IM LS8 2026 – Гатовы да экспарту з Кітая | АЎТАМАБІЛЬ У КІТАІ

Што тычыцца асноўных характарыстык прадукту, то IM LS8 стандартна абсталяваны ўсёй лінейкай з сістэмай падаўжэння запасу ходу Stellar Super Range-Extender, абсталяванай высокапрадукцыйным рухавіком Black Label Hurricane з карбідам крэмнію на 800 В, што забяспечвае аўтамабілю выключны запас ходу і эфектыўнасць папаўнення энергіі. У рэжыме CLTC поўны запас ходу аўтамабіля можа дасягаць 1,605 км, з якіх чыста электрычны запас ходу складае 430 км, што цалкам пакрывае штодзённыя патрэбы ў гарадскіх паездках з нулявым спажываннем паліва; у сцэнарах падарожжаў на далёкія адлегласці аўтамабіль падтрымлівае рэжым руху з чыста паліўным запасам ходу, блізкім да 1,000 км, і расходам паліва ўсяго 5.9 л на 100 км пры нізкім зарадзе акумулятара, што цалкам ліквідуе неабходнасць папаўнення запасу ходу пры падарожжах на далёкія адлегласці. Што тычыцца магчымасці папаўнення энергіі, то, абапіраючыся на звышхуткую зарадную платформу на 800 В, аўтамабіль можа хутка зарадзіцца ад 30% да 80% усяго за 12 хвілін. У спалучэнні з інтэграванай архітэктурай цеплавога кіравання падаўжальнікам запасу ходу, нават у надзвычай халодных умовах, гэта можа забяспечыць пачатковую магутнасць зарадкі 170 кВт, так што эфектыўнасць зарадкі пры нізкіх тэмпературах больш не пагаршаецца.

Што тычыцца кіравання, IM LS8 упершыню ў сваім класе мае паўнавартасную сістэму рулявога кіравання ўсімі коламі па правадах, а таксама з'яўляецца першай серыйнай мадэллю ў цэнавым дыяпазоне 300 000 юаняў, абсталяванай гэтай базавай тэхналогіяй, якая звычайна сустракаецца ў раскошных аўтамабілях коштам у мільён юаняў. Аўтамабіль абсталяваны двухбаковай інтэлектуальнай сістэмай рулявога кіравання ўсімі коламі на 24°, што дазваляе гэтаму сярэдне-вялікаму пазадарожніку мець радыус павароту ўсяго 4.85 метра, што забяспечвае значна лепшую манеўранасць у параўнанні з яго класам пры разваротах на вузкіх гарадскіх дарогах і абгоне. У той жа час IM LS8 стандартна пастаўляецца ва ўсіх варыянтах з камбінаванай пярэдняй падвойнай папярочнай і задняй шматрычагавай падвескай у спалучэнні з інтэлектуальнай закрытай пнеўматычнай падвескай і нямецкай тармазной сістэмай Continental з кіраваннем па правадах, якая не толькі забяспечвае найлепшую якасць кіравання на асфальтаваных дарогах, але і спакойна спраўляецца з няроўнымі ўмовамі на грунтавых дарогах, дасягаючы ідэальнага балансу паміж задавальненнем ад кіравання і камфортам.

Што тычыцца інтэлектуальнай канфігурацыі, IM LS8 стварае найлепшы ў сваім класе вопыт інтэлектуальнай мабільнасці для ўсіх сцэнарыяў. Што тычыцца апаратнага забеспячэння ўспрымання, аўтамабіль абсталяваны 520-лінейным звышдалёкім лідарным датчыкам з інтэлектуальнай функцыяй позірку, які забяспечвае звышдакладнае ўспрыманне дарожнага асяроддзя на звышдалёкай адлегласці. Што тычыцца вылічальнага ядра, аўтамабіль абсталяваны чыпам NVIDIA Thor у спалучэнні з 64 ГБ аператыўнай памяці LPDDR5X з прапускной здольнасцю памяці 273 ГБ/с, што забяспечвае дастатковую вылічальную магутнасць для падтрымкі перадавых інтэлектуальных кіроўцаў і ўзаемадзеяння з інтэлектуальнай кабінай пілота. Што тычыцца інтэлектуальных сістэм кіравання, то сістэма дапамогі ваджэнню IM AD значна пашырана на базе Momenta і ў цяперашні час даступная па ўсёй краіне для ўсіх сцэнарыяў, з будучымі абнаўленнямі да IM AD ZETA на базе інтэлектуальных мадэляў кіравання ўзроўню L4, што дазволіць бесперапынна развіваць магчымасці інтэлектуальнага кіравання без дакрананняў. Што тычыцца разумнага ўзаемадзеяння з кабінай пілота, IM LS8 — першы самалёт, абсталяваны агентам IM Ultra Agent на базе вялікай мадэлі Qwen. Ён глыбока інтэгруецца з экасістэмай Alibaba і дазваляе рэалізаваць поўнасцэнарнае галасавое ўзаемадзеянне з высокай ступенню свабоды, што робіць інтэлектуальны вопыт у кабіне пілота больш адпавядае штодзённым звычкам карыстальнікаў падчас падарожжаў.

Што тычыцца прасторы салона і канфігурацыі камфорту, IM LS8 выкарыстоўвае ультрашырокі дызайн салона Ultra Wide³, прапаноўваючы як вялікія пяцімесныя, так і вялікія шасцімесныя варыянты кампаноўкі, сярод якіх шасцімесная версія таксама можа гнутка пераключацца ў чатырохмесны рэжым, ідэальна адаптуючыся да розных сцэнарыяў, такіх як сямейныя падарожжы з некалькімі пасажырамі і бізнес-прыём. Салон абсталяваны электрычнымі канапамі Le Corbusier у спалучэнні з 4D механічнымі масажнымі сядзеннямі і інтэлектуальнай сістэмай падагрэву падлогі, што забяспечвае першакласны ўзровень уражанняў ад язды; у той жа час ён абсталяваны 12.3-літровым халадзільнікам з падвойным адкрыццём і падагрэвам, 21.5-цалевым забаўляльным экранам другога рада і дацкай прэміяльнай аўдыёсістэмай B&O, што цалкам максімізуе раскошу і практычнасць салона. Што тычыцца ёмістасці багажніка, то з поўнай загрузкай пяці пасажыраў багажнік можа змясціць 15 20-цалевых валізак, а з грузавой платформай Cargo Station Pro ён таксама можа лёгка перавозіць два стандартныя дарожныя ровары. Незалежна ад таго, ці гэта сямейныя паездкі на далёкія адлегласці на аўтамабілі, ці кемпінгі і веласіпедныя паездкі на прыродзе, ён можа цалкам задаволіць патрэбы карыстальнікаў у перавозцы грузаў.

Што тычыцца бяспекі ўсіх даменаў, IM LS8 выкарыстоўвае першую ў галіны поўнамаштабную інтэграваную архітэктуру IM Fusion Nova, якая стварае бяспеку руху без сляпых зон для карыстальнікаў ва ўсіх сцэнарыях. Што тычыцца актыўнай бяспекі, аўтамабіль стандартна ўваходзіць ва ўсе варыянты з такімі асноўнымі функцыямі, як поўнамаштабная лічбавая кампенсацыя сляпых зон, рэжым Rainy Night Mode 2.0, поўнамаштабнае аўтаматычнае гашэнне на выездзе, актыўная сістэма супраць перакульвання 3.0 і сістэма кантролю ўстойлівасці пры прабоі шын 2.0, якія могуць загадзя прадбачыць і пазбегнуць розных рызык падчас падарожжа, максімальна зніжаючы верагоднасць аварыі. Што тычыцца пасіўнай бяспекі, абодва варыянты акумулятараў, устаноўленых у аўтамабілі, адпавядаюць авіяцыйным стандартам бяспекі, якія ў 1,000 разоў вышэйшыя за аўтамабільныя, а кузаў мае дзесяць падоўжных і адзінаццаць папярочных падводных каркасных канструкцый у спалучэнні з патройнай сістэмай адчынення дзвярэй, што забяспечвае максімальную прастору для выжывання і абарону пасажыраў пры эвакуацыі нават у экстрэмальных умовах сутыкнення.