2026年型小鵬G7 – 中国輸出車 | 中国の自動車

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元の価格は $30,000.00 でした。現在の価格は $28,000.00 です。


追加費用の内訳
追加料金金額(USD)
車両価格 -
検査料+95米ドル
輸出手数料+300米ドル
国内輸送料金(上海)+300米ドル
港湾地方料金+400米ドル
国際貨物 -
貨物保険+95米ドル
取引条件の説明
貿易用語説明 
EXW — ​​工場渡し車両は販売者の所在地である中国で入手可能です。 輸送、輸出手配、配送、および集荷後のすべての費用はお客様の責任となります。
FCA(運送人渡し)当社は、中国国内の合意された運送業者または指定の場所に車両を配送します。 国内輸送と輸出通関手続きは料金に含まれています。国際輸送の手配はお客様ご自身で行っていただきます。
FOB — 本船渡し(Free on Board)車両は中国の港で引き渡され、船舶に積み込まれる。 国際配送、保険、仕向地での手数料、税金、関税はお客様のご負担となります。
CFR(運賃込み価格)車両は目的地の港まで輸送されます。 国際輸送費は含まれていますが、海上保険は含まれていません。保険、輸入税、関税、仕向地での諸費用はお客様ご自身でご負担ください。
CIF(運賃・保険料込み価格)車両は運賃と基本的な海上保険料込みで、お客様の目的地港まで輸送されます。 輸入関税、税金、通関手続き費用、および仕向地での現地手数料はお客様のご負担となります。
車両価格輸送費、検査費、輸出取扱手数料、仕向地手数料などのその他の適用費用を除く、車両の合意済み購入価格。
検査料出荷前の車両点検費用。選択された点検パッケージに応じて、車両の状態、外装、内装、機械的な点検が含まれる場合があります。
輸出手数料中国から車両を輸送するために必要な輸出処理、書類作成、通関手続きを網羅しています。
国内輸送料金車両を販売者/ディーラーから指定された場所、倉庫、または中国の港まで輸送する費用。
港湾地方料金中国の出発港における車両の取り扱いに関連する料金(ターミナルおよび港湾手続き費用など)。
国際貨物中国から目的地港までの海上輸送にかかる費用。
貨物保険国際輸送中の車両を補償する保険。
商業送り状車両の価格、購入者、販売者、取引の詳細を示す公式文書。税関はこれを用いて関税や税金を計算する場合があります。
ドキュメントのエクスポート中国から車両を合法的に輸出し、輸送手続きを行うために必要な書類。
通関車両が合法的に中国を出国したり、目的地の国に入国したりするために必要な通関手続きを完了させるプロセス。
清算機関渡航先の国で、お客様に代わって通関手続きや輸入手続きを行う専門家または企業。
荷受人目的地において車両の受取人/輸入者として記載されている個人または会社。
ETA — 到着予定時刻車両または貨物が目的地の港に到着すると予想される推定日。
ETD — 出発予定時刻車両または船舶が出発港を出港すると予想される推定日。
宛先ポート車両が到着予定の、お客様の国の港。
輸入関税と税金車両がお客様の国に入国する際に、政府による手数料が課されます。これらの手数料は、特に明記されていない限り、通常は購入者が支払います。
目的地料金到着港における現地費用。ターミナルでの荷役作業、書類作成、保管、その他港湾関連費用などが含まれます。
船積書類の配達通関手続きおよび車両引き取りのために、原本または必要な輸送書類を買い手または荷受人に送付するプロセス。
中国における自動車輸出プロセス
STEP何が起こるのですか
1. 車を選ぶ掲載されている車両リストからお選びいただくか、ご希望のメーカー、モデル、年式、仕様、ご予算をお知らせください。
2. 車両を確認する手続きを進める前に、車両の価格、仕様、在庫状況、状態、および概算送料についてお客様に確認させていただきます。
3. 車の予約 — 30%パヤ 予約金30% 車両を確保するため、まず車両を予約し、購入および輸出手続きを開始します。
4. 車両検査車両は出荷前に検査されます。 検査証明書 車両が点検済みであることを確認する書類が提供されます。
5. 輸出と配送弊社は必要な輸出手続きを完了し、中国からお客様の目的地港までの車両の輸送を手配いたします。
6. 書類準備完了 — 残金70%必要な書類が揃ったら、 船荷証券、輸出書類/証明書、検査証明書残りの金額をお支払いください 70% バランス.
7. 出荷書類を受け取る弊社では、お客様が目的地での通関手続きと集荷の準備ができるよう、必要な輸送および輸出書類をご提供いたします。
8. 車両が到着するお客様の車両は目的地の港に到着します。その後、お客様は現地の通関手続き、関税、税金、その他お客様の国で適用される諸費用をお支払いいただきます。
技術パラメータ  2026 Xpeng G7 602KM Max  2026 Xpeng G7 702KM Max 2026Xpeng G7 702KM ウルトラ
レベル 中型SUV 中型SUV 中型SUV
エネルギーの種類 ピュアエレクトリック ピュアエレクトリック ピュアエレクトリック
発売日 2025.07 2025.07 2025.07
電動機 純粋な電気 296 馬力 純粋な電気 296 馬力 純粋な電気 296 馬力
CLTCバッテリーの航続距離(km) 602 702 702
最大電力(kW) 218(296本) 218(296本) 218(296本)
最大トルク(N・m) 450 450 450
トランスミッション 電気自動車シングルスピードギアボックス 電気自動車シングルスピードギアボックス 電気自動車シングルスピードギアボックス
長さ(mm)×幅(mm)×高さ(mm) 4892x1925x1655 4892x1925x1655 4892x1925x1655
ボディ構造 5ドア5人乗りSUV 5ドア5人乗りSUV 5ドア5人乗りSUV
マックス。 速度(km / h) 202 202 202
公式0-100km/h加速時間(秒) 5.88 4.27 3.23
100 kmあたりの電力消費量(kWh/100 km) 12.9 13.2 13.2
ホイールベース(mm) 2890 2890 2890
縁石重量(kg) 2085 2560 2560
電池の種類 リン酸鉄リチウム電池 リン酸鉄リチウム電池 リン酸鉄リチウム電池
電池容量(kWh) – 80.76 80.76
充電方法 急速充電0.2時間 急速充電0.2時間 急速充電0.2時間
急速充電ポート 急速充電ポート 急速充電ポート
駆動モード リアエンジン、後輪駆動 リアエンジン、後輪駆動 リアエンジン、後輪駆動
フロントサスペンションタイプ ダブルウィッシュボーン独立懸架 ダブルウィッシュボーン独立懸架 ダブルウィッシュボーン独立懸架
リアサスペンションタイプ マルチリンク独立サスペンション マルチリンク独立サスペンション マルチリンク独立サスペンション
フロントタイヤサイズ 235 / 60 R18 235 / 60 R18 235 / 60 R18
リアタイヤサイズ 235 / 60 R18 235 / 60 R18 235 / 60 R18
パークレーダー フォワード フォワード フォワード
バック バック バック
運転支援画像 画像を反転する 画像を反転する 画像を反転する
車両側方死角画像 車両側方死角画像 車両側方死角画像
360°パノラマ画像 360°パノラマ画像 360°パノラマ画像
透明な画像 透明な画像 透明な画像
クルーズシステム クルーズコントロール クルーズコントロール クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール アダプティブクルーズコントロール アダプティブクルーズコントロール
全速対応アダプティブクルーズコントロール 全速対応アダプティブクルーズコントロール 全速対応アダプティブクルーズコントロール
アシスト運転レベル Level2 Level2 Level2
自動駐車 スタンダード スタンダード スタンダード
サンルーフ パノラミックサンルーフは開けられません パノラミックサンルーフは開けられません パノラミックサンルーフは開けられません
ハンドル機能 多機能制御 多機能制御 多機能制御
加熱 加熱 加熱
– – –
誘導式リアテールゲート – – –
フロントシート機能 加熱 加熱 加熱
換気 換気 換気
っ っ っ
マッサージ マッサージ マッサージ
XNUMX列目シート機能 加熱 加熱 加熱
換気 換気 換気
マッサージ マッサージ マッサージ
– – –
ヘッドアップディスプレイ (HUD) スタンダード スタンダード スタンダード

 Xpeng G7リース

エクステリアデザインに関しては、2026年型Xpeng G7はXpeng P7+のファミリーデザイン言語を踏襲しつつ、細部に至るまでより洗練されたデザインを採用しています。フロントはダイビングスタイルを基調とし、クローズドグリルと特徴的な弧状のLEDデイタイムランニングライトストリップを組み合わせています。このライトストリップは独自の3セクション構造を採用し、ハイビームとロービームが「L」字型のエアダクトに統合され、Xpengの象徴的な「X」ライトシグネチャーを形成し、ブランド認知度を大幅に向上させています。大型の台形ブラックアウトされたロアグリルは、視覚的なインパクトを高めるとともに、空力性能の最適化にも貢献しています。

側面から見ると、Xpeng G7は滑らかでボリューム感のあるラインを持つスタイリッシュなファストバックシルエットを際立たせ、スポーティなクーペSUVのような外観を作り出しています。ディテールには、Xpeng P7+と同様にフレームレスサイドミラーとフレームレスドアが採用されており、風抵抗を低減するだけでなく、車両の技術的でプレミアムな雰囲気を高めています。隠しドアハンドルと20インチのツートンカラーの「X」型ホイールが、そのトレンディなデザインをさらに強調しています。特筆すべきは、Xpeng G7の寸法が4892/1925/1655mmで、ホイールベースが2890mmであることです。テスラ モデルY(4797/1920/1624mm)と比較すると、Xpeng G7 SUV電気自動車は、ホイールベースが同じで、長さ、幅、高さにおいて明らかに優位性があり、十分なキャビンスペースを確保しています。

リア部分では、G7はXpeng P7+と同様の、非常に特徴的な「C」字型の貫通型テールライトを備えた多層構造のデザインを採用しています。ライト下部のスモークトリムがリング状の視覚効果を生み出し、中央の大胆な「XPENG」ロゴがブランドアイデンティティを強調しています。リアディフューザー、ブラックアウトされたバンパー、そして二層構造のリアウイングがスポーティな外観を際立たせ、よりアグレッシブなルックスを求める若い世代の顧客層をターゲットにしています。

Xpeng G7のインテリアは、ミニマリストでハイテクな哲学を反映しています。フローティング式のセンターディスプレイはキャビンの中心であり、従来の計器類はHuaweiのHUAWEI XHUDヘッドアップディスプレイシステムに置き換えられ、未来的なドライビング体験を提供します。ラップアラウンド式のダッシュボードと隠し式のエアベントが、すっきりとしたモダンな雰囲気を演出します。フローティングスタイルのセンターコンソールには、デュアルワイヤレス充電器とデュアルカップホルダーが備わり、機能性とデザイン性を融合させています。アンビエントライト、デュアルスポークのマルチファンクションステアリングホイール、電子式ギアセレクター、パノラミックサンルーフなどの追加機能が、ラグジュアリーで先進的な空間をさらに高めています。

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