2026年型Li Auto i8スタンダード – 中国輸出車両 | 中国の自動車

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元の価格は $49,000.00 でした。現在の価格は $47,000.00 です。


追加費用の内訳
追加料金金額(USD)
車両価格 -
検査料+95米ドル
輸出手数料+300米ドル
国内輸送料金(上海)+300米ドル
港湾地方料金+400米ドル
国際貨物 -
貨物保険+95米ドル
取引条件の説明
貿易用語説明 
EXW — ​​工場渡し車両は販売者の所在地である中国で入手可能です。 輸送、輸出手配、配送、および集荷後のすべての費用はお客様の責任となります。
FCA(運送人渡し)当社は、中国国内の合意された運送業者または指定の場所に車両を配送します。 国内輸送と輸出通関手続きは料金に含まれています。国際輸送の手配はお客様ご自身で行っていただきます。
FOB — 本船渡し(Free on Board)車両は中国の港で引き渡され、船舶に積み込まれる。 国際配送、保険、仕向地での手数料、税金、関税はお客様のご負担となります。
CFR(運賃込み価格)車両は目的地の港まで輸送されます。 国際輸送費は含まれていますが、海上保険は含まれていません。保険、輸入税、関税、仕向地での諸費用はお客様ご自身でご負担ください。
CIF(運賃・保険料込み価格)車両は運賃と基本的な海上保険料込みで、お客様の目的地港まで輸送されます。 輸入関税、税金、通関手続き費用、および仕向地での現地手数料はお客様のご負担となります。
車両価格輸送費、検査費、輸出取扱手数料、仕向地手数料などのその他の適用費用を除く、車両の合意済み購入価格。
検査料出荷前の車両点検費用。選択された点検パッケージに応じて、車両の状態、外装、内装、機械的な点検が含まれる場合があります。
輸出手数料中国から車両を輸送するために必要な輸出処理、書類作成、通関手続きを網羅しています。
国内輸送料金車両を販売者/ディーラーから指定された場所、倉庫、または中国の港まで輸送する費用。
港湾地方料金中国の出発港における車両の取り扱いに関連する料金(ターミナルおよび港湾手続き費用など)。
国際貨物中国から目的地港までの海上輸送にかかる費用。
貨物保険国際輸送中の車両を補償する保険。
商業送り状車両の価格、購入者、販売者、取引の詳細を示す公式文書。税関はこれを用いて関税や税金を計算する場合があります。
ドキュメントのエクスポート中国から車両を合法的に輸出し、輸送手続きを行うために必要な書類。
通関車両が合法的に中国を出国したり、目的地の国に入国したりするために必要な通関手続きを完了させるプロセス。
清算機関渡航先の国で、お客様に代わって通関手続きや輸入手続きを行う専門家または企業。
荷受人目的地において車両の受取人/輸入者として記載されている個人または会社。
ETA — 到着予定時刻車両または貨物が目的地の港に到着すると予想される推定日。
ETD — 出発予定時刻車両または船舶が出発港を出港すると予想される推定日。
宛先ポート車両が到着予定の、お客様の国の港。
輸入関税と税金車両がお客様の国に入国する際に、政府による手数料が課されます。これらの手数料は、特に明記されていない限り、通常は購入者が支払います。
目的地料金到着港における現地費用。ターミナルでの荷役作業、書類作成、保管、その他港湾関連費用などが含まれます。
船積書類の配達通関手続きおよび車両引き取りのために、原本または必要な輸送書類を買い手または荷受人に送付するプロセス。
中国における自動車輸出プロセス
STEP何が起こるのですか
1. 車を選ぶ掲載されている車両リストからお選びいただくか、ご希望のメーカー、モデル、年式、仕様、ご予算をお知らせください。
2. 車両を確認する手続きを進める前に、車両の価格、仕様、在庫状況、状態、および概算送料についてお客様に確認させていただきます。
3. 車の予約 — 30%パヤ 予約金30% 車両を確保するため、まず車両を予約し、購入および輸出手続きを開始します。
4. 車両検査車両は出荷前に検査されます。 検査証明書 車両が点検済みであることを確認する書類が提供されます。
5. 輸出と配送弊社は必要な輸出手続きを完了し、中国からお客様の目的地港までの車両の輸送を手配いたします。
6. 書類準備完了 — 残金70%必要な書類が揃ったら、 船荷証券、輸出書類/証明書、検査証明書残りの金額をお支払いください 70% バランス.
7. 出荷書類を受け取る弊社では、お客様が目的地での通関手続きと集荷の準備ができるよう、必要な輸送および輸出書類をご提供いたします。
8. 車両が到着するお客様の車両は目的地の港に到着します。その後、お客様は現地の通関手続き、関税、税金、その他お客様の国で適用される諸費用をお支払いいただきます。
Details
レベル 中型~大型SUV
エネルギーの種類 純電気
発売日 2025.08
モーター 544馬力デュアルモーター
マックスパワー 400 kW (544 Ps)
最大トルク 660 Nmで
CLTC範囲 720キロ
加速(0~100 km/h) 4.5秒
マックス・スピード 180のkm / h
消費電力 14.8 kWh / 100 km
トランスミッション EVシングルスピード
寸法(mm) 5085 1960××1740
ボディ構造 5ドア、6人乗りSUV
ホイールベース 20 mm
縁石重量 2610キロ
電池の種類 三元リチウム
バッテリ容量 97.8キロワット
充電 急速充電ポート
駆動モード デュアルモーターAWD
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン/リア:マルチリンク
タイヤサイズ 255/50 R20(前後)
パークレーダー 前進+後退
クルーズシステム クルーズコントロール + アダプティブモード + 全速アダプティブモード
アシスト運転レベル Level2
自動駐車 スタンダード
サンルーフ パノラマ(開閉不可)
ハンドル 多機能+メモリー+加熱
誘導式リアテールゲート スタンダード
フロントシート 暖房+換気+メモリー機能+マッサージ機能
XNUMX列目シート 暖房+換気+マッサージ
HUD スタンダード

の発売以来 Liオートi8発売以来、多くの消費者を魅了してきた。しかし、市場からのフィードバックによると、多くのユーザーはモデルラインナップがやや複雑で、ハイエンド構成の選択肢が限られていると感じている。同時に、冷蔵庫を標準装備にすること、そして2列目シートのエンターテイメントスクリーンをオプションとして追加できるようにすることへの強い要望があった。

これに対し、Li Autoは迅速に製品戦略を調整し、構成ラインナップを統一してLi Auto i8 Maxを標準モデルとした。後部座席用エンターテイメントスクリーンパッケージもオプションで追加可能となり、モデル全体の価値と柔軟性が大幅に向上した。

パワートレインのアップグレードに関して言えば、Li i8 SUV Standardは、全グレードに97.8kWhの三元系リチウム5C超高速充電バッテリーパックを搭載し、CLTC航続距離は720kmを実現。これはLi i8 Proで使用されていた90.1kWhバッテリーからの大幅な改善です。また、Li Auto初の自社開発シリコンカーバイド駆動モーターを採用したデュアルモーターインテリジェント全輪駆動システムを搭載し、合計出力400kWで非常にレスポンスの良い走行性能を実現しています。

インテリジェントな運転機能も特筆すべき点です。Li i8電気自動車は、LiDARと700 TOPSの処理能力を持つNVIDIA Thor-U自動運転チップを搭載し、新しいMindVLA運転支援アーキテクチャと組み合わせることで、人間のようなインタラクティブな運転を実現します。シティNOA(Navigate on Autopilot)、高度な自動駐車、遠隔駐車機能をサポートし、ドライバーの疲労を効果的に軽減するとともに、利便性と安全性を向上させます。

快適性に関して言えば、Li i8のインテリアには、インテリジェントな温冷冷蔵庫と2列目ゼログラビティシートが全グレードに標準装備されています。アンビエント照明、2列目サンシェード、プライバシーブラインドが、居心地の良いプライベートなキャビン空間を演出します。大型リアエンターテイメントスクリーン、カップホルダー、折りたたみ式テーブル2つが、乗員の快適性とエンターテイメント性をさらに高めます。

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