Der Radar KingKong EM-P führt das Außendesign des vorherigen vollelektrischen Modells fort und wirkt stilvoll und elegant zugleich – ganz im Einklang mit aktuellen Designtrends. Er behält seinen robusten Stil bei und integriert gleichzeitig Designelemente aus Geelys SUV-Palette. Die Scheinwerfer harmonieren perfekt mit dem geschlossenen Kühlergrill, während die abgedunkelten Karosserieteile für einen sportlichen Touch sorgen und den Eindruck eines dynamischen SUVs verstärken. Die Seitenansicht besticht durch klare, kraftvolle Linien, eine durchgehende Gürtellinie und leicht erhöhte Radhäuser vorn und hinten, die Kraft und Muskulatur ausstrahlen.
Das Fahrzeug ist in zwei Karosserievarianten erhältlich: Standard und Langversion. Die Standardversion misst 5,260 × 1,900 × 1,865 mm (Zweiradantrieb) bzw. 1,880 mm (Allradantrieb) bei einem Radstand von 3,120 mm. Die Langversion misst 5,500 × 1,900 × 1,865 mm (Zweiradantrieb) bzw. 1,880 mm (Allradantrieb) bei einem Radstand von 3,310 mm. Die Ladefläche der Standardversion hat Abmessungen von 1,525 × 1,450 × 540 mm, während die Ladefläche der Langversion mit 1,765 mm eine größere Tiefe aufweist und somit eine Nutzlast von über einer Tonne sowie einen flexibleren und praktischeren Laderaum bietet.
Was die Innenausstattung betrifft, so bleibt der Radar KingKong als Pickup-Truck robust und langlebig, seine Ausstattung ist aber alles andere als veraltet. Dazu gehören das intelligente Infotainmentsystem Galaxy OS und elektrische Sitze, die einen Komfort bieten, der mit gängigen SUVs vergleichbar ist.
Der Radar KingKong EM-P ist mit einem 3DHT-Hybridsystem ausgestattet, bestehend aus einem hocheffizienten 1.5-Tonnen-Motor und zwei Elektromotoren. Im Vergleich zu herkömmlichen, benzinbetriebenen Pickups bietet er überlegene Steigfähigkeit und hohe Zuladungskapazität. Dieser Antriebsstrang kommt auch in den Lynk & Co-Modellen zum Einsatz und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 6 Sekunden bei gleichzeitig deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch. So sparen die Nutzer Betriebskosten. Das Fahrzeug unterstützt rein elektrisches Fahren, Fahren mit erweiterter Reichweite und Hybridbetrieb. Die kombinierte Reichweite (CLTC) beträgt über 1,000 Kilometer (rein elektrisch 100 Kilometer, ausgestattet mit einem 19.09-kWh-Akkupack) und reduziert damit effektiv die Reichweitenangst.











































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