Zeekr 8X 2026 - Preta por Eksporto el Ĉinio | AŬTO EN ĈINIO

Programo pri Aĉeto de Pograndaj Veturiloj

Kontaktu nin nun por pograndaj prezoj, vendistaj instigoj kaj volumenaj rabatoj.

Origina prezo estis: $56,000.00.Nuna prezo estas: $54,000.00.


DETALO DE EKSTRAJ KOSTOJ
EKSTRA KostoKvanto (USD)
Veturila Prezo-
Inspekta Kotizo+95 usonaj dolaroj
Eksporta Manipulada Kotizo+300 usonaj dolaroj
Enlanda Transporta Kotizo (Ŝanhajo)+300 usonaj dolaroj
Havena Loka Kotizo+400 usonaj dolaroj
Internacia Frajto-
Frajto-Asekuro+95 usonaj dolaroj
KLARIGITAJ KOMERCKONDICIOJ
Termino de Komercoklarigo 
EXW — Eks-FabrikejoLa veturilo estas havebla ĉe la loko de la vendisto en Ĉinio. Vi respondecas pri transportado, aranĝoj pri eksportado, sendokostoj kaj ĉiuj kostoj post la preno.
FCA — Senpaga Aviad-kompanioNi liveras la veturilon al interkonsentita transportisto aŭ loko en Ĉinio. Enlanda transporto kaj eksporta senigo estas inkluzivitaj; vi aranĝas la internacian sendokoston.
FOB — Senpaga surŝipeLa veturilo estas liverita kaj ŝarĝita sur la ŝipon ĉe la ĉina haveno. Vi respondecas pri internacia sendo, asekuro, destinaj kostoj, impostoj kaj doganoj.
CFR — Kosto kaj FrajtoLa veturilo estas sendita al via cela haveno. Internacia frajto estas inkluzivita, sed mara asekuro ne estas inkluzivita. Vi prizorgas asekuron, importajn impostojn, doganojn kaj vojaĝkostojn.
CIF — Kosto, Asekuro kaj FrajtoLa veturilo estas sendita al via cela haveno kun frajta transporto kaj baza mara asekuro inkluzivitaj. Vi respondecas pri importaj impostoj, doganaj kotizoj kaj lokaj kotizoj ĉe la celloko.
Veturila PrezoLa interkonsentita aĉetprezo de la veturilo antaŭ aliaj aplikeblaj kostoj kiel ekzemple sendokostoj, inspektado, eksporta manipulado kaj destinaj kostoj.
Inspekta KotizoLa kosto de kontrolado de la veturilo antaŭ sendo. Tio povas inkluzivi la staton de la veturilo, eksterajn, internajn kaj mekanikajn kontrolojn depende de la elektita inspekta pakaĵo.
Eksporta Manipulada KotizoKovras la necesan eksportan prilaboradon, dokumentadon kaj doganajn procedurojn necesajn por sendi la veturilon el Ĉinio.
Enlanda Transporta KotizoLa kosto de movado de la veturilo de la vendisto/komercisto al la bezonata loko, stokejo aŭ ĉina haveno.
Havena Loka KotizoKostoj rilataj al manipulado de la veturilo ĉe la ĉina forirhaveno, kiel ekzemple terminalo kaj havena prilaborado.
Internacia FrajtoLa kosto de transportado de la veturilo per maro de Ĉinio al via cela haveno.
Frajto-AsekuroAsekuro kovranta la veturilon dum internacia transportado.
Komerca fakturoOficiala dokumento montranta la valoron de la veturilo, aĉetanton, vendiston kaj detalojn pri la transakcio. La dogano povas uzi ĝin por kalkuli impostojn kaj doganojn.
Eksporti DokumentojnDokumentoj necesaj por laŭleĝe eksporti la veturilon el Ĉinio kaj prilabori la sendon.
DoganejoLa procezo de plenumado de doganaj postuloj por ke la veturilo povu laŭleĝe forlasi Ĉinion aŭ eniri la celloklandon.
Klara AgentoProfesiulo aŭ kompanio, kiu prizorgas doganajn kaj importajn procedurojn nome de vi en la cellando.
RicevantoLa persono aŭ kompanio listigita kiel la ricevanto/importisto de la veturilo ĉe la celloko.
ETA — Taksa AlventempoLa laŭtaksa dato, kiam la veturilo aŭ sendaĵo supozeble alvenos al la cela haveno.
ETD — Taksa Tempo de ForiroLa laŭtaksa dato, kiam la veturilo aŭ ŝipo supozeble forlasos la foriran havenon.
Destineja HavenoLa haveno en via lando, kien la veturilo laŭplane alvenos.
Importaj impostoj kaj impostojRegistaraj kotizoj aplikiĝas kiam la veturilo eniras vian landon. Tiujn kutime pagas la aĉetanto krom se specife deklarite alie.
CelokostojLokaj kostoj ĉe la alvenhaveno, kiel ekzemple terminala manipulado, dokumentado, stokado kaj aliaj havenrilataj kotizoj.
Liverado de DokumentojLa procezo de sendado de originalaj aŭ bezonataj sendodokumentoj al la aĉetanto aŭ ricevanto por doganigo kaj veturilkolekto.
AŬTO EN ĈINIO EKSPORTA PROCESO
STEPKIO OKAZAS
1. Elektu Vian AŭtonElektu veturilon el niaj disponeblaj listoj aŭ diru al ni la markon, modelon, jaron, specifojn kaj buĝeton, kiujn vi deziras.
2. Konfirmu la VeturilonNi konfirmas kun vi la veturilprezon, specifojn, haveblecon, staton kaj laŭtaksajn sendokostojn antaŭ ol vi daŭrigos.
3. Rezervu la Aŭton — 30%Pagu a 30%-a rezerva deponaĵo por sekurigi la veturilon. Ni tiam rezervas la aŭton kaj komencas la aĉetan kaj eksportan procezon.
4. Veturila InspektadoLa veturilo estas inspektita antaŭ sendo. Atestilo pri Inspektado estas provizita konfirmante, ke la veturilo estis kontrolita.
5. Eksporto kaj sendoNi kompletigas la necesajn eksportajn procedurojn kaj aranĝas la sendon de la veturilo el Ĉinio al via cela haveno.
6. Dokumentoj Pretaj — 70%-a SaldoPost kiam la bezonataj dokumentoj estos haveblaj, inkluzive de la Konosamento, Eksportaj Dokumentoj/Atestiloj kaj Inspekta Atestilo, vi pagas la restantan 70%-a saldo.
7. Ricevu SendodokumentojnNi provizas la necesajn sendo- kaj eksportdokumentojn, por ke vi povu prepariĝi por doganigo kaj kolekto ĉe via celloko.
8. Veturilo AlvenasVia veturilo alvenas al la cela haveno. Vi kompletigas lokan doganan senigon, doganojn, impostojn kaj aliajn cellokpagojn aplikeblajn en via lando.
parametroj Zeekr 8X 2026 55kWh MAKS Zeekr 8X 2026 55kWh Ultra Zeekr 8X 2026 70kWh Ultra Zeekr 8X 2026 70kWh Ultra+ Zeekr 8X 2026 Ombra Brilo
Prezo EXW ($) 54266 57114 59266 64266 74829
nivelo Mezgranda ĝis granda sportkamioneto Mezgranda ĝis granda sportkamioneto Mezgranda ĝis granda sportkamioneto Mezgranda ĝis granda sportkamioneto Mezgranda ĝis granda sportkamioneto
Energia tipo Areo-etendilo Areo-etendilo Areo-etendilo Areo-etendilo Areo-etendilo
Eldondato 2026.04 2026.04 2026.04 2026.04 2026.04
motoro 2.0T 279hp L4 Konektebla Hibrido 2.0T 279hp L4 Konektebla Hibrido 2.0T 279hp L4 Konektebla Hibrido 2.0T 279hp L4 Konektebla Hibrido 2.0T 279hp L4 Konektebla Hibrido
Pura elektra intervalo (km) CLTC 320 318 410 410 330
Ampleksa krozadintervalo (km) CLTC 1362 1357 1416 1416 1210
Maksimuma motora potenco (kW) 205 (279Ps) 205 (279Ps) 205 (279Ps) 205 (279Ps) 205 (279Ps)
Maksimuma motora potenco (kW) 660 (898Ps) 660 (898Ps) 660 (898Ps) 660 (898Ps) 1030 (1401Ps)
Maksimuma motortordmomanto (Nm) 410 410 410 410 410
Maksimuma motora tordmomanto (Nm) 935 935 935 935 1410
transdono 1-a ilaro DHT 1-a ilaro DHT 1-a ilaro DHT 1-a ilaro DHT 1-a ilaro DHT
 L(mm) x W(mm) x H(mm) 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5100x1998x1780 5108x2026x1780
Korpa strukturo 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto 5-pordo 5-sidloka sportkamioneto
Maks. rapido (km/h) 220 220 220 220 230
Oficiala akceltempo de 0-100 km/h (s) 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7
WLTC ampleksa fuelkonsumo (L/100 km) 0.41 0.41 0.31 0.31 0.44
Elektrokonsumo por 100 kilometroj (kWh/100km) 21.4 21.5 21.7 21.7 25.9
Aksdistanco (mm) 3069 3069 3069 3069 3069
Malplena Pezo (kg) 2660 2730 2790 2820 2870
Volumo de benzinujo (L) 55 55 55 55 55
Tipo de Baterio ternara litiobaterio ternara litiobaterio ternara litiobaterio ternara litiobaterio ternara litiobaterio
Bateria kapablo (kWh) 55 55 70 70 70
ŝarĝa metodo Rapida ŝargado en 0.15 horoj Rapida ŝargado en 0.15 horoj Rapida ŝargado en 0.15 horoj Rapida ŝargado en 0.15 horoj Rapida ŝargado en 0.15 horoj
rapida ŝarga interfaco rapida ŝarga interfaco rapida ŝarga interfaco rapida ŝarga interfaco rapida ŝarga interfaco
Drive modon Antaŭmotora, kvarrada transmisio Antaŭmotora, kvarrada transmisio Antaŭmotora, kvarrada transmisio Antaŭmotora, kvarrada transmisio Antaŭmotora, kvarrada transmisio
Antaŭa pendado tipo Duobla dezirosto sendependa pendado Duobla dezirosto sendependa pendado Duobla dezirosto sendependa pendado Duobla dezirosto sendependa pendado Duobla dezirosto sendependa pendado
Malantaŭa pendado-tipo Plurliga sendependa suspendo Plurliga sendependa suspendo Plurliga sendependa suspendo Plurliga sendependa suspendo Plurliga sendependa suspendo
Antaŭa Grandeco de Pneŭo 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 50 R21 275 / 40 R22
Malantaŭa Pneŭgrandeco 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 55 R20 255 / 50 R21 315 / 35 R22
Parka radaro antaŭen antaŭen antaŭen antaŭen antaŭen
reen reen reen reen reen
Bildoj de veturhelpo Inversiga fotilo Inversiga fotilo Inversiga fotilo Inversiga fotilo Inversiga fotilo
Blindpunkta fotilo Blindpunkta fotilo Blindpunkta fotilo Blindpunkta fotilo Blindpunkta fotilo
360° panorama bildigo 360° panorama bildigo 360° panorama bildigo 360° panorama bildigo 360° panorama bildigo
Travidebla Bildo Travidebla Bildo Travidebla Bildo Travidebla Bildo Travidebla Bildo
Krozsistemo rapidregulilo rapidregulilo rapidregulilo rapidregulilo rapidregulilo
Adapta rapideco-kontrolo Adapta rapideco-kontrolo Adapta rapideco-kontrolo Adapta rapideco-kontrolo Adapta rapideco-kontrolo
Plenrapida adapta rapidecregulilo Plenrapida adapta rapidecregulilo Plenrapida adapta rapidecregulilo Plenrapida adapta rapidecregulilo Plenrapida adapta rapidecregulilo
Helpita veturnivelo nivelo 2 nivelo 2 nivelo 2 nivelo 2 nivelo 2
Aŭtomata parkado Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo
Sistemo por reakiro de bremsa energio Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo
Suntegmento Segmentita, ne-malfermebla panorama suntegmento Segmentita, ne-malfermebla panorama suntegmento Segmentita, ne-malfermebla panorama suntegmento Segmentita, ne-malfermebla panorama suntegmento Segmentita, ne-malfermebla panorama suntegmento
Funkcio de stirrado Multfunkcia kontrolo Multfunkcia kontrolo Multfunkcia kontrolo Multfunkcia kontrolo Multfunkcia kontrolo
memoro memoro memoro memoro memoro
hejtado hejtado hejtado hejtado hejtado
Ilarŝanĝo Elektronika ŝanĝilo Elektronika ŝanĝilo Elektronika ŝanĝilo Elektronika ŝanĝilo Elektronika ŝanĝilo
Indukta malantaŭa pordo - - - - -
Antaŭsidloka funkcio hejtado hejtado hejtado hejtado hejtado
ventilado ventilado ventilado ventilado ventilado
memoro memoro memoro memoro memoro
masaĝo masaĝo masaĝo masaĝo masaĝo
Dua vica sidloka funkcio hejtado hejtado hejtado hejtado hejtado
ventilado ventilado ventilado ventilado ventilado
memoro memoro memoro memoro memoro
masaĝo masaĝo masaĝo masaĝo masaĝo
Funkcio de tria vico por sidlokoj - - - - -
Kapa Supra ekrano (HUD) Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo Norma agordo

En la hodiaŭa tre konkurenciva aŭtomobila merkato, la Zeekr 8X 2026 brilas kiel brilega nova stelo, allogante vastan atenton per sia distinga dezajno kaj elstara agado. Hodiaŭ, ni rigardu pli detale ĉi tiun tre atendatan luksan sportkamioneton.

Fronta Dezajno: Perfekta Fuzio de Heredaĵo kaj Sporta Allogo

La antaŭa dezajno de la Zeekr 8X 2026 lerte daŭrigas la karakterizajn elementojn de la marko, samtempe aŭdace enkorpigante pli sportecajn detalojn, similante al militisto vestita per belega kiraso kun potenca ĉeesto. Ĝia ikoneca vertikala akvofala kroma krado, konsistanta el la plej granda malferma vertikala aktiva krado en la mondo, aspektas kiel moviĝanta palaco de lukso, tuj kaptante atenton. Malantaŭ la krado troviĝas la inteligenta spira krado AGS, elstara trajto, kiu inteligente adaptas malfermon kaj fermon laŭ la veturkondiĉoj, perfekte ekvilibrigante efikan malvarmigon kaj reduktitan aerreziston kiel zorgema administranto, kiu protektas la veturilan rendimenton ĉiam.

La dezajno de dividitaj antaŭaj lumoj estas tre distinga. La supraj C-formaj taglumaj lumoj inkluzivas diamanttranĉitajn elementojn, ofertante esceptan rekonon kaj eĉ projekcian funkciecon por interagi kun piedirantoj, multe plibonigante vetursekurecon. La malsupraj antaŭaj lumoj estas angulaj, aldonante senton de moviĝo kaj pli riĉan tavoliĝon al la fronto, kvazaŭ esprimante ĝian sportecan DNA-on.

Flanka Profilo: Perfekta Ekvilibro de Eleganteco kaj Praktikeco

La Zeekr 8X 2026 havas imponajn dimensiojn, mezurante 5100/1998/1780 mm, kun aksdistanco de 3069 mm. Kompare kun la BMW X5M kaj Porsche Cayenne , ĝi havas klaran avantaĝon en longo, 97 mm pli longa ol la X5M kaj 174 mm pli longa ol la Cayenne. Danke al la dezajna filozofio "kvar radoj ĉe la anguloj", la radoj estas puŝitaj al la ekstremaĵoj de la korpo, kreante mallongajn superpendaĵojn kaj longan aksdistancon. Tio rezultigas firme planitan, stabilan sintenon, samtempe maksimumigante la kabinan spacon.

La korplinioj estas glataj kaj fluaj, aspektante pli dinamikaj kompare kun la pli rigidaj kaj rektaj linioj de la Zeekr 9X . La iomete dekliva malantaŭa fenestro kaj skulptitaj ŝultroj kreas ekvilibran, pretan por spurto, kiel gepardo preparanta por kuri. La flankaj fenestroj adoptas ebenan, akvotranĉitan dezajnon, kun kolonoj perfekte vicigitaj kun la vitra surfaco, donante fortan senton de altkvalita kvalito je unua ekrigardo.

Malantaŭa Dezajno: Harmonia Miksaĵo de Sporteco kaj Funkcieco

La malantaŭa dezajno ripetas la antaŭan parton, konservante koheran luksan sportan estetikon. Larĝo-alteco-proporcio de 1.12 kreas larĝan kaj malaltan sintenon, liberiĝante de la tradicie volumena aspekto de grandaj terenaj aŭtomobiloj kaj donante al ĝi pli malpezan, pli facilmovan aspekton. La tegmento havas grandan supran aleronon kun alte muntita bremslampo, dum aldona malgranda alerono ĉe la bazo de la malantaŭa fenestro plibonigas aerodinamikon kaj plifortigas stabilecon je altrapidaj rapidecoj, certigante kaj rendimenton kaj sekurecon.

La malantaŭa pordo adoptas dividitan malfermaĵon "konkoforman" dezajnon, kun supra kaj malsupra sekcioj, provizante pli malaltan kaj pli larĝan malfermaĵon por pli facila ŝarĝado kaj malŝarĝado. Ĝi perfekte ekvilibrigas praktikecon kun sento de ceremonio, igante ĝin ideala por familiaj vojaĝoj kaj transportado de grandaj objektoj. Ĉu temas pri vojaĝekipaĵo por la tuta familio aŭ grandega laborekipaĵo, la Zeekr 8X manipulas ĝin facile.

Interno: Perfekta Prezento de Lukso kaj Inteligenta Teknologio

Enirante, vin tuj salutas luksa ĉirkaŭvolvanta pilotejo. La interno havas puran kaj elegantan dezajnon, kiu ekvilibrigas teknologion kun uzanto-amikeco. La plenlarĝa duobla-ekrana aranĝo, konsistanta el du 16-colaj ekranoj, estas kompletigita per AR-HUD kap-supren ekrano, liverante mergan, futurisman vidan sperton.

Atento al detaloj plue elstarigas ĝian pripensitan dezajnon. La Zeekr 8X adoptas kolumn-muntitan elektronikan ŝanĝilon, kun larĝaj apogiloj ambaŭflanke de la centra konzolo. Ĝi konservas vicon da fizikaj butonoj, kune kun duoblaj telefonŝargiloj kaj centra rotacia regilo, certigante intuician kaj oportunan operacion.

Rilate al spaco, la Zeekr 8X ĉefe ofertas vastan kvin-sidlokan aranĝon , kun laŭvola 2+2+2 ses-sidloka konfiguracio . Kombinite kun sia 3069 mm aksdistanco , ĝi provizas escepte vastan kabanan sperton. En la kvin-sidloka versio, la malantaŭa krurospaco estas malavara, permesante eĉ al pasaĝeroj ĝis 180 cm altaj komforte streĉi sin. La dekstraflanka nul-gravita sidloko estas elstara trajto - kiam aktivigita, la antaŭa sidloko aŭtomate moviĝas antaŭen por krei plian spacon, liverante maksimuman komforton kaj praktikecon.

Klientaj Revizioj

0 recenzoj
0
0
0
0
0

Estas neniuj revizioj ankoraŭ.

Nur ensalutintaj klientoj, kiuj aĉetis ĉi tiun produkton, povas lasi recenzon.