.jpg)
Op it nivo fan kearnproduktsterkte komt de IM LS8 standert oer de heule line-up mei it Stellar Super Range-Extender System, foarsjoen fan in 800V silisiumkarbide hege-prestaasjes Black Label Hurricane-motor, wêrtroch't it auto in útsûnderlik berik en enerzjy-oanfollingsprestaasjes krijt. Under CLTC-omstannichheden kin it wiidweidige berik fan it auto oant 1,605 km berikke, wêrfan it suver elektryske berik 430 km is, wêrtroch't de deistige behoeften foar stedske pendeljen sûnder brânstof folslein wurde dekt; yn lange-ôfstânsscenario's stipet it auto in rydmodus mei suvere brânstof, mei in berik mei suvere brânstof fan hast 1,000 km, en in brânstofferbrûk fan mar 5.9L per 100 km yn omstannichheden mei lege batterij, wêrtroch't de eangst foar berik foar lange-ôfstânsreizen folslein eliminearre wurdt. Wat de mooglikheid fan enerzjy-oanfolling oanbelanget, kin it auto, mei it 800V ultrasnelle oplaadplatfoarm, yn mar 12 minuten fluch oplade fan 30% nei 80%. Yn kombinaasje mei de yntegreare termyske beheararsjitektuer fan 'e berikferlinger kin it, sels yn ekstreem kâlde omjouwings, in startlaadfermogen fan 170 kW garandearje, sadat de laadeffisjinsje yn lege temperatuerscenario's net langer yn gefaar komt.
Wat ryd- en kontrôleûnderfining oanbelanget, berikt de IM LS8 it earste folsleine line-by-wire fjouwer-tsjil stjoersysteem yn 'e yndustry yn syn klasse, en is ek it earste massa produsearre model binnen de priisklasse fan 300,000 RMB dat is foarsjoen fan dizze kearntechnology dy't typysk fûn wurdt yn lúkse auto's fan in miljoen RMB. It auto is foarsjoen fan in bidireksjoneel 24° yntelligint fjouwer-tsjil stjoersysteem, wêrtroch dizze middelgrutte oant grutte SUV in draaistraal fan mar 4.85 meter hat, wat folle superieure behendigheid leveret yn ferliking mei syn klasse yn stedske U-bochten op smelle diken en strjitte-ynhelsscenario's. Tagelyk komt de IM LS8 standert op alle farianten mei in kombinaasje fan dûbele winskbone foar en multi-link ophinging efter, keppele oan yntelliginte sletten loftfering en in Continental line-kontroleare remsysteem út Dútslân, dat net allinich soarget foar ultime handlingkwaliteit op ferhurde diken, mar ek kalm omgiet mei hobbelige omstannichheden op ûnferhurde diken, wêrtroch in perfekte lykwicht berikt wurdt tusken rydplezier en rydkomfort.
Op it nivo fan yntelliginte konfiguraasje makket de IM LS8 in klasse-liedende yntelliginte mobiliteitsûnderfining foar in folslein senario. Wat waarnimmingshardware oanbelanget, is it auto foarsjoen fan in 520-linige ultra-lange-ôfstân LiDAR, mei in yntelliginte blikfunksje, dy't ultra-krekte en ultra-lange-ôfstân waarnimming fan dykomjouwings berikt. Op it nivo fan kompjûterkearn is it auto foarsjoen fan 'e NVIDIA Thor-chip, keppele oan 64GB LPDDR5X-ûnthâld, mei in ûnthâldbânbreedte fan 273GB/s, wat genôch kompjûterkrêft biedt foar avansearre yntelliginte riden en tûke cockpit-ynteraksje. Wat yntelliginte rydsystemen oanbelanget, is it IM AD-assistearre rydsysteem djip fersterke troch Momenta, en is it op it stuit lanlik beskikber yn alle senario's, mei takomstige upgrades nei IM AD ZETA oandreaun troch L4-nivo yntelliginte rydmodellen, wêrtroch trochgeande OTA-evolúsje fan yntelliginte rydmooglikheden mooglik is. Wat tûke cockpit-ynteraksje oanbelanget, is de IM LS8 de earste dy't is foarsjoen fan 'e IM Ultra Agent basearre op it grutte Qwen-model, djip yntegrearre mei it Alibaba-ekosysteem, wêrtroch't folsleine senario-ynteraksje mei stimkommando's mei in hege graad fan frijheid realisearre wurdt, wêrtroch't de yntelliginte cockpit-ûnderfining better ôfstimd wurdt op 'e deistige reisgewoanten fan brûkers.
Wat kabineromte en komfortkonfiguraasje oanbelanget, brûkt de IM LS8 it Ultra Wide³ ultrabrede kabineûntwerp, en biedt sawol grutte fiif- as grutte seis-sits yndielingsopsjes, wêrfan de seis-sitsferzje ek fleksibel kin wikselje nei in fjouwer-sitsmodus, perfekt oanpast oan meardere senario's lykas famyljereizen mei meardere passazjiers en saaklike ûntfangsten. De kabine is foarsjoen fan elektryske bankstuollen fan Le Corbusier, kombineare mei 4D meganyske massaazjestuollen en in yntelligint flierferwaarmingssysteem, wat in earsteklasse rydûnderfining op kabinenivo bringt; tagelyk is it foarsjoen fan in 12.3L dûbel iepenende koel- en ferwaarmingskulk, in 21.5-inch entertainmentskerm op 'e twadde rige, en in Deensk B&O premium lûdsysteem, wêrtroch't de lúkse en praktykens fan 'e kabine folslein maksimaal binne. Wat opslachkapasiteit oanbelanget, mei fiif passazjiers folslein laden, kin de kofferbak 15 20-inch koffers plak jaan, en mei it Cargo Station Pro laadplatfoarm kinne it ek maklik twa standert racefytsen drage. Oft it no foar lange-ôfstân selsridende famyljereizen is of kampearjen en fytsen yn 'e bûtenloft, it kin folslein foldwaan oan 'e frachtbehoeften fan brûkers.
Wat feiligens yn alle domeinen oanbelanget, brûkt de IM LS8 de yndustry-earste IM Fusion Nova folsleine yntegreare arsjitektuer, wêrtroch brûkers feilichheidbeskerming foar alle senario's en sûnder blinde hoeken krije. Wat aktive feiligens oanbelanget, is it auto standert yn alle farianten mei kearnfunksjes lykas folsleine digitale fisy blinde hoekekompensaasje, Rainy Night Mode 2.0, folsleine senario AEB, aktive anti-rollover 3.0, en bânstabiliteitskontrôle 2.0, dy't ferskate reisrisiko's foarôf kinne foarsizze en foarkomme, wêrtroch't de kâns op ûngelokken maksimalisearre wurdt. Wat passive feiligens oanbelanget, foldogge beide batterijopsjes dy't yn it auto binne foarsjoen oan feiligensnormen fan loftfeartkwaliteit dy't 1,000 kear heger binne as dy fan auto's, en de karrosserie brûkt in ûnderseeboatkoaistruktuer fan tsien longitudinale en alve transversale, kombineare mei in trijefâldich redundant doar iepeningssysteem, wêrtroch't maksimale oerlibingsromte en ûntsnappingsbeskerming foar ynsittenden garandearre wurde, sels ûnder ekstreme botsingsomstannichheden.
Resinsjes
Filters wiskjeDer binne gjin rapporten.