.jpg)
Pel que fa al punt fort del producte principal, l' IM LS8 ve de sèrie a tota la gamma amb el sistema Stellar Super Range-Extender, equipat amb un motor Black Label Hurricane d'alt rendiment de carbur de silici de 800 V, que ofereix al vehicle una autonomia excepcional i un rendiment de reposició d'energia. En condicions CLTC, l'abast complet del vehicle pot arribar fins als 1,605 km, dels quals l'autonomia purament elèctrica és de 430 km, cobrint completament les necessitats diàries de desplaçaments urbans sense combustible; en escenaris de viatges de llarga distància, el vehicle admet un mode de conducció de combustible pur, amb una autonomia de combustible pur propera als 1,000 km, i un consum de combustible de només 5.9 l per 100 km en condicions de bateria baixa, eliminant completament l'ansietat per l'autonomia per a viatges de llarga distància. Pel que fa a la capacitat de reposició d'energia, basant-se en la plataforma de càrrega ultraràpida de 800 V, el vehicle pot carregar ràpidament del 30% al 80% en només 12 minuts. Combinat amb l'arquitectura de gestió tèrmica integrada amb extensor d'autonomia, fins i tot en ambients extremadament freds, pot garantir una potència de càrrega inicial de 170 kW, de manera que l'eficiència de càrrega en escenaris de baixa temperatura ja no es veu compromesa.
Pel que fa a l'experiència de conducció i control, l' IM LS8 aconsegueix el primer sistema de direcció a les quatre rodes line-by-wire complet de la indústria de la seva classe, i també és el primer model produït en sèrie dins del rang de preus de 300,000 RMB que està equipat amb aquesta tecnologia bàsica que normalment es troba en cotxes de luxe d'un milió de RMB. El vehicle està equipat amb un sistema de direcció intel·ligent bidireccional a les quatre rodes de 24°, que permet que aquest SUV de mida mitjana-gran tingui un radi de gir de només 4.85 metres, proporcionant una agilitat molt superior en comparació amb la seva classe en girs en U urbans en carreteres estretes i escenaris de avançament per carrer. Al mateix temps, l' IM LS8 ve de sèrie a totes les variants amb una combinació de suspensió davantera de doble forquilla i suspensió posterior multibraç, combinada amb una suspensió pneumàtica tancada intel·ligent i un sistema de frenada en línia Continental d'Alemanya, que no només garanteix la màxima qualitat de maneig en carreteres pavimentades, sinó que també gestiona amb calma les condicions irregulars en carreteres no pavimentades, aconseguint un equilibri perfecte entre el plaer de conducció i la comoditat de conducció.
Pel que fa a la configuració intel·ligent, l' IM LS8 crea una experiència de mobilitat intel·ligent d'escenari complet líder a la seva classe. Pel que fa al maquinari de percepció, el vehicle està equipat amb un LiDAR de 520 línies d'ultra llarg abast, amb una funció de mirada intel·ligent, que aconsegueix una percepció ultraprecisa i de ultra llarga distància dels entorns de carretera. A nivell de nucli informàtic, el vehicle està equipat amb el xip NVIDIA Thor, combinat amb 64 GB de memòria LPDDR5X, amb un ample de banda de memòria de 273 GB/s, que proporciona un suport de potència de càlcul suficient per a una conducció intel·ligent avançada i una interacció intel·ligent amb la cabina. Pel que fa als sistemes de conducció intel·ligent, el sistema de conducció assistida IM AD està profundament potenciat per Momenta i actualment està disponible a tot el país en tots els escenaris, amb futures actualitzacions a IM AD ZETA impulsades per models de conducció intel·ligent de nivell L4, que permeten una evolució contínua OTA de les capacitats de conducció intel·ligent. Pel que fa a la interacció intel·ligent a la cabina, l' IM LS8 és el primer equipat amb l'IM Ultra Agent basat en el model gran Qwen, que s'integra profundament amb l'ecosistema Alibaba, permetent una interacció amb comandaments de veu d'alt grau de llibertat i en tots els escenaris, cosa que fa que l'experiència intel·ligent de la cabina estigui més alineada amb els hàbits de viatge diaris dels usuaris.
Pel que fa a l'espai de la cabina i la configuració del confort, l' IM LS8 adopta el disseny de cabina ultra ampla Ultra Wide³, que ofereix opcions de distribució tant de cinc com de sis places, entre les quals la versió de sis places també pot canviar flexiblement a un mode de quatre places, adaptant-se perfectament a múltiples escenaris com ara viatges familiars amb diversos passatgers i recepcions de negocis. La cabina està equipada amb seients elèctrics de sofà Le Corbusier, combinats amb seients de massatge mecànic 4D i un sistema intel·ligent de calefacció per terra radiant, oferint una experiència de conducció de primera classe; alhora, està equipat amb una nevera de doble obertura de 12.3 L, una pantalla d'entreteniment de 21.5 polzades a la segona fila i un sistema de so premium danès B&O, maximitzant al màxim el luxe i la practicitat de la cabina. Pel que fa a la capacitat d'emmagatzematge, amb cinc passatgers completament carregats, el maleter pot allotjar 15 maletes de 20 polzades, i amb la plataforma de càrrega Cargo Station Pro, també pot transportar fàcilment dues bicicletes de carretera estàndard. Tant si es tracta de viatges familiars de llarga distància en autoconducció com d'escenaris d'acampada i ciclisme a l'aire lliure, pot satisfer completament les necessitats de càrrega dels usuaris.
Pel que fa a la seguretat integral, l' IM LS8 adopta la primera arquitectura integrada IM Fusion Nova de la indústria, creant una protecció de seguretat de viatge en tots els escenaris i sense angles morts per als usuaris. Pel que fa a la seguretat activa, el vehicle ve de sèrie en totes les variants amb funcions bàsiques com ara la compensació d'angles morts de visió digital de domini complet, el mode Nit Plujosa 2.0, l'AEB d'escenari complet, l'antibolcada actiu 3.0 i el control d'estabilitat per rebentament de pneumàtics 2.0, que poden predir i evitar diversos riscos de viatge per endavant, maximitzant la reducció de la probabilitat d'accidents. Pel que fa a la seguretat passiva, les dues opcions de bateria equipades al vehicle compleixen els estàndards de seguretat de nivell aeronàutic que són 1,000 vegades superiors als de nivell automobilístic, i la carrosseria adopta una estructura de gàbia submarina de deu longituds i onze transversals, combinada amb un sistema d'obertura de portes triple redundant, que garanteix el màxim espai de supervivència i protecció contra escapaments per als ocupants fins i tot en condicions de col·lisió extremes.
Opinions
Esborra filtresNo hi ha comentaris encara.