BYD
-7%
2025 બાયડ એટ્ટો 3 સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ એડિશન 430 કિમી ટ્રાન્સસેન્ડ ઓટો કાર - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવે છે | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $29,000.00.$27,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $27,000.00.
-9%
2026 બાયડ ફેંગ ચેંગ બાઓ 3 160kw 501km EV રેન્જ ટાઇટેનિયમ 3 EV ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક SUV કાર - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવી | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $22,000.00.$20,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $20,000.00.| મોડલ | યુનિલેન્ડ એસયુવી |
|---|---|
| પાવર | 501-800 ડબ્લ્યુ |
| બેઠકો | 5 |
| પ્રકાર | PHEV |
| પ્રમાણન | સીસીસી |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| માપ | 4890 × 1970 × 1920 મીમી |
| શરીરનું માળખું | એસયુવી |
| વજન કર્બ | 1870-2300 કિગ્રા |
| બેટરી પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ |
| રેંજ | ૨૫૯ કિમી (CLTC) |
| બેટરી ક્ષમતા | 64.2 kWh |
| મોટર જથ્થો | એક |
| ડ્રાઇવ મોડ | એફડબલ્યુડી |
| સનરૂફ | પેનોરેમિક (વૈકલ્પિક) |
| પરિવહન પેકેજ | વ્યાવસાયિક પેકિંગ |
| ટ્રેડમાર્ક | યુનિલેન્ડ |
| મૂળ | ચાઇના |
| એચએસ કોડ | 870380 |
| ઉત્પાદન ક્ષમતા | 300 એકમો / મહિનો |
-10%
2026 બાયડ 115 કિમી ફ્લેગશિપ મોડેલ સી લાયન 05 ડીએમ-I ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ એડિશન નવી ઉર્જા વાહનો - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવે છે | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $21,000.00.$19,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $19,000.00.| બેઠકો | 5 |
|---|---|
| પ્રકાર | BEV (બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન) |
| પ્રમાણન | CE |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| માપ | 4880 × 1920 × 1750 મીમી |
| વ્હીલબેઝ | 2965 મીમી |
| શરીરનું માળખું | એસયુવી |
| મોટર પાવર | 156 કેડબલ્યુ |
| મોટર ટોર્ક | 665 Nm |
| બેટરી પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ |
| ટ્રાન્સમિશન | સિંગલ-સ્પીડ (EV) |
| ડ્રાઇવ મોડ | 4WD |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી મેગ્નેટ / સિંક્રનસ |
| સુરક્ષા | સીટ બેલ્ટ રિમાઇન્ડર (આગળની સીટો) |
| રેંજ | ૧૩૫ કિમી (મહત્તમ ક્રુઝિંગ) |
| રિમ કદ | 20 ઇંચ |
| પરિવહન પેકેજ | કંઈ |
| ટ્રેડમાર્ક | યુનિલેન્ડ |
| મૂળ | ચાઇના |
| એચએસ કોડ | 870380 |
| ઉત્પાદન ક્ષમતા | 200 એકમો / મહિનો |
-9%
2026 બાયડ ફેંગચેંગબાઓ 05 ઇવી ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવ્યું | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $22,000.00.$20,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $20,000.00.| મોડલ | ચિત્તા |
|---|---|
| ડ્રાઇવ | એ.ડબલ્યુડી |
| કન્ડિશન | વપરાયેલ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | ફ્રન્ટ ડિસ્ક + રીઅર ડિસ્ક |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| વોરંટી | 1 વર્ષ |
| પછી વેચાણ સેવા | ગુડ સર્વિસ |
| બેઠકો | પાંચ |
| સ્તર | મધ્યમ એસયુવી |
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| પરિમાણો | 4890 × 1970 × 1920 મીમી |
| મૂળ | ચાઇના |
-7%
2026 બાયડ હાન ડીએમ-I 125 કિમી પ્રીમિયમ આવૃત્તિ - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવે છે | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $27,000.00.$25,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $25,000.00.| સેવા જીવન | ન્યૂ |
|---|---|
| માઇલેજ | ન્યૂ |
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 1.0-1.6 એલ |
| ગિયરબોક્સ | આપોઆપ |
| બળતણ | ઇલેક્ટ્રીક |
| રસ્તાની સ્થિતિ | રોડ |
| પેનોરેમિક કેમેરા | સજ્જ |
| ઉચ્ચ બીમ | ઉચ્ચ વ્યાખ્યા |
| લો બીમ | ઉચ્ચ વ્યાખ્યા |
| Autoટો પકડો | સજ્જ |
| પાવર બેઠકો | સજ્જ |
| ઓટોમેટિક હેડલાઇટ્સ | સજ્જ |
| પરિવહન પેકેજ | કન્ટેઈનર |
| પરિમાણો | 4995 × 1910 × 1495 મીમી |
| મૂળ | ચાઇના |
-9%
2026 બાયડ હાન ડીએમ-આઈ ગ્લોરી 121 કિમી લક્ઝરી 1.5t ઇ-સીવીટી ફેવ લોંગ રેન્જ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સેડાન - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવે છે | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $23,000.00.$21,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $21,000.00.| મોડલ | 2026 BYD હાન DM-i ગ્લોરી 121KM લક્ઝરી |
|---|---|
| બાહ્ય રંગ | ગ્રે |
| ડ્રાઇવ | એફડબલ્યુડી |
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | ૧૬૦૦–૨૫૦૦ સીસી |
| કન્ડિશન | વપરાયેલ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | હાઇડ્રોલિક |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| શારીરિક પ્રકાર | સેડાન |
| ફ્યુઅલ પ્રકાર | ગેસોલિન (હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે) |
| મોડલ વર્ષ | 2024 |
| વ્હીલબેઝ | 2920 મીમી |
| વજન કર્બ | 1870-2110 કિગ્રા |
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (PHEV) |
| લગેજ ક્ષમતા | 440 L |
| બળતણ ટાંકી ક્ષમતા | 50 L |
| એન્જિન | ૧.૫ લિટર હાઇબ્રિડ ડેડિકેટેડ એન્જિન |
| ઇંધણ ગ્રેડ | 92 # |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ |
| બેટરી પ્રકાર | બ્લેડ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) |
| સસ્પેનશન | મેકફર્સન સ્ટ્રટ (આગળ) / મલ્ટી-લિંક (પાછળ) |
| ટાયર | 245 / 45 R19 |
| પ્રવેગ | ૭.૨ સેકન્ડમાં ૦-૧૦૦ કિમી/કલાકની ઝડપ |
| ટોચની ગતિ | 185 કિમી / ક |
| એરબેગ્સ | 8-11 |
| પરિમાણો | 4975 × 1910 × 1495 મીમી |
| પરિવહન પેકેજ | ફ્લેટ રેક કન્ટેનર શિપમેન્ટ |
| ટ્રેડમાર્ક | BYD |
| મૂળ | ચાઇના |
-6%
2026 બાયડ હાન ઇવી 605 કિમી ઓનર ઇલેક્ટ્રિક ચાઇનીઝ નવી એનર્જી કાર - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવી | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $36,000.00.$34,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $34,000.00.| મોડલ | BYD-38 |
|---|---|
| પાવર | 245 હોર્સપાવર |
| બેઠકો | 5 |
| પ્રકાર | મધ્યમ અને મોટી કાર |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| MOQ | 1 સેટ |
| ચુકવણી પદ્ધતિઓ | ટીટી અથવા એલસી |
| ભાવ શરતો | EXW / FOB / CFR / CIF |
| પોર્ટ લોડ કરી રહ્યું છે | કોઈપણ ચાઇનીઝ બંદરો |
| નિરીક્ષણ | આંતરિક અથવા તૃતીય પક્ષ |
| વિતરણ ખર્ચ | સપ્લાયર સાથે તપાસ કરો |
| પરિવહન પેકેજ | સામાન્ય નિકાસ પેકેજો |
| પરિમાણો | 4995 × 1910 × 1495 મીમી |
| ટ્રેડમાર્ક | BYD |
| મૂળ | ચાઇના |
| એચએસ કોડ | 8703900022 |
| ઉત્પાદન ક્ષમતા | 50,000 એકમો / મહિનો |
-17%
2026 BYD કિન પ્લસ DM-i– ચાઇના નિકાસ વાહન | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $12,000.00.$10,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $10,000.00.| માપદંડ | 2026 BYD કિન પ્લસ DM-i 55KM લીડિંગ એડિશન | 2026 BYD કિન પ્લસ DM-i 55KM સુપિરિયર એડિશન | 2026 BYD કિન પ્લસ DM-i 120KM સુપિરિયર એડિશન |
| સ્તર | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર |
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| પ્રસારણ તારીખ | 2025.02 | 2025.02 | 2025.02 |
| મોટર | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી)CLTC | 55 | 55 | 120 |
| વ્યાપક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) CLTC | 2000 | 2000 | 2055 |
| મહત્તમ એન્જિન પાવર (kW) | 74(101Ps) | 74(101Ps) | 74(101Ps) |
| મહત્તમ મોટર પાવર (kW) | 120(163Ps) | 120(163Ps) | 120(163Ps) |
| મહત્તમ એન્જિન ટોર્ક (Nm) | 210 | 210 | 210 |
| મહત્તમ મોટર ટોર્ક (Nm) | 126 | 126 | 126 |
| ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન |
| લ(મીમી) x પ(મીમી) x ઘન(મીમી) | 4780x1837x1515 | 4780x1837x1515 | 4780x1837x1515 |
| શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટર સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટર સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટર સેડાન |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 180 | 180 | 180 |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ સમય (ઓ) | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.74 | 1.74 | 1.11 |
| પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km) | 11.1 | 11.1 | 13.6 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 2718 | 2718 | 2718 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1480 | 1480 | 1580 |
| બૅટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh) | 7.68 | 7.68 | 15.8 |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ | ધીમો ચાર્જિંગ 2.52 કલાક | ધીમો ચાર્જિંગ 2.52 કલાક | ધીમો ચાર્જિંગ 5.55 કલાક |
| - | - | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/ટ્રેલર આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/ટ્રેલર આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/ટ્રેલર આર્મ ટોર્સિયન બીમ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| આગળના ટાયરનું કદ | 225 / 60 R16 | 225 / 60 R16 | 225 / 60 R16 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225 / 60 R16 | 225 / 60 R16 | 225 / 60 R16 |
| પાર્ક રડાર | - | ફોરવર્ડ | ફોરવર્ડ |
| પાછા | પાછા | પાછા | |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ |
| - | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ | |
| - | ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ | ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ | |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સ્તર | - | સ્તર 2 | સ્તર 2 |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | - | સ્ટાન્ડર્ડ | સ્ટાન્ડર્ડ |
| સનરૂફ | - | સિંગલ સ્કાયલાઇટ | સિંગલ સ્કાયલાઇટ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કાર્ય | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| ઇન્ડક્ટિવ રીઅર ટેલગેટ | - | - | - |
| આગળની સીટનું કાર્ય | - | - | - |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| બીજી પંક્તિ બેઠક કાર્ય | - | - | - |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| હેડ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) | - |
-17%
2026 બાયડ સીગલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન - ચીનથી વિશ્વભરમાં મોકલવામાં આવે છે | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $12,000.00.$10,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $10,000.00.| મોડલ | BYD 2025 સીગલ 305 ફેસલિફ્ટ વાઇટાલિટી |
|---|---|
| ગિયરબોક્સ | આપોઆપ |
| બાહ્ય રંગ | ગુલાબી |
| ડ્રાઇવ | એફડબલ્યુડી |
| કન્ડિશન | ન્યૂ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક |
| શારીરિક બાંધો | બંધ |
| શારીરિક પ્રકાર | મીની |
| ફ્યુઅલ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રીક |
| બેટરી પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ |
| રેંજ | ૨૫૯ કિમી (CLTC) |
| બેટરી ક્ષમતા | 30.08 kWh |
| ટાયરનું કદ | 165 / 65 R15 |
| પરિમાણો | 3780 × 1715 × 1540 મીમી |
| પરિવહન પેકેજ | નેકેડ |
| ટ્રેડમાર્ક | BYD |
| મૂળ | ચાઇના |
| એચએસ કોડ | 870380 |
| ઉત્પાદન ક્ષમતા | 10,000 યુનિટ/વર્ષ |
-18%
2026 BYD સીગલ - ચીન નિકાસ વાહન | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $11,000.00.$9,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $9,000.00.| માપદંડ | BYD સીગલ 2026 305 કિમી વાઇટાલિટી એડિશન | BYD સીગલ 2026 305 કિમી ફ્રીડમ એડિશન | BYD સીગલ 2026 405 કિમી ફ્લાઈંગ એડિશન |
| સ્તર | નાની કાર | નાની કાર | નાની કાર |
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| પ્રસારણ તારીખ | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| ઇલેક્ટ્રોમોટર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 75 હોર્સપાવર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 75 હોર્સપાવર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 75 હોર્સપાવર |
| CLTC બેટરી રેન્જ (કિમી) | 305 | 305 | 405 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 55(75Ps) | 55(75Ps) | 55(75Ps) |
| મહત્તમ ટોર્ક (N·m) | 135 | 135 | 135 |
| ટ્રાન્સમિશન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| લંબાઈ (મીમી) x પહોળાઈ (મીમી) x ઊંચાઈ (મીમી) | 3780x1715x1540 | 3780x1715x1540 | 3780x1715x1540 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટર હેચબેક | 5-દરવાજા 4-સીટર હેચબેક | 5-દરવાજા 4-સીટર હેચબેક |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 130 | 130 | 130 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 2500 | 2500 | 2500 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1160 | 1160 | 1240 |
| બૅટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh) | 30.08 | 30.08 | 38.88 |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 4.3 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 4.3 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.5 કલાક ધીમો ચાર્જ 5.6 કલાક |
| ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| આગળના ટાયરનું કદ | 165 / 65 R15 | 175 / 55 R16 | 175 / 55 R16 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 165 / 65 R15 | 175 / 55 R16 | 175 / 55 R16 |
| પાર્ક રડાર | - | - | - |
| પાછા | પાછા | પાછા | |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સ્તર | - | - | - |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | - | - | - |
| સનરૂફ | - | - | - |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કાર્ય | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| ઇન્ડક્ટિવ રીઅર ટેલગેટ | - | - | - |
| આગળની સીટનું કાર્ય | - | ગરમી | ગરમી |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| બીજી પંક્તિ બેઠક કાર્ય | - | - | - |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| હેડ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) | - | - | - |
-11%
2026 બાયડ સીલ 06 ડીએમ-I 128 કિમી– ચીનથી વિશ્વભરમાં જહાજો | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $18,000.00.$16,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $16,000.00.| વપરાશ | કૌટુંબિક કાર |
|---|---|
| પ્રકાર | સેડાન |
| સેવા જીવન | ન્યૂ |
| માઇલેજ | 20 કિમી |
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 1.0-1.6 એલ |
| ગિયરબોક્સ | આપોઆપ |
| બળતણ | હાઇબ્રિડ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | યાંત્રિક |
| રંગ | ગ્રીન |
| રસ્તાની સ્થિતિ | રોડ |
| બેઠકો | 5 |
| સ્ટીયરિંગ | LHD (ડાબા હાથની ડ્રાઇવ) |
| પરિમાણો | 4830 × 1875 × 1495 મીમી |
| પરિવહન પેકેજ | કન્ટેઈનર |
| ટ્રેડમાર્ક | BYD |
| મૂળ | ચાઇના |
| એચએસ કોડ | 8703800010 |
| ઉત્પાદન ક્ષમતા | 50,000 યુનિટ/વર્ષ |
-11%
2026 BYD સીલ 06 DM-i સ્ટેશન વેગન - ચીન નિકાસ વાહન | ચીનમાં કાર
મૂળ કિંમત હતી: $18,000.00.$16,000.00વર્તમાન કિંમત છે: $16,000.00.| માપદંડ | 2026 BYD સીલ 06 DM-i સ્ટેશન વેગન 80KM પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | 2026 BYD સીલ 06 DM-i સ્ટેશન વેગન 150KM લક્ઝરી એડિશન | 2026 BYD સીલ 06 DM-i સ્ટેશન વેગન 150KM ફ્લેગશિપ એડિશન |
| સ્તર | મધ્યમ કદની કાર | મધ્યમ કદની કાર | મધ્યમ કદની કાર |
| ઊર્જા પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| પ્રસારણ તારીખ | 2025.07 | 2025.07 | 2025.07 |
| મોટર | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | 1.5L 101HP L4 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (કિમી)CLTC | 80 | 150 | 150 |
| વ્યાપક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) CLTC | - | - | - |
| મહત્તમ એન્જિન પાવર (kW) | 74(101Ps) | 74(101Ps) | 74(101Ps) |
| મહત્તમ મોટર પાવર (kW) | 120(163Ps) | 160(218Ps) | 160(218Ps) |
| મહત્તમ એન્જિન ટોર્ક (Nm) | 126 | 126 | 126 |
| મહત્તમ મોટર ટોર્ક (Nm) | 210 | 260 | 260 |
| ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન | E-CVT સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન |
| લ(મીમી) x પ(મીમી) x ઘન(મીમી) | 4850x1890x1505 | 4850x1890x1505 | 4850x1890x1505 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજાનું 5-સીટર સ્ટેશન વેગન | 5-દરવાજાનું 5-સીટર સ્ટેશન વેગન | 5-દરવાજાનું 5-સીટર સ્ટેશન વેગન |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 180 | 180 | 180 |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગ સમય (ઓ) | 8.7 | 7.7 | 7.7 |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.75 | 0.96 | 0.96 |
| પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km) | 12.1 | 14.8 | 14.8 |
| વ્હીલબેસ (મીમી) | 2790 | 2790 | 2790 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1700 | 1815 | 1815 |
| બૅટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh) | 10.08 | 18.71 | 18.71 |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ | ધીમો ચાર્જિંગ 3.42 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.42 કલાક ધીમો ચાર્જ 3 કલાક | ઝડપી ચાર્જ 0.42 કલાક ધીમો ચાર્જ 3 કલાક |
| - | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ | ફ્રન્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| આગળના ટાયરનું કદ | 225 / 55 R17 | 225 / 55 R17 | 225 / 50 R18 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 225 / 55 R17 | 225 / 55 R17 | 225 / 50 R18 |
| પાર્ક રડાર | ફોરવર્ડ | ફોરવર્ડ | ફોરવર્ડ |
| પાછા | પાછા | પાછા | |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ |
| અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ | |
| ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ | ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ | ફુલ-સ્પીડ એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ | |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સ્તર | સ્તર 2 | સ્તર 2 | સ્તર 2 |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | સ્ટાન્ડર્ડ | સ્ટાન્ડર્ડ | સ્ટાન્ડર્ડ |
| સનરૂફ | ખુલી શકે તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખુલી શકે તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખુલી શકે તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કાર્ય | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ | મલ્ટી-ફંક્શન નિયંત્રણ |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| ઇન્ડક્ટિવ રીઅર ટેલગેટ | - | - | - |
| આગળની સીટનું કાર્ય | ગરમી | ગરમી | ગરમી |
| વેન્ટિલેશન | વેન્ટિલેશન | વેન્ટિલેશન | |
| - | - | મેમરી (મુખ્ય ડ્રાઇવર) | |
| - | - | - | |
| બીજી પંક્તિ બેઠક કાર્ય | - | - | - |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| - | - | - | |
| હેડ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) | - | - |