IM LS8 2026 - Preta por Eksporto el Ĉinio | AŬTO EN ĈINIO

Ĉe la nivelo de kerna produkta forto, la IM LS8 venas norme en la tuta serio kun la Stela Super Range-Extender Sistemo, ekipita per 800V silicia karbida alt-efikeca Black Label Hurricane motoro, alportante al la veturilo esceptan atingon kaj energi-replenigan rendimenton. Sub CLTC-kondiĉoj, la ampleksa atingo de la veturilo povas atingi ĝis 1 605 km, el kiuj la pure elektra atingo estas 430 km, plene kovrante la senfuelan ĉiutagan urbajn navedajn bezonojn; en longdistancaj vojaĝaj scenaroj, la veturilo subtenas purfuelan veturreĝimon, kun purfuela atingo proksima al 1 000 km, kaj fuelkonsumo de nur 5.9 litroj por 100 km en malalt-bateriaj kondiĉoj, tute forigante distanc-timon por longdistanca vojaĝado. Rilate al energi-repleniga kapablo, fidante je la 800V ultra-rapida ŝarga platformo, la veturilo povas rapide ŝarĝi de 30% ĝis 80% en nur 12 minutoj. Kombinite kun la integra termika administrada arkitekturo de atingo-plilongigilo, eĉ en ekstreme malvarmaj medioj, ĝi povas certigi komencan ŝarĝan potencon de 170 kW, tiel ke la ŝarĝa efikeco en malalt-temperaturaj scenaroj ne plu estas kompromitita.

Rilate al veturado kaj stirado, la IM LS8 atingas la unuan plenan kvarradan stiradsistemon en sia klaso, kaj estas ankaŭ la unua amasproduktita modelo ene de la prezklaso de 300 000 RMB ekipita per ĉi tiu kerna teknologio tipe trovebla en luksaj aŭtoj je miliono da RMB. La veturilo estas ekipita per dudirekta 24° inteligenta kvarrada stiradsistemo, permesante al ĉi tiu mezgranda ĝis granda SUV havi turnradiuson de nur 4.85 metroj, provizante multe pli bonan facilmovecon kompare kun sia klaso en urbaj mallarĝvojaj U-turniĝoj kaj strataj preterpasoj. Samtempe, la IM LS8 venas norme en ĉiuj variaĵoj kun antaŭa duobla forŝovo kaj malantaŭa multliga suspendo, parigita kun inteligenta fermita aera suspendo kaj Kontinenta lini-kontrolita bremsosistemo el Germanio, kiu ne nur certigas finfinan stiradkvaliton sur pavimitaj vojoj, sed ankaŭ trankvile pritraktas malebenajn kondiĉojn sur nepavimitaj vojoj, atingante perfektan ekvilibron inter veturplezuro kaj veturkomforto.

Pri la nivelo de inteligenta konfiguracio, la IM LS8 kreas klas-gvidan plenscenaran inteligentan moveblecan sperton. Rilate al percepta aparataro, la veturilo estas ekipita per 520-linia ultra-longdistanca LiDAR, kun inteligenta rigardofunkcio, atingante ultra-precizan kaj ultra-longdistancan percepton de vojaj medioj. Je la komputila kerna nivelo, la veturilo estas ekipita per la NVIDIA Thor-ĉipo, parigita kun 64GB LPDDR5X-memoro, kun memora bendlarĝo de 273GB/s, provizante sufiĉan komputilan potencon por progresinta inteligenta veturado kaj inteligenta interagado en la pilotejo. Rilate al inteligentaj vetursistemoj, la IM AD-helpata vetursistemo estas profunde povigita de Momenta, kaj nuntempe haveblas tutlande en ĉiuj scenaroj, kun estontaj ĝisdatigoj al IM AD ZETA funkciigita per L4-nivelaj inteligentaj veturmodeloj, ebligante kontinuan OTA-evoluon de inteligentaj veturkapabloj. Rilate al inteligenta interagado en la pilotejo, la IM LS8 estas la unua ekipita per la IM Ultra Agent bazita sur la granda modelo Qwen, profunde integriĝante kun la Alibaba ekosistemo, realigante plen-scenaran, alt-gradan-de-liberecan voĉkomandan interagadon, igante la inteligentan sperton en la pilotejo pli konforma al la ĉiutagaj vojaĝkutimoj de uzantoj.

Rilate al kabinospaco kaj komforta konfiguracio, la IM LS8 adoptas la ultralarĝan kabindezajnon Ultra Wide³, ofertante kaj grandajn kvin-sidlokajn kaj grandajn ses-sidlokajn aranĝajn opciojn, inter kiuj la ses-sidloka versio ankaŭ povas flekseble ŝanĝi al kvar-sidloka reĝimo, perfekte adaptiĝante al multaj scenaroj kiel familiaj plurpasaĝeraj vojaĝoj kaj komercaj akceptejoj. La kabino estas ekipita per elektraj sofseĝoj de Le Corbusier, kombinitaj kun 4D mekanikaj masaĝseĝoj kaj inteligenta plankhejta sistemo, alportante bonegan vetursperton je kabinnivelo; samtempe, ĝi estas ekipita per 12.3-litra duoble malferma malvarmiga kaj hejta fridujo, 21.5-cola dua-vica distra ekrano, kaj dana altkvalita sonsistemo B&O, plene maksimumigante la lukson kaj praktikecon de la kabino. Rilate al stoka kapacito, kun kvin pasaĝeroj plene ŝarĝitaj, la bagaĝujo povas gastigi 15 20-colajn valizojn, kaj per la ŝarĝplatformo Cargo Station Pro, ĝi ankaŭ povas facile porti du normajn ŝosebiciklojn. Ĉu por familiaj longdistancaj memveturaj vojaĝoj aŭ por subĉielaj kampadejoj kaj biciklado, ĝi povas plene kontentigi la kargo-bezonojn de la uzantoj.

Rilate al ĉiuspeca sekureco, la IM LS8 adoptas la industri-unuan plen-domenan integran arkitekturon IM Fusion Nova, kreante ĉiuspecan scenaran, sen-blindmakulan vojaĝan protekton por uzantoj. Rilate al aktiva sekureco, la veturilo venas norme en ĉiuj variaĵoj kun kernaj funkcioj kiel plen-domena cifereca vida kompenso de blindmakula sistemo, Pluva Nokta Reĝimo 2.0, plen-scenara AEB, aktiva kontraŭ-renversiĝo 3.0, kaj pneŭ-eksplodo-stabileca kontrolo 2.0, kiuj povas antaŭdiri kaj eviti diversajn vojaĝajn riskojn anticipe, maksimumigante la redukton de akcidentprobableco. Rilate al pasiva sekureco, ambaŭ bateriaj opcioj ekipitaj en la veturilo plenumas aviadnivelajn sekurecnormojn, kiuj estas 1,000-oble pli altaj ol aŭtomobilnivelaj, kaj la karoserio adoptas dek-longitudan kaj dek-unu-transversan submarŝipan kaĝostrukturon, kombinitan kun trioble-redunda pordmalferma sistemo, certigante maksimuman supervivan spacon kaj fuĝoprotekton por pasaĝeroj eĉ sub ekstremaj koliziaj kondiĉoj.