IM LS8 2026– Hiinast ekspordiks valmis | AUTO HIINAS

Põhitoodete tugevuste tasandil on IM LS8 standardvarustuses kogu mudelivalikus Stellar Super Range-Extender süsteem, mis on varustatud 800V ränikarbiidist suure jõudlusega Black Label Hurricane mootoriga, pakkudes sõidukile erakordset sõiduulatust ja energiavarustamise jõudlust. CLTC tingimustes võib sõiduki täielik sõiduulatus ulatuda kuni 1,605 km-ni, millest puhtalt elektriga on sõiduulatus 430 km, mis katab täielikult igapäevase kütusevaba linnasõidu vajadused; pikamaasõitudel toetab sõiduk puhtalt kütusega sõidurežiimi, mille puhtalt kütusega sõiduulatus on ligi 1,000 km ja kütusekulu tühja aku korral on vaid 5.9 l 100 km kohta, mis välistab täielikult pikkade vahemaade läbimise mure. Energiavarustamise võimekuse osas saab sõidukit 800V ülikiire laadimisplatvormi abil kiirlaadida 30%-lt 80%-le vaid 12 minutiga. Koos sõiduulatuse pikendaja integreeritud soojushalduse arhitektuuriga suudab see isegi äärmiselt külmas keskkonnas tagada 170 kW alglaadimisvõimsuse, nii et madala temperatuuri korral laadimise efektiivsus enam ei kannata.

Sõidu- ja juhitavuse osas on IM LS8-l oma klassis esimene täielik juhtmevaba nelikrattaroolisüsteem ning see on ka esimene masstoodetud mudel hinnaklassis 300 000 RMB, mis on varustatud selle põhitehnoloogiaga, mida tavaliselt leidub miljoni RMB maksvates luksusautodes. Sõiduk on varustatud kahesuunalise 24° intelligentse nelikrattaroolisüsteemiga, mis võimaldab sellel keskmisel kuni suurel maasturil saavutada vaid 4.85 meetrise pöörderaadiuse, pakkudes linna kitsastel teedel ja tänavatel möödasõitudel oma klassiga võrreldes palju paremat väledust. Samal ajal on IM LS8 kõigil variantidel standardvarustuses eesmine topeltõõtshoob- ja tagumine mitmikhoobvedrustus, mis on ühendatud intelligentse suletud õhkvedrustuse ja Saksamaalt pärit Continentali liinipõhise pidurisüsteemiga, mis mitte ainult ei taga ülimat juhitavust sillutatud teedel, vaid saab ka rahulikult hakkama konarlikes tingimustes sillutamata teedel, saavutades täiusliku tasakaalu sõidurõõmu ja sõidumugavuse vahel.

Intelligentse konfiguratsiooni tasandil loob IM LS8 oma klassi parima täisstsenaariumi intelligentse liikuvuskogemuse. Tajuriistvara osas on sõiduk varustatud 520-realise ülipika ulatusega LiDAR-iga, millel on intelligentne pilgufunktsioon, saavutades teekeskkonna ülitäpse ja ülipika vahemaa tajumise. Arvuti tuuma tasandil on sõiduk varustatud NVIDIA Thori kiibiga, mis on ühendatud 64 GB LPDDR5X mäluga ja mille mälu ribalaius on 273 GB/s, pakkudes piisavat arvutusvõimsust täiustatud intelligentseks juhtimiseks ja nutikaks kokpiti interaktsiooniks. Intelligentsete sõidusüsteemide osas on Momenta sügavalt võimestanud IM AD abistavat sõidusüsteemi ning see on praegu saadaval üleriigiliselt kõigis stsenaariumides, tulevaste uuendustega IM AD ZETA-le, mida toetavad L4-taseme intelligentsed sõidumudelid, võimaldades intelligentsete sõiduvõimaluste pidevat OTA-arengut. Nutika kokpiti interaktsiooni osas on IM LS8 esimene, mis on varustatud Qweni suurmudelil põhineva IM Ultra Agentiga, mis integreerub sügavalt Alibaba ökosüsteemiga, realiseerides täieliku stsenaariumi ja kõrge vabadusastmega häälkäskluste interaktsiooni, muutes kokpiti intelligentse kogemuse paremini vastavusse kasutajate igapäevaste reisimisharjumustega.

Salongi ruumikuse ja mugavuse osas on IM LS8-l ülilaia salongi disainiks Ultra Wide³, mis pakub nii suuri viie- kui ka kuuekohalisi paigutusvõimalusi, mille hulgast saab kuuekohalise versiooni paindlikult ümber lülituda ka neljakohaliseks, kohandudes ideaalselt mitmesuguste stsenaariumidega, näiteks mitme reisijaga perereiside ja ärivastuvõttudega. Salong on varustatud Le Corbusier' elektriliste diivanistmetega, mis on kombineeritud 4D mehaaniliste massaažiistmete ja intelligentse põrandaküttesüsteemiga, pakkudes esmaklassilist salongitasemel sõidukogemust; samal ajal on see varustatud 12.3-liitrise kahekordselt avatava jahutus- ja soojenduskülmikuga, 21.5-tollise teise rea meelelahutusekraaniga ja Taani B&O premium-helisüsteemiga, mis maksimeerivad salongi luksust ja praktilisust täielikult. Panipaiga mahutavuse osas mahutab pakiruum viie täislastis reisijaga 15 20-tollist kohvrit ja Cargo Station Pro laadimisplatvormiga saab sinna hõlpsalt vedada ka kahte tavalist maanteejalgratast. Olgu tegemist pere pikamaa isejuhtivate reisidega või telkimise ja jalgrattasõiduga, see suudab täielikult rahuldada kasutajate lastiveo vajadused.

Täisvaldkonna ohutuse osas on IM LS8-s kasutusele võetud tööstusharu esimene IM Fusion Nova täisvaldkonna integreeritud arhitektuur, mis loob kasutajatele iga stsenaariumi jaoks sobiva ja pimealata reisiturvalisuse kaitse. Aktiivse ohutuse osas on sõiduk kõigis variantides standardvarustuses ning sellel on põhifunktsioonid, nagu täisvaldkonna digitaalne nägemisega pimeala kompenseerimine, vihmane öörežiim 2.0, täisvaldkonna automaatne hädapidurdus, aktiivne ümberminekuvastane süsteem 3.0 ja rehvi purunemise stabiilsuskontroll 2.0, mis suudavad ette ennustada ja vältida mitmesuguseid reisiriske, maksimeerides õnnetuste tõenäosuse vähendamist. Passiivse ohutuse osas vastavad mõlemad sõidukis olevad akuvalikud lennundusstandarditele, mis on 1,000 korda kõrgemad kui autotööstuses, ning kere kasutab kümne pikisuunalist ja üheteist põikisuunalist allveelaeva puuristruktuuri koos kolmekordse redundantse ukseavamissüsteemiga, tagades reisijatele maksimaalse ellujäämisruumi ja põgenemiskaitse isegi äärmuslike kokkupõrketingimuste korral.