着剤が広く使用されており、ロードスターの軽量設計と同様に、車体全体の重量を50kg削減していますが、ボディのねじり剛性は第9世代と比較して32%増加しています。これはスポーツモデルやオフロードモデルのデータ参照基準であり、ねじり剛性が高いほどハンドリングがよりダイレクトになり、一部のチューニングカーは、ねじり剛性を向上させるためにシャーシまたはエンジンルームのタイロッドを特別に追加します。











































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