IM LS8 2026 – מוכן לייצוא מסין | רכב בסין

ברמת חוזק המוצר המרכזי, ה- IM LS8 מגיע כסטנדרט בכל קו הרכב עם מערכת Stellar Super Range-Extender, המצוידת במנוע Black Label Hurricane מסיליקון קרביד בעל ביצועים גבוהים 800V, המעניק לרכב טווח נסיעה וביצועי חידוש אנרגיה יוצאי דופן. בתנאי CLTC, טווח הנסיעה המקיף של הרכב יכול להגיע עד 1,605 ק"מ, מתוכם טווח חשמלי טהור הוא 430 ק"מ, המכסה במלואו את צרכי הנסיעה העירונית היומיומית ללא צריכת דלק; בתרחישי נסיעה למרחקים ארוכים, הרכב תומך במצב נהיגה בדלק טהור, עם טווח נסיעה של קרוב ל-1,000 ק"מ, וצריכת דלק של 5.9 ליטר בלבד ל-100 ק"מ בתנאי סוללה חלשה, מה שמבטל לחלוטין את חרדת הטווח בנסיעות למרחקים ארוכים. מבחינת יכולת חידוש אנרגיה, בהסתמך על פלטפורמת הטעינה האולטרה-מהירה 800V, הרכב יכול לטעון במהירות מ-30% ל-80% תוך 12 דקות בלבד. בשילוב עם ארכיטקטורת ניהול התרמי המשולבת של מאריך טווח, אפילו בסביבות קרות במיוחד, הוא יכול להבטיח עוצמת טעינה התחלתית של 170 קילוואט, כך שיעילות הטעינה בתרחישים של טמפרטורה נמוכה אינה נפגעת עוד.

מבחינת חוויית נהיגה ובקרה, ה- IM LS8 משיג את מערכת ההיגוי הראשונה בתעשייה הכוללת ארבעת הגלגלים, קו-על-חוט, ברמתה, והיא גם הדגם הראשון שמיוצר בייצור המוני בטווח המחירים של 300,000 יואן סיני המצויד בטכנולוגיה מרכזית זו, הנמצאת בדרך כלל במכוניות יוקרה של מיליון יואן סיני. הרכב מצויד במערכת הגה חכמה דו-כיוונית של 24 מעלות הכוללת ארבעת הגלגלים, המאפשרת לרכב השטח הבינוני-גדול הזה להגיע לרדיוס סיבוב של 4.85 מטרים בלבד, ומספקת זריזות עדיפה בהרבה בהשוואה לרמתו בפניות פרסה צרות עירוניות ובתרחישי עקיפה. במקביל, ה- IM LS8 מגיע כסטנדרט בכל הגרסאות עם שילוב של מתלים כפולים קדמיים ומתלים מרובי חיבורים אחוריים, בשילוב עם מתלי אוויר סגורים חכמים ומערכת בלימה מבוקרת קונטיננטל מגרמניה, אשר לא רק מבטיחה איכות התנהגות אולטימטיבית בכבישים סלולים, אלא גם מתמודדת ברוגע עם תנאים משובשים בכבישים לא סלולים, ומשיגה איזון מושלם בין הנאת נהיגה לנוחות נסיעה.

ברמת התצורה החכמה, ה- IM LS8 יוצר חוויית ניידות חכמה מובילה בקטגוריה, המציגה תרחישים מלאים. מבחינת חומרת תפיסה, הרכב מצויד ב-LiDAR בעל טווח ארוך במיוחד בעל 520 קווים, הכולל פונקציית מבט חכמה, המשיגה תפיסה מדויקת במיוחד ולמרחקים ארוכים במיוחד של סביבות הכביש. ברמת ליבת המחשוב, הרכב מצויד בשבב NVIDIA Thor, בשילוב עם זיכרון LPDDR5X בנפח 64 ג'יגה-בייט, עם רוחב פס זיכרון של 273 ג'יגה-בייט/שנייה, המספק תמיכה בכוח מחשוב מספיק לנהיגה חכמה מתקדמת ואינטראקציה חכמה בתא הטייס. מבחינת מערכות נהיגה חכמות, מערכת הנהיגה בסיוע IM AD מועצמת עמוקות על ידי Momenta, וזמינה כעת ברחבי הארץ בכל התרחישים, עם שדרוגים עתידיים ל-IM AD ZETA המופעלים על ידי מודלי נהיגה חכמים ברמה L4, המאפשרים פיתוח רציף של יכולות נהיגה חכמות ברשתות אלחוטיות (OTA). מבחינת אינטראקציה חכמה בתא הטייס, ה- IM LS8 הוא הראשון המצויד ב-IM Ultra Agent המבוסס על דגם Qwen הגדול, המשתלב עמוקות עם המערכת האקולוגית של Alibaba, ומממש אינטראקציה קולית מלאה וחופשית גבוהה, מה שהופך את חוויית תא הטייס החכמה יותר לתואמת את הרגלי הנסיעה היומיומיים של המשתמשים.

מבחינת מרחב תא הנוסעים ותצורת הנוחות, ה- IM LS8 מאמץ את עיצוב תא הנוסעים הרחב במיוחד Ultra Wide³, המציע אפשרויות פריסה גדולות של חמישה מושבים ושישה מושבים, שביניהן גרסת שישה המושבים יכולה גם לעבור באופן גמיש למצב ארבעה מושבים, תוך התאמה מושלמת לתרחישים מרובים כמו נסיעה משפחתית מרובת נוסעים וקבלת פנים עסקית. תא הנוסעים מצויד במושבי ספה חשמליים של Le Corbusier, בשילוב עם מושבי עיסוי מכניים 4D ומערכת חימום תת רצפתי חכמה, המביאים חוויית רכיבה ברמה ראשונה בתא הנוסעים; במקביל, הוא מצויד במקרר קירור וחימום כפול בנפח 12.3 ליטר, מסך בידור בגודל 21.5 אינץ' בשורה השנייה ומערכת סאונד פרימיום דנית של B&O, הממקסמים באופן מלא את היוקרה והפרקטיות של תא הנוסעים. מבחינת קיבולת אחסון, עם חמישה נוסעים טעונים במלואם, תא המטען יכול להכיל 15 מזוודות בגודל 20 אינץ', ועם פלטפורמת הטעינה Cargo Station Pro, הוא יכול לשאת בקלות גם שני אופניים סטנדרטיים לכביש. בין אם לטיולי נהיגה עצמית משפחתיים למרחקים ארוכים או לקמפינג ורכיבה על אופניים בחוץ, הוא יכול לענות באופן מלא על צרכי המטען של המשתמשים.

מבחינת בטיחות מקיפה, ה- IM LS8 מאמץ את הארכיטקטורה המשולבת המלאה של IM Fusion Nova , הראשונה בתעשייה , ויוצרת הגנה בטיחותית בכל תרחישים וללא שטחים מתים עבור המשתמשים. מבחינת בטיחות אקטיבית, הרכב מגיע כסטנדרט בכל הגרסאות עם פונקציות ליבה כגון ראייה דיגיטלית מלאה בשטחים מתים, מצב לילה גשום 2.0, בקרת תנועה אוטומטית (AEB) בתרחיש מלא, מערכת נגד התהפכות אקטיבית 3.0 ובקרת יציבות בצמיגים 2.0, שיכולה לחזות ולמנוע סיכוני נסיעה שונים מראש, ובכך למקסם את ההפחתה של הסתברות לתאונות. מבחינת בטיחות פסיבית, שתי אפשרויות הסוללה המותקנות ברכב עומדות בתקני בטיחות ברמת תעופה הגבוהים פי 1,000 מאשר ברמת רכב, ומרכב הרכב מאמץ מבנה כלוב תת-ימי בעל עשרה אורכיים ואחד עשר רוחביים, בשילוב עם מערכת פתיחת דלתות משולשת, המבטיחה מרחב הישרדות מקסימלי והגנה מפני מילוט לנוסעים גם בתנאי התנגשות קיצוניים.