IM LS8 2026– Txinatik esportatzeko prest | AUTOA ​​TXINAN

Produktuaren indargune nagusiari dagokionez, IM LS8 modeloak gama osoan Stellar Super Range-Extender Sistema dakar estandar gisa, 800V-ko silizio karburozko Black Label Hurricane motor errendimendu handiko batekin hornitua, ibilgailuari autonomia eta energia berreskuratzeko errendimendu bikaina emanez. CLTC baldintzetan, ibilgailuaren autonomia zabalak 1,605 km-ra irits daiteke, eta horietatik 430 km-ko autonomia elektriko hutsa da, eguneroko hiri-lasterketa beharrak erabat estaliz; distantzia luzeko bidaietan, ibilgailuak erregai hutsezko gidatze modua onartzen du, 1,000 km-ko autonomia hurbilarekin, eta bateria gutxiko baldintzetan 5.9 litroko erregai-kontsumoa 100 km-ko, distantzia luzeko bidaietarako autonomiaren antsietatea erabat ezabatuz. Energia berreskuratzeko gaitasunari dagokionez, 800V-ko karga ultra-azkarreko plataforman oinarrituta, ibilgailuak % 30etik % 80ra kargatu dezake 12 minututan. Autonomia-luzatzaile integratuaren kudeaketa termikoaren arkitekturarekin konbinatuta, ingurune oso hotzetan ere, 170 kW-ko hasierako karga-potentzia berma dezake, tenperatura baxuko egoeretan karga-eraginkortasuna arriskuan jarri gabe.

Gidatzeari eta kontrolari dagokionez, IM LS8ak bere klaseko lehen lau gurpileko direkzio sistema osoa du, eta, gainera, 300,000 RMBko prezio-tartean milioi bat RMBko luxuzko autoetan aurkitzen den oinarrizko teknologia honekin hornitutako lehen serie-ekoizpena da. Ibilgailuak 24°-ko lau gurpileko direkzio sistema adimendun bidirekzionala du, eta horrek SUV ertain-handi honek 4.85 metroko biraketa-erradioa baino ez du ahalbidetzen, eta horrek bere klasearekin alderatuta askoz ere arintasun handiagoa eskaintzen du hiriko errepide estuetan U-biraketan eta kaleko aurrerapenetan. Aldi berean, IM LS8ak aldaera guztietan dator estandar gisa aurreko bi ardatzeko eta atzeko lotura anitzeko esekidura konbinazioarekin, airezko esekidura itxi adimendunarekin eta Alemaniako Continental linea-kontrolatutako balazta-sistema batekin batera, errepide asfaltatuetan maniobragarritasun kalitate gorena bermatzeaz gain, errepide asfaltatu gabekoetan baldintza gorabeheratsuak lasaitasunez maneiatzen dituena, gidatzeko plazerraren eta ibiltzeko erosotasunaren arteko oreka perfektua lortuz.

Konfigurazio adimendunaren mailan, IM LS8-ak mugikortasun adimenduneko esperientzia liderra sortzen du eszenatoki osokoan. Pertzepzio hardwareari dagokionez, ibilgailua 520 lerroko ultra-distantzia luzeko LiDAR batekin hornituta dago, begirada adimendunaren funtzioa duena, errepideko inguruneen pertzepzio ultra-zehatza eta ultra-distantzia luzekoa lortuz. Konputazio-nukleoaren mailan, ibilgailua NVIDIA Thor txiparekin hornituta dago, 64 GB-ko LPDDR5X memoriarekin parekatuta, 273 GB/s-ko memoria-banda-zabalerarekin, gidatze adimendun aurreraturako eta kabinako interakzio adimendunerako konputazio-potentzia nahikoa eskaintzen duena. Gidatze-sistemen adimendunei dagokienez, IM AD lagundutako gidatze-sistema Momenta-k ahalbidetzen du, eta gaur egun eszenatoki guztietan eskuragarri dago estatu osoan, etorkizunean IM AD ZETA-rako eguneratzeekin L4 mailako gidatze-eredu adimendunek bultzatuta, gidatze adimenduneko gaitasunen etengabeko OTA bilakaera ahalbidetuz. Kabinako interakzio adimendunari dagokionez, IM LS8a da Qwen modelo handian oinarritutako IM Ultra Agent-arekin hornitutako lehena, Alibaba ekosistemarekin sakonki integratuz, eszenatoki osoko eta askatasun-maila handiko ahots-komandoen interakzioa lortuz, eta kabinako esperientzia adimenduna erabiltzaileen eguneroko bidaia-ohiturekin hobeto lerrokatuz.

Kabinaren espazioari eta erosotasunaren konfigurazioari dagokionez, IM LS8ak Ultra Wide³ kabina ultra-zabalaren diseinua hartzen du, bost eserlekuko eta sei eserlekuko diseinu aukera handiak eskainiz, eta horien artean, sei eserlekuko bertsioak lau eserlekuko modura alda daiteke malgutasunez, hainbat egoeratara egokituz, hala nola familiako bidaia anitzeko bidaiak eta negozio harrera. Kabina Le Corbusier sofa elektrikoekin hornituta dago, 4D masaje mekanikoko eserlekuekin eta zoruko berogailu sistema adimendunarekin konbinatuta, lehen mailako kabina mailako gidatzeko esperientzia eskainiz; aldi berean, 12.3 litroko hozte eta berogailu bikoitzeko hozkailu batekin, 21.5 hazbeteko bigarren ilarako entretenimendu pantaila batekin eta Danimarkako B&O premium soinu sistema batekin hornituta dago, kabinaren luxua eta praktikotasuna guztiz maximizatuz. Biltegiratze edukierari dagokionez, bost bidaiari guztiz kargatuta, maletategian 15 20 hazbeteko maleta sar daitezke, eta Cargo Station Pro kargatzeko plataformarekin, bi errepideko bizikleta estandar ere erraz eraman daitezke. Familiako distantzia luzeko bidaia autonomoetarako edo kanpoko kanpaleku eta bizikletaz ibiltzeko izan, erabiltzaileen zama-beharrak guztiz ase ditzake.

Segurtasun osoari dagokionez, IM LS8ak industriako lehen IM Fusion Nova arkitektura integratua erabiltzen du, erabiltzaileentzako eszenatoki guztietarako eta puntu itsurik gabeko bidaia-segurtasun babesa sortuz. Segurtasun aktiboari dagokionez, ibilgailuak aldaera guztietan dator estandar gisa, puntu itsuen konpentsazio digital osoko ikusmen osoa, Gau Euritsuaren Modua 2.0, AEB eszenatoki osokoa, iraulketaren aurkako sistema aktiboa 3.0 eta pneumatikoen leherketaren egonkortasun-kontrola 2.0 bezalako funtzio nagusiekin, eta horrek bidaia-arrisku desberdinak aldez aurretik aurreikusi eta saihestu ditzake, istripuen probabilitatea maximizatuz. Segurtasun pasiboari dagokionez, ibilgailuak hornitutako bi bateria-aukerek hegazkintzako segurtasun-estandarrak betetzen dituzte, automobilgintzakoak baino 1,000 aldiz handiagoak, eta karrozeriak hamar luzetarako eta hamaika zeharkako itsaspeko kaiola-egitura bat erabiltzen du, hirukoitz erredundanteko ateak irekitzeko sistema batekin konbinatuta, biziraupen-espazio handiena eta ihes-babesa bermatuz bidaiarientzat, muturreko talkaren baldintzetan ere.