.jpg)
Lehen begiratuan bertan, 2026ko NIO ET9ak luxuzko berlina enblematiko batetik espero den handitasuna erakusten du. Bere X-Bar aurrealdeko fasziak birdiseinatu egin da, sakontasun eskultorikoa hartzen du, eguzkitan kristala bezala argia errefraktatuz. Eguneko LED argiek gaueko zeruan zehar izar-arrastoak gogorarazten dituzte, eta matrize adimenduneko faroek —1,984 mikro-LED dituztenek— automatikoki saihesten dute aurrez aurreko trafiko itsugarria, segurtasuna argiztapen adeitsuarekin konbinatuz.
Albotik ikusita, profil aerodinamikoak begirada liluratzen du. Behean, 0.22 Cd-koefiziente ultra-baxuak milaka haize-tunel proben emaitza islatzen du. Fastback teilatu-lerroak silueta dotore eta leuna zizelkatzen du, eta atzeko argi-barra mikro-LED jarraigabeak argi-ikuskizun dinamiko bat sortzen du irekitzean: ikuskizun ahaztezina.
Barrura sartzean, NIO ET9aren barrualdeak luxua birdefinitzen du. Alpeetako erdi-anilina larruak —12 astez modu naturalean ondutakoak— ehundura zetatsua eskaintzen du. Besarkada estiloko kabina batek mikrofibrazko antezko sabai bikainak eta eskuz egindako argizari zuriko egurrezko apaingarriak ditu, yate pribatu baten intimitatea gogoraraziz. Kristalezko teilatu panoramikoa gardentasunetik opakotasunera igarotzen da 0.8 segundotan, teknologia eta erosotasuna uztartuz.
ET9ak atzeko eserlekuen luxua irauli du. Zuzendaritza-mailako eserlekuak 135 graduraino etzan daitezke, eta hanka-euskarri motorizatuek zero grabitateko jarrera eskaintzen dute. Airbag integratuek (guztira 18) eta harri beroen masajeak goi-mailako spa esperientzia bat simulatzen dute. Beira izoztuko horma motorizatuek eta PDLC pribatutasun-leihoek atzeko kabina bulego mugikor isolatu bihurtzen dute botoi bat sakatuta.
Erdiko kontsolatik aluminiozko eta magnesiozko mahai bat ateratzen da, ezkutuan, non gainazal harriztatua, kargagailu haririk gabekoa eta C motako ataka dituen, 15 hazbeteko ordenagailu eramangarri bat elikatzeko aproposa. 12 litroko hozkailu klimatizatu batek xanpaina hotz edo te txinatarra bero mantentzen ditu. Azpian, hatz-marken bidez babestutako kutxa gotor batek baliozko gauzak gordetzen ditu diskretuki. 2380W-ko 23 bozgorailuko 7.1.4 inguruko soinu-sistemak auditorio mailako audioa eskaintzen du, eta zarata-ezabatze aktiboak kabinako zarata 38 dB-tan mantentzen du, 120 km/h-ko abiaduran ere.
Txasisaren ingeniaritzaren muinean NIO ET9 esekidura sistema dago, SkyRide 3.0 oinarrian eraikia. Amortiguadore bakoitzak malguki pneumatikoekin lotutako motelgailu hidraulikoak integratzen ditu. 60 km/h-ko abiaduran, sistemak 500 milisegundoko tarteko errepide eskaneatzen ditu 5 ms-tan zehar eta kolpeak iragazten ditu, kotoiaren gainean bidaiatzea adibidez. Abiadura handiko erreia aldatzean edo kurbetan, esekidura aktiboak alboko errotazioa 1.5 graduko barruan konpentsatzen du. Atzetik azkar hurbiltzen ari den ibilgailu bat detektatzen bada, sistemak automatikoki altxatzen du karrozeria 80 mm eta abisu-argi keinukariak aktibatzen ditu; milioi bat dolarreko auto blindatuetan bakarrik zegoen teknologia, orain ET9an estandarra.
Reviews
Garbitu iragazkiakEz dago iritzirik daude oraindik.