IM LS8 2026– Készen áll a kínai exportra | AUTÓ KÍNÁBAN

Ami a fő termékerősséget illeti, az IM LS8 a teljes kínálatban alapfelszereltségként tartalmazza a Stellar Super Range-Extender rendszert, amely egy 800 V-os szilícium-karbid nagy teljesítményű Black Label Hurricane motorral van felszerelve, kivételes hatótávolságot és energia-utántöltési teljesítményt biztosítva a járműnek. CLTC körülmények között a jármű átfogó hatótávolsága elérheti az 1,605 km-t, amelyből a tisztán elektromos hatótávolság 430 km, teljes mértékben fedezve a napi üzemanyagmentes városi ingázási igényeket; hosszú távú utazások során a jármű támogatja a tisztán üzemanyaggal történő vezetési módot, közel 1,000 km-es tisztán üzemanyaggal elérhető hatótávolsággal és mindössze 5.9 l/100 km-es üzemanyag-fogyasztással alacsony akkumulátortöltöttség mellett, így teljesen kiküszöböli a hatótávolság miatti aggodalmat a hosszú távú utazások során. Ami az energia-utántöltési képességet illeti, a 800 V-os ultragyors töltőplatformra támaszkodva a jármű mindössze 12 perc alatt képes 30%-ról 80%-ra feltölteni akkumulátorát. A hatótávolság-növelő integrált hőkezelési architektúrával kombinálva még rendkívül hideg környezetben is 170 kW indító töltési teljesítményt biztosít, így az alacsony hőmérsékleti helyzetekben a töltési hatékonyság már nem romlik.

Vezetési és irányítási élmény tekintetében az IM LS8 az iparág első teljes line-by-wire négykerék-kormányrendszerét kínálja kategóriájában, és egyben az első sorozatgyártású modell a 300 000 RMB árkategóriában, amelyet ezzel az alapvető technológiával szereltek fel, amely jellemzően a millió RMB-s luxusautókban található. A jármű egy kétirányú, 24°-os intelligens négykerék-kormányrendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy ez a közepes és nagyméretű SUV mindössze 4.85 méteres fordulási sugarat érjen el, ami messze felülmúlja a kategóriájához képest a városi, keskeny utakon történő megfordulásokat és az utcai előzéseket. Ugyanakkor az IM LS8 minden változatban alapfelszereltségként elöl kettős lengőkaros és hátul többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, intelligens, zárt légrugózás és egy német Continental vonalvezérelt fékrendszerrel párosítva, amely nemcsak a burkolt utakon biztosítja a kiváló kezelhetőséget, hanem nyugodtan kezeli a göröngyös körülményeket a burkolatlan utakon is, tökéletes egyensúlyt teremtve a vezetési élmény és a rugózási kényelem között.

Az intelligens konfiguráció szintjén az IM LS8 kategóriaelső, teljes forgatókönyvet lefedő intelligens mobilitási élményt nyújt. Az érzékelési hardver tekintetében a jármű egy 520 soros, ultranagy hatótávolságú LiDAR-ral van felszerelve, amely intelligens tekintetfunkcióval rendelkezik, így ultrapontos és ultranagy távolságú érzékelést biztosít az útfelületről. A számítási mag szintjén a jármű NVIDIA Thor chippel van felszerelve, 64 GB LPDDR5X memóriával párosítva, 273 GB/s memória-sávszélességgel, amely elegendő számítási teljesítményt nyújt a fejlett intelligens vezetéshez és az intelligens pilótafülke-interakcióhoz. Az intelligens vezetési rendszerek tekintetében az IM AD segített vezetési rendszert a Momenta mélyrehatóan fejlesztette, és jelenleg országszerte elérhető minden forgatókönyvben, a jövőben pedig az L4-szintű intelligens vezetési modellek által működtetett IM AD ZETA frissítései is elérhetővé válnak, lehetővé téve az intelligens vezetési képességek folyamatos OTA-fejlesztését. Az intelligens pilótafülke-interakció tekintetében az IM LS8 az első, amelyet a Qwen nagyméretű modellen alapuló IM Ultra Agenttel szereltek fel, amely mélyen integrálódik az Alibaba ökoszisztémájába, teljes forgatókönyv szerinti, nagy szabadságfokú hangutasításos interakciót valósít meg, így a pilótafülke intelligens élménye jobban igazodik a felhasználók napi utazási szokásaihoz.

Az utastér és a kényelem tekintetében az IM LS8 az Ultra Wide³ ultraszéles utastér kialakítását alkalmazza, amely tágas öt- és hatüléses elrendezést is kínál, amelyek közül a hatüléses változat rugalmasan négyüléses üzemmódba is átváltható, tökéletesen alkalmazkodva számos forgatókönyvhöz, például családi többszemélyes utazáshoz és üzleti fogadásokhoz. Az utastér Le Corbusier elektromos kanapéülésekkel van felszerelve, 4D mechanikus masszázsülésekkel és intelligens padlófűtés-rendszerrel kombinálva, első osztályú utasélményt nyújtva; ugyanakkor egy 12.3 literes, dupla nyitású hűtő-fűtő hűtőszekrénnyel, egy 21.5 hüvelykes második soros szórakoztató képernyővel és egy dán B&O prémium hangrendszerrel is fel van szerelve, amelyek teljes mértékben maximalizálják az utastér luxusát és praktikumát. A tárolókapacitás tekintetében öt teljesen megpakolt utassal a csomagtartó 15 db 20 hüvelykes bőrönd befogadására alkalmas, a Cargo Station Pro rakodóplatformmal pedig két standard országúti kerékpár is könnyedén szállítható. Akár családi, hosszú távú, önvezető utakra, akár szabadtéri kempingezésre és kerékpározásra van szükség, teljes mértékben kielégíti a felhasználók rakományigényeit.

A teljes körű biztonság tekintetében az IM LS8 az iparágban elsőként alkalmazott IM Fusion Nova teljes körű integrált architektúrát alkalmazza, amely minden forgatókönyvre kiterjedő, holttérmentes utazási biztonsági védelmet nyújt a felhasználóknak. Az aktív biztonság tekintetében a jármű minden változatban alapfelszereltségként kínál olyan alapvető funkciókat, mint a teljes körű digitális látás holttér-kompenzáció, az Esős Éjszakai Üzemmód 2.0, a teljes forgatókönyv szerinti AEB, az aktív borulásgátló 3.0 és a gumiabroncs-defekt stabilitásvezérlés 2.0, amelyek előre képesek előre jelezni és elkerülni a különféle utazási kockázatokat, maximalizálva a balesetek valószínűségének csökkentését. A passzív biztonság tekintetében a járműbe szerelt mindkét akkumulátor-opció megfelel a repülési szintű biztonsági előírásoknak, amelyek 1,000-szer magasabbak az autóipari szintűeknél, a karosszéria pedig tíz hosszanti és tizenegy keresztirányú tengeralattjáró-ketreces szerkezetet alkalmaz, háromszorosan redundáns ajtónyitó rendszerrel kombinálva, amely maximális túlélési teret és menekülési védelmet biztosít az utasok számára még extrém ütközési körülmények között is.